Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Президент Хонды Тошихиро Мибе со товарищи 13 октября провёл виртуальную пресс-конференцию (получасовое видео), чтобы представить «стратегию электрификации в Китае». Выяснилось, что японцы намерены в течение пяти лет выпустить в КНР десять новых EV-моделей и экспортировать их в другие страны. Производство ляжет на плечи местных предприятий Dongfeng Honda и GAC Honda, которые к 2024 году построят для электромобилей «специализированные заводы». Поставщиком батарей выступит китайская фирма CATL.
В названии серии e:N литера «e» означает energize («активизироваться») и electric, буква «N» толкуется как «новый» и «следующий» (New/Next). Девиз e:N Series — Dynamics, Intelligence and Beauty. Он указывает на архитектуру (e:N Architecture), операционную систему (e:N OS) и красоту (e:N Design).
Первенцами серии весной 2022 года станут субкомпактные паркетники-близнецы e:NS1 (слева) и e:NP1, построенные на основе «третьей» Хонды HR-V. Об электрокаре e:NS1 от СП Dongfeng Honda мы уже рассказали больше, чем производитель. Копию e:NP1, отличающуюся декором, изготовит GAC Honda. Разгон до сотни у обоих длится меньше восьми секунд, запас хода превышает 500 км (NEDC).
Концепты объединены П-образной светотехникой на носу и формами а-ля Tesla Cybertruck. (Прототипы возникают в видео на 10:40.) Первым из них в серию пойдёт e:N Coupe Concept, за которым последует паркетник e:N SUV Concept, а завершит триптих e:N GT Concept, то ли универсал, то ли седанохэтч. Пока построены только неходовые макеты в натуральную величину, но без интерьера.
Архитектура e:N состоит из двух платформ — F с передним приводом и W с задним либо полным. Схема успела стать традиционной: батарейный блок встроен в днище, силовые модули (помечены синим) расположены на одной или обеих осях. Паркетник e:NS1/e:NP1 использует «тележку» F.
«Интеллектуальная» операционка e:N OS вобрала в себя комплексы Honda Sensing и Honda Connect. «Уникальный» e:N Design позволяет «почувствовать будущее» с первого взгляда и прикосновения. Расширение торговой сети означает 1200 дилерских центров «по всему Китаю». Какие страны охватит «глобальный экспорт» электромобилей, японцы не уточнили. Honda пообещала «после 2030 года» не выпускать новых моделей с бензиновым двигателем, тем не менее полная электрификация задвинута на 2040-й, а «углеродная нейтральность» вместе с нулевой смертностью в ДТП — на 2050-й.
Volkswagen опубликовал официальные данные по расходу топлива седанов Jetta и Jetta GLI образца 2022 модельного года для американского рынка. С новыми моторами 1.5 TSI и 2.0 TSI четырехдверки немного поубавили «аппетит».
Обновлённый Volkswagen Jetta 2022 получил в Америке бензиновый двигатель 1.5 TSI серии EA211 (158 л.с., 250 Н·м). Этот мотор доступен в сочетании с 6-ступенчатой «механикой» или 8-ступенчатым «автоматом». В то же время «оспортивленная» версия GLI обрела агрегат 2.0 TSI серии EA888 (228 л.с., 350 Н·м), в пару которому предусмотрена все та же механическая шестиступка или 7-ступенчатый «робот» DSG с двойным сцеплением.
Обычный седан в базовой конфигурации с МКПП по официальным данным расходует:
Показатели для автомобиля в комплектации S с «автоматом»:
Показатели для автомобиля в комплектации SE и SEL с «автоматом»:
Паспортный расход Volkswagen Jetta GLI 2022:
Для сравнения, Jetta 2021 модельного года с «механикой» имеет паспортный расход 7,84 л/100 км в городе, 5,73 л на трассе и 6,91 л в комбинированном цикле. А машины с АКПП расходуют, соответственно, 8,11 л/100 км, 6,03 л/100 км и 7,12 л/100 км.
Седан Jetta GLI 2021 года также чуть прожорливее более новых машин. Версия с «механикой»: 9,08 л/100 км, 7,12 л/100 км и 8,4 л/100 км. Автомобиль с DSG: 9,8 л/100 км, 6,72 л/100 км и 8,4 л/100 км.
Продажи обновленных Volkswagen Jetta и Jetta GLI 2022 в Америке должны начаться ближе к концу этого года.
Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв VW Jetta GLI 2020 от команды InfoCar.ua:
В наше время каждый второй дизайнер думает о энергоэффективности и экологии (электроциклах), но есть ребята, для которых именно стиль играет первоочередную роль. Концепт Xenotype разработали студии “Colorsponge” и “Ash Thorp”, а если точней — Эш Торпа из Сан-Диего и его лучший друг Карлос из CGi.
Ребята взяли красивые шасси и двигатель Ducati 916. Проект зародился в обычных эскизах, прежде чем ребята перенесли его на 3Д-модель. В качестве вдохновения Эш и Карлос использовали модель Андреаса Эзелиуса (модель самолета с уникальными аэродинамическими элементами).
Обвес представляет собой набор заостренных элементов обтекателя, сделанных в стиле киберпанк. Среди прочего выделим тонкую светодиодную оптику, дисковые тормоза Brembo, карбоновые элементы и высокий центр тяжести.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
16 октября, 2021 
