Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Частные инвесторы предложили построить две новые дороги с платным проездом. Они будут дублировать существующие бесплатные маршруты.
Подробности проектов платных концессионных дорог раскрыла заместитель министра инфраструктуры Украины Анна Юрченко. По её словам, в Украине мало направлений, где платные дороги были бы окупаемыми из-за уровня трафика.
«Укравтодор» получил две частные инициативы по подготовке новых концессионных проектов. Это классика жанра, когда автомобильная дорога в чистом поле. Она, скорее всего, будет платная. Первая — это маршрут Краковец-Львов-Броды-Ровно (инициированный компанией «Автомагистраль-Юг»). Это более 200 км абсолютно нового строительства. Это альтернативная дорога трассе Киев-Чоп и дороге М-10 Львов-Краковец. Это новая дорога, которая будет периодически пересекать путем развязок существующую дорогу. Почему она? Потому что, доез жая до Ровно, и после Ровно у нас то первая категория (четырехполосная), то вторая», — цитирует Юрченко издание ЦТС.
Львов-Краковец — это первая очередь строительства концессионной дороги Краковец-Львов-Броды-Ровно. Вторая и третья — Львов-Броды и Броды-Ровно. «Это три логичных кусочка, которые можно запускать и вводить в эксплуатацию по отдельности», — пояснила замминистра инфраструктуры.
Вторую частную инициативу представила компания Onur. Речь идет о трассе Стрый-Мукачево.
«Из-за рельефа, перевалов и застройки технически невозможно расширить существующую автомобильную дорогу из Львова до Мукачево до 4-х полос. Поэтому мы рассматриваем вариант строительства новой автодороги, которая пройдет немного восточнее, чем существующая дорога Киев-Чоп. Если сейчас из Львова в Закарпатье мы обычно доезжаем за 2,5 часа (а зимой дольше), то новая дорога должна сократить время в пути в 2,5 раза», —- рассказала Юрченко.
Оба проекта — частные инициативы указанных компаний, которые сейчас готовят технико-экономическое обоснование (ТЭО). По оценкам Мининфраструктуры, ТЭО по автодороге Краковец-Львов-Броды-Ровно будет готово к концу 2021 года. По дороге Стрый-Мукачево — позже.
После разработки ТЭО, решение о целесообразности каждого проекта будет принимать «Укравтодор». Затем их будут согласовывать с Министерством экономики и Министерством финансов. По мнению Анны Юрченко, первый проект концессионной дороги может быть запущен в 2023 году.
Напомним, в декабре 2020 года Кабинет министров установил максимальные цены на проезд по концесcионным платным дорогам. Для мотоциклов, легковых автомобилей, микроавтобусов и грузовиков массой до 3.5 тонн тариф не должен превышать 0,023 евро/км. По состоянию на 28 июля 2021 года это 73 копейки, следовательно максимальная стоимость проезда по 200-километровой дороге на легковушке в нынешних ценах составила бы 146 грн.
Компания Ford выпустила особую версию электрического кроссовера Mustang Mach-E, посвящённую женщинам-лётчикам. Машина построена в единственном экземпляре, а купить её можно будет только на аукционе, который проведут в рамках авиашоу Ошкош. Ливрея электрокара напоминает окраску самолётов, во Второй мировой использовавшихся волонтёрами Женской службы пилотов Военно-воздушных сил США (Women Airforce Service Pilots, WASP). Число «38» на передке и в салоне — это количество участниц программы, не вернувшихся с заданий.
Женская служба пилотов Военно-воздушных сил США была создана 5 августа 1943 года, хотя предшествующие ей WFTD и WAFS работали с сентября 42-го. В неё набирали гражданских, но летать им предстояло на военных самолётах, например, бомбардировщиках Martin B-26 Marauder по прозвищу «Вдоводел»: во время учебных полётов разбили много таких машин, и мужчины отказывались в них садиться. Участницы WASP обучали новобранцев, проводили испытания и буксировали мишени для стрельб, а также перегоняли самолёты в Европу, перевозили боеприпасы и бойцов.
Службу расформировали в декабре 1944 года. К этому моменту общий налёт её пилотов составил больше 96 миллионов километров, а число погибших достигло 38 человек. Волонтёры «Женской службы» не признавались военнослужащими, поэтому никаких почестей им не полагалось — звание ветеранов войны участникам программы присвоили лишь в 1977 году. А в марте 2010-го оставшиеся в живых пилоты WASP получили одну из высших гражданских наград США — Золотую медаль Конгресса.
К авиасалону Ошкош, который открылся 26 июля, Ford подготовил особую версию Mustang Mach-E, посвящённую героям WASP. Электрокар украсили ливреей в стиле военных самолётов, звездой военно-воздушных сил армии США и логотипами с крыльями. Машину продадут на аукционе, а все вырученные средства направят на поддержку женщин-пилотов и молодых лётчиков, которым по разным причинам закрыт путь в большую авиацию. Этот проект встанет в один ряд с Old Crow Mustang GT, Eagle Squadron Mustang, Ole Yeller Mustang и Mustang Apollo Edition.
Продажи электромобилей в мире растут, но у пользователей остается много вопросов на тему батарей и особенностей их эксплуатации. Марка MG решила прояснить ситуацию в этой теме.
Четкого ответа о сроке службы батареи электромобиля не существует. Это связано с тем, что в течение срока службы электромобиля на него влияют множество факторов. Кроме того аккумуляторы различных моделей и производителей сильно отличаются между собой. Однако как рассказала MG, существуют доказанные факты, которыми можно оперировать перед тем как пересесть с машины с ДВС на «электричку».
Так, заряд, который может удерживать литий-ионная батарея электромобиля и, следовательно, то, как далеко вы можете проехать на машине на одной зарядке, зависит от того, как часто аккумуляторы проходят полный цикл зарядки. А также от того, как часто разряженный блок снова полностью заряжается.
В какой степени это влияет на потерю емкости аккумуляторов, зависит от пробега электромобиля и от частоты зарядки, но никак не связано с возрастом машины. Теоретически аккумулятор электромобиля возрастом 10 лет может оставаться в гораздо лучшем состоянии, чем у электромобиля пятилетнего возраста, который интенсивно использовался.
Существует несколько способов, помогающих увеличить срок службы батареи. Первый — не использовать все количество энергии, тем самым сократить количество циклов, через которые проходят аккумуляторы. Рекомендуется поддерживать уровень заряда от 20 до 80%.
Второй — не допускать полной разрядки. Если вы не собираетесь использовать автомобиль в течение нескольких недель, например, в отпуске, убедитесь, что аккумулятор заряжен хотя бы наполовину.
Распространено мнение, что частая зарядка на «быстрых» станциях постоянного тока вредна для аккумуляторов, однако эксперты MG утверждают, что это заблуждение. Во время зарядки система постоянно контролирует параметры тока и при необходимости, например, в случае повышения температуры батареи, автоматически снижает скорость зарядки.
В электромобилях MG используются тяговые батареи крупнейшего китайского производителя литий-ионных аккумуляторов CATL. Для их разработки и производства SAIC Motor (владеет брендом MG) и CATL создали в 2017 году совместное производство.
MG также похвасталась, что начиная с 2021 года дает на все свои электромобили заводскую гарантию 7 лет или 150 000 км пробега (раньше было 5 лет). Гарантия распространяется на весь автомобиль, включая компоненты электропривода и литий-ионную батарею.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
28 июля, 2021 
