Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В последние годы производители автомобилей сосредоточились на расширении ассортимента полностью электрических, дальнобойных седанов, внедорожников и пикапов, передает electrek.co.
Это оставляет возможность для небольших электромобилей по самым низким ценам для массового потребителя, в основном в Европе и Азии. Volkswagen планирует заполнить этот пробел новой маркой электромобилей, продаваемой менее чем за 22 000 долларов США.
Адаптация архитектуры для малых городских автомобилей с точки зрения экономичности оказалась непростой задачей из-за необходимости убрать треть расходов по сравнению с ID.3.
Инженеры рассмотрели все, начиная от небольших электродвигателей и заканчивая различными конфигурациями аккумуляторных модулей, чтобы придать небольшим электромобилям высокий стандарт защиты от столкновений, который будет ожидаться клиентами.
В марте 2019 года генеральный директор VW Group Герберт Диесс (Herbert Diess) заявил, что для электрических версий своих небольших городских автомобилей — VW Up, Skoda Citigo и Seat Mii — он будет использовать новый бренд, скорее всего, испанскую марку Seat. Цель заключалась в том, чтобы сделать «большой шаг на пути к еще более доступной электрической мобильности».
Но автопроизводитель недавно пересмотрел свою «стратегию в отношении брендов, производственных систем и рынков», по словам представителя компании.
Volkswagen теперь, скорее всего, будет использовать свой основной бренд VW для семейства самых доступных электромобилей, хотя окончательное решение еще не принято.
В марте 2020 года компания VW заявила, что в этом году получила 20 000 заказов на электромобили e-up! в Германии.
Ральф Брандштеттер, главный операционный директор Volkswagen, также сообщил британскому журналу CAR, что ID.1 находится в разработке. Он станет самым маленьким автомобилем в линейке Volkswagen, включающей около семи электромобилей под маркой ID. После стимулов целевая цена может упасть ниже 20 000 долларов США. В то время Брандштеттер говорил, что архитектура MEB может быть сокращена, чтобы снизить стоимость.
Неясно, как ID.1 будет относиться к новому бренду малых электромобилей, построенных Volkswagen.
Предполагается, что ID.1 будет поставляться с двумя различными вариантами батарейных блоков: 24 кВт*ч и 36 кВт*ч.
Чешская компания MW Motors представила спортивный электромобиль Luka EV. Компактное купе выполнено в духе 50-х годов и выглядит очень оригинально, передает Carbuzz.
С виду электрический спорткар напоминает знаменитую Ferrari 250 TdF 1956 года. У него элегантный дизайн и выраженные задние кили в американском стиле.
На передней оси Luka EV установлен 74-сильный электромотор, позволяющий разгоняться до 140 км/ч и разгоняться до сотни за 9,8 с. Аккумуляторная батарея небольшая (26 кВт?ч), но легкий авто весом всего 885 кг обладает неплохим запасом хода в 305 км.
Конечно, характеристики Luka EV не то чтобы прям впечатляют, но зато купе относительно недорогое. Купить электромобиль можно за 30 тыс. евро, а позже появится более мощная версия за 40 тыс. евро с двумя моторами и полным приводом.
Японская компания Mazda готовит реструктуризацию своего модельного ряда. Первый автомобиль уже был презентован ранее – им стал кроссовер Mazda CX-30. Во вторник, 5 мая, появилась информация относительно преемника популярного кросса Mazda CX-5. Весь модельный ряд марки будет разделен на две части. Первая получит название Small Architecture, куда войдут электромобили и небольшие машины с поперечным расположением мотора. Второе семейство получит название Large Architecture и включит в себя большие авто с продольным расположением двигателей.
Именно во второй категории будут находиться машины, которые будут призваны добавить роскоши японской марке. Первым автомобилем на платформе с задним приводом станет новое поколение бизнес-седана Mazda 6, презентация которого состоится в 2022 году. Теперь стал известен преемник кроссовера CX-5 – им станет модель с названием Mazda CX-50, которая обладает классической компоновкой силовой установки.
Скорее всего, новый CX-50 будет превосходить по габаритам модель CX-5 и станет конкурентом Mercedes-Benz GLC. Моторная гамма новинки получится очень широкой.
Отметим присутствие 3,0-литрового Skyactiv-X с отдачей в 285 л.с., дополненного стартер-генератором на 48 Вольт. Дизельный 3,3-литровый двигатель получит ту же мощность в 285 л.с. 2,5-литровый атмосферный мотор Skyactiv-G будет обладать мощностью в 190 л.с. и получит в дополнение стартер-генератор. Турбированная версия этого двигателя будет иметь мощность в 230 л.с. Наконец. клиенты смогут выбрать кроссовер с 2,2-литровым дизелем, обладающим отдачей в 190 л.с. Скорее всего, презентация нового Mazda CX-30 состоится не ранее 2023 года.
Как приобрести автомобиль Mazda, не выходя из дома? Ответ вы найдете в очередном выпуске рубрики ЧтоПочем от команды InfoCar.ua:
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
5 мая, 2020 
