Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Электрический кроссовер Ford Mustang Mach-E обзавелся топовой и самой быстрой версией — GT Performance. Новинка разгоняется с места до 60 миль в час (97 километров в час) за 3,5 секунды – на 0,2 секунды быстрее, чем Mustang Mach-E GT.
Электрический Ford Mustang Mach-E GT Performance приводит в движение двухмоторная установка, которая выдает те же 486 лошадиных сил, что и у GT, однако крутящий момент у неё больше: 860 Нм против 813. Электромоторы питает батарея емкостью 98,8 киловатт-часа, которая обеспечивает запас хода 378 километров. Для сравнения: Mustang Mach-E GT проезжает без подзарядки 402 километра.
В числе особенностей версии GT Performance – тормоза Brembo c суппортами красного цвета, 20-дюймовые двухцветные диски с покрышками Pirelli 245/45 R20 и черная фальшрадиаторнеая решетка. В салоне установлены спортивные кресла с серой обивкой, а на передней панели имеется декоративная алюминиевая вставка.
Прием заказов на Ford Mustang Mach-E GT Performance откроется весной следующего года. Отгрузка собранных электрокаров начнется летом. Для клиентов, ранее заказавших вариант GT, предусмотрена возможность изменить заказ и выбрать GT Performance.
Прямым конкурентом Ford Mustang Mach-E GT Performance станет Tesla Model Y Performance, которая тратит на разгон те же 3,5 секунды и стоит около 60 тысяч долларов.
Гибрид современного Toyota RAV4 и старого Chevrolet Blazer оказался настолько востребованным в Японии, что очередь за ним уже растянулась до 2023 года.
Ретро-кроссовер на базе Toyota RAV4 под названием Buddy (англ. «Приятель») — проект японской компании Mitsuoka Motor, которая переделывает автомобили под классические модели 50-х и 60-х годов. Прием заказов на автомобиль с дизайном в духе старого Chevrolet Blazer стартовал 26 ноября, и изначально планировалось, что в 2021-м году тираж Buddy составит 50 экземпляров, а еще 150 машин будет подготовлено в 2022-м году. Однако японцам так понравился замысел дизайнеров Mitsuoka, что всего за несколько недель все автомобили были забронированы, и сейчас заявку можно оформить только на машины, которые можно будет получить не ранее 2023-го года.
Mitsuoka Buddy
Цены на Buddy варьируются от 4 697 000 до 5 899 300 иен (45 — 56,5 тыс. долларов США) в зависимости от уровня оснащения и модификации. На выбор предложены передне- и полноприводные версии с бензиновым мотором, а также гибридными установками. Кроссовер доступен в шести вариантах двухцветной окраски и в 11 однотонных цветах, с дисками на 17, 18 или 19 дюймов. При этом в салоне это практически стандартный Toyota RAV4.
Источник: mitsuokamotorjp
Bosch и китайская компания Weichai Power разработали дизельный двигатель для большегрузных автомобилей. КПД нового агрегата на 4% выше, чем в других двигателях подобного класса.
У нового силового агрегата совместной разработки Bosch и Weichai Power тепловой КПД составляет 50%, тогда как у существующих грузовых автомобилей этот параметр в среднем составляет 46%. Как пояснили в Bosch, повышение эффективности на 4% стало знаковым событием для индустрии.
Разработка нового мотора стартовала в сентябре 2018 года. Для реализации проекта компания Bosch предложила модульную систему Common Rail для 6-цилиндрового дизельного двигателя с рабочим объемом 12.9 л. Система Common Rail Bosch может применяться для создания давления от 1800 до 2500 бар и быть адаптированной для 8-цилиндровых двигателей. Высокоточная работа форсунок позволяет оптимизировать процесс сгорания топлива и достичь высоких показателей эффективности двигателя. Кроме этого система Common Rail также может работать в составе гибридных установок.
«Несмотря на то, что дизельному двигателю почти 130 лет, его совершенствование продолжается», — отметил д-р Фолькмар Дэннер, председатель правления Robert Bosch GmbH. Когда речь идет о грузовых автомобилях и необходимости перевозить тяжелые грузы на большие расстояния, дизельный двигатель остается лучшим решением в ближайшем будущем. Именно поэтому компании Bosch и Weichai стремятся постоянно совершенствовать эту технологию, помня о защите климата и окружающей среды».
Ранее инженеры Bosch нашли способ в разы снизить удельную долю окислов азота (NOx) в выбросах дизельных двигателей за счет поддержания оптимальной температуры в системе рециркуляции выхлопных газов (EGR). Технология может использоваться в новых силовых установках, однако после «дизельгейта» концерна Volkswagen доверие властей по всему миру к агрегатам на «тяжелом топливе» резко снизилось. За этим последовало ужесточение экологических норм в Европе, и автопроизводители начали отказываться от разработки новых дизельных агре гатов для легковых машин. В частности, недавно о таком решении заявил технический директор Renault Жиль Ле Борн.
Источник: Bosch
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
2 декабря, 2020 
