Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Зарядный комплекс размещен в бизнес-центре Цзиньан. До этого крупнейшим комплексом «Суперчарджеров» в мире считалась станция в Калифорнии на 56 колонок.
Особенность новой фирменной зарядной станции Tesla в Шанхае в том, что она находится в помещении и полностью укомплектована «Суперчарджерами» второго поколения, мощностью до 150 кВт на каждый пост. Тогда как вторая по величине калифорнийская станция размещена под открытым небом и снабжена устройствами третьей итерации, которые выдают до 250 кВт.
Это означает, что владельцам электромобилей Tesla в Шанхае придется чуть дольше ждать, пока зарядится тяговая батарея. Впрочем, такое неудобство может коснуться только Tesla Model 3 и Model Y, чьи бортовые зарядные устройства поддерживают подключение к «Суперчарджерам» нового поколения, тогда как Model S и Model X пока имеют ограничение на 120 кВт из-за другой модификации батарей.
Tesla Supercharger в Шанхае. Фото: twitter.com/JayinShanghai
В настоящее время Tesla выпускает электромобили в США и Китае. На основном сборочном предприятии в США с 24 декабря по 11 января остановлено производство лифтбэка Model S и кроссовера Model X. По слухам, конвейер готовят к выпуску обновленных версий электрокаров.
Источник: Engadget
Американская фирма ProCharger разработала приводный нагнетатель для нового Chevrolet Corvette C8. Механический компрессор с промежуточным охлаждением крепится к 6,2-литровому V8 без расточки, и при необходимости мотор можно обратно вернуть в заводское состояние, превратив в «атмосферник».
На базовом Chevrolet Corvette C8 Stingray безнаддувный V8 6.2 развивает 497 лошадиных сил и 630 Нм; с пакетом Performance отдача вырастает до 502 сил и 637 Нм. С нагнетателем ProCharger производительность увеличивается на 40 процентов: на высокооктановом бензине пиковая мощность достигает 710 лошадиных сил!
Инженеры ProCharger не уточняют, сколько придётся доплатить, чтобы сделать из обычного Corvette C8 компрессорный суперкар. Также осталось за кадром, как специалистам удалось обмануть электронный блок управления двигателем — в Chevrolet уверяли, что перепрошить мотор не удастся. Зато известно, что механический нагнетатель обеспечивает давление наддува от 0,55 до 0,62 бара.
Если верить инсайдерам, то в ближайшие три года наддувных Corvette C8 не появится: в этом году General Motors выпустит спецверсию Z06 с высокооборотистым 659-сильным (813 Нм) безнаддувным V8 объёмом 5,5 литра с плоским коленвалом, через год дебютирует гибридная 608-сильная версия с электрической системой полного привода.
Chevrolet Corvette C8 с турбированными моторами раньше 2023 года не ожидаются: сначала на рынок выйдет ZR1 с твин-турбо V8 5.5 (862 силы, 1119 Нм), а на вершине линейки расположится 1014-сильный (1322 Нм) супергибрид Corvette Zora с тем же битурбодвигателем.
Издание Motor Trend опубликовало видеоотчет о своём ежегодном мероприятии, которое называется «Величайшей дрэг-гонкой в мире». В заезде приняли участие современные суперкары, кроссовер и даже пикап.
Журналистам удалось собрать в одном месте более десятка суперкаров, которые, по мнению редакции, достойны внимания в 2020 году. Суммарная мощность двигателей всех участников заездов превысила 5000 л.с. К сожалению, правила для финальной гонки 2020 года пришлось серьезно изменить.
Ранее в одном-двух заездах участвовали одновременно все отобранные автомобили, число которых нередко превышало десяток. Для соревнований использовалась взлетная полоса авиабазы Вандерберг и на ней можно было разместить все суперкары одновременно. Но из-за ограничений, вызванных пандемией коронавируса, доступ на полосу журналистам перекрыли.
Другие ВПП в непосредственной близости от Лос-Анджелеса оказались недостаточно длинными, а поэтому было решено использовать некий полигон где-то в Калифорнии. Сведения о точном местоположении трассы не разглашаются, однако судя по геометкам, это был один из участков трека Laguna Seca.
Гонки проходили в классическом для дрэга парном формате «на выбывание». Примечательно, что в этом году в состязании принял участие пикап Ram 1500 TRX оснащенный 712-сильным V8. Также к гонке допустили 550-сильный Porsche Cayenne Turbo Coupe.
На трассу вышли: Shelby Mustang GT500 (770 л.с.), Chevrolet Corvette Stingray (502 л.с.), Acura NSX (581 л.с.), Lamborghini Huracan Evo (640 л.с.), Porsche 911 Turbo S (650 л.с.) и 720-сильное купе Ferrari F8 Tributo.
В прошлом году победителем на дистанции 402 и 804 метра стал 800-сильный McLaren Senna, а на последнем месте оказалась Toyota Supra.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
4 января, 2021 
