Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Несмотря на то, что запрет одной технологии спасает всю планету, Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA), в которую входят 15 крупных компаний, не только выразила свое недовольство, но и высказала мнение об отсутствии глубины предложения ЕС.
Европейский Союз остался верен своему слову, хорошо это или плохо. Регулирующий орган Еврокомиссии официально предложил запретить продажу легковых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями к 2035 году в рамках усилий по борьбе с выбросами CO2 и достижению нулевого уровня к 2050 году. Не похоже, что автопроизводители не ожидали этого, однако они не стали терять время на критику решения.
«Мы призываем все институты ЕС сосредоточиться на инновациях, а не на обязательном или эффективном запрете конкретной технологии», — сказал президент ACEA, генеральный директор BMW, Оливер Зипсе. «Без значительного увеличения усилий всех заинтересованных сторон, включая государства-члены и все вовлеченные секторы, предлагаемая цель просто нежизнеспособна».
Автопроизводители и поставщики утверждают, что запрет одного типа технологий для сокращения выбросов C02 не спасет планету. Кроме того, двигатели внутреннего сгорания могут быть экологически безопасными, если они работают на возобновляемых видах топлива, таких как синтетическое топливо, которое в настоящее время разрабатывает Porsche. Электромобили на аккумуляторах, такие как Porsche Taycan и BMW i4, не обязательно являются климатически нейтральными, если источником их энергии для зарядки является ископаемое топливо, такое как уголь.
Критики утверждают, что Европейской комиссии действительно следует сосредоточить внимание на инновациях в области электроэнергии и возобновляемых источников энергии, а не на запрете технологий, которые можно улучшить. Но не все автопроизводители выступают против предложения комиссии.
Volvo, сама планирующая к 2030 году выпуск линейки автомобилей без двигателей внутреннего сгорания, заявила, что пришло время «отказаться от технологий прошлого». Руководитель собственного развития Daimler отметил, что цели амбициозны, но «вполне реальны». Он особо отметил, что создание необходимой инфраструктуры для зарядки само по себе является огромным делом.
Решение комиссии может иметь последствия и для других стран, включая США. Автопроизводители не любят делать разные модели с разными силовыми агрегатами для разных рынков. Они предпочитают и в основном используют глобальный универсальный подход, за исключением некоторых относительно незначительных отличий в комплектациях.
Рекомендуем посмотреть подробный тест-драйв Audi e-tron GT 2021 от команды InfoCar:
Концерн Jeep представил пакет Xtreme Recon для внедорожника Jeep Wrangler на автосалоне в Чикаго в 2021 году.
Разработки представили опционный пакет с колесами, обутыми в заводские шины LT315 / 70R17C на 35 дюймов BF Goodrich KO2 повышенной проходимости. Чтобы приспособиться к этим большим колесам, Wrangler также получит 1,5-дюймовый лифт подвески с уникально настроенными амортизаторами и усилением поворотной заслонки, а также передаточное число оси 4,56: 1.
Jeep утверждает, что модификации помогают обеспечить лучший в своем классе подход (47,4 градуса) и углы съезда (40,4 градуса), а также дорожный просвет (12,9 дюйма) и способность преодолевать водный брод (33,6 дюйма). Он также имеет угол наклона 26,7 градуса.
Пакет опций доступен сейчас на 3,6-литровом «автомате» Wrangler Rubicon Unlimited с eTorque и Wrangler Rubicon 392. Производство начнется в августе на заводе Jeep в Толедо в Огайо.
Компания также объявила, что представит новое передаточное число 4,88: 1 для Wrangler Rubicon в конце этого года. В сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач опциональная ось может обеспечить лучшее в своем классе передаточное число 100: 1 для улучшения его внедорожных характеристик. Эта ось будет доступна позже в этом году на двух- и четырехдверных моделях Wrangler Rubicon, оснащенных 3,6-литровым двигателем V6.
«Будучи иконой, созданной на протяжении 80 лет непревзойденных возможностей 4 ? 4, Wrangler всегда раздвигал границы возможностей Jeep на бездорожье, а новый пакет Xtreme Recon Package с 35-дюймовыми шинами прямо с завода расширяет этот предел», — отметил вице-президент Jeep Brand North America Джим Моррисон.
9 июля 2021 года в выставочном центре BMW Welt началась передача клиентам первых уникальных автомобилей BMW i3, оснащенных технологией двунаправленной зарядки.
Технология позволяет электромобилям не просто потреблять энергию в стандартном режиме, но и подавать электричество обратно в распределительную сеть. Это помогает снизить нагрузку на городские электросистемы.
Дело в том, что уровень подачи энергии в сеть неравномерен. Например, есть моменты, когда поступает больше энергии из возобновляемых источников, или спрос на электричество понижен. BMW i3 с новой технологией гибко варьирует зарядку в зависимости от текущих условий.
В обозримом будущем обладатели таких BMW i3 смогут продавать накопленное электричество, а владельцы электрических автопарков будут использовать свои машины в качестве мобильных устройств краткосрочного хранения энергии.
Также советуем вам посмотреть подробный обзор BMW i3 от команды InfoCar.ua:
Ближайший дилерский центр BMW
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
16 июля, 2021 
