Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Импортер Honda объявил сроки дебюта компактного кроссовера HR-V нового поколения. Новинку представят исключительно в гибридной модификации.
Honda HR-V третьего поколения поступит в продажу по всей Европе в конце 2021 года, а в Украине ожидается в начале 2022-го. На европейском рынке HR-V станет третьей моделью Honda с гибридной технологией e:HEV после CR-V и Jazz. При этом в Японии, где этот автомобиль известен под обозначением Vezel, помимо гибридных модификаций продаютс я и обычные бензиновые с мотором 1.5 и вариатором.
Система e:HEV на новом HR-V состоит из бензинового «атмосферника» объемом 1.5 л (106 л.с., 127 Н·м), работающего по экономичному циклу Аткинсона и двух электромоторов. Один подключен к ДВС и действует в режиме генератора, другой вращает колеса. Его отдача — 131 л.с. и 253 Н·м.
Автомобиль трогается с места на электротяге и по мере набора скорости плавно переключается в гибридный режим, когда ДВС работает только на генератор. Бензиновый двигатель начинает передавать крутящий момент на колеса через муфту только на высоких скоростях. При этом расход топлива в комбинированном цикле (WLTP) заявлен на уровне 5.4 л/100 км, а разгон с 0 до 100 км/ч занимает у пятидверки 10.6 секунд.
Цены еще не объявлены. Европейские Honda HR-V e:HEV будут выпускать в Японии в передне- и полноприводной версиях.
Audi продолжает подогревать интерес к концепту Skysphere («Небесная сфера») — первому из трио роскошных электрокаров, на примере которых компания продемонстрирует свои последние наработки в области дизайна. На этот раз Audi снова обратилась к экстерьеру автомобиля, но показала более мелкие детали, включая сложное оформление колесных дисков. Премьера Skysphere намечена на 10 августа: она состоится в дизайн-центре Four Rings в Малибу, штат Калифорния.
На свежих тизерах вновь, но под другим углом, видны зауженные фары и заглушка на месте решетки радиатора с орнаментом из соединенных основаниями треугольников. Сзади Skysphere получил похожий световой узор и эмблему с четырьмя кольцами в красном цвете.
Ранее старший вице-президент Audi Хенрик Вендерс и главный дизайнер Марк Лихте рассказали, что при создании концепта черпали вдохновение в кабриолете Horch 853A, выпущенном в единственном экземпляре в 1937 году. В частности, к винтажной «двухдверке» отсылают длинный капот Skysphere и плавные линии кормы.
Horsch 853A
Технические характеристики новинки Audi пока не раскрывает, но предполагается, что базой для всех «сферических» автомобилей станет электрическая архитектура Project Artemis. В движение их будет приводить «зеленая» силовая установка. С учетом того, что Skysphere задуман автономным, салон могут обустроить в духе лаундж-пространства с креслами, которые можно будет развернуть друг к другу.
Автоспортивное подразделение Toyota Gazoo Racing представило спорткупе Supra в юбилейной версии 35th Anniversary Edition. Она посвящена 35-летию с момента выпуска модели первого поколения. Всего планируется сделать 35 таких машин, причем за право купить их придется побороться.
Предусмотрены две модификации: SZ-R c 2,0-литровым 258-сильным бензиновым мотором и RZ с 3,0-литровым двигателем мощностью 387 л.с. Привод у обеих версий задний, трансмиссия автоматическая.
Для SZ-R можно выбрать один из пяти оттенков кузова. Среди отличительных особенностей: корпуса боковых зеркал черного цвета, тормозные суппорты — красного, накладки на педали и комбинированная отделка салона из кожи и алькантары.
RZ получила серый матовый цвет кузова Matte Storm Gray Metallic и кожаную обивку сидений уникального бордового оттенка. Среди новых систем появилась беспроводная зарядка для смартфона.
Обе версии укомплектованы 19-дюймовыми легкосплавными дисками черного матового цвета и карбоновой накладкой на переднюю панель с указанием названия спецсерии.
За SZ-R придется заплатить 6 535 000 иен (около 59 300 долларов по текущему курсу), за RZ — 7 835 000 иен (примерно 71 100 долларов), спецверсии продаются только в Японии. Однако просто взять и купить юбилейную Supra не получится. До 31 августа компания Toyota будет принимать заявки, а 7 сентября устроит лотерею. Ее победители и смогут обзавестись спецверсией.
Напомним, первое поколения Toyota Supra (A70) выпускалось с 1986 года. В июле 2021 года компания возобновила выпуск наиболее дефицитных запчастей для этой модели.