Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Испанцы провели так называемый «лосиный тест» Porsche Taycan Cross Turismo. Как и для любого другого автомобиля, тест начался с первой попытки на скорости 77 км/ч, просто чтобы проверить реакцию автомобиля. Некоторые машины проходят с первого раза, другие — нет.
Водитель-испытатель знал, что Taycan может сделать это и на скорости 78 км/ч, поэтому не проявил никаких эмоций. Однако быстро стало ясно, что ширина и длина этого транспортного средства могут быть проблемой в этом тесте. Расстояние между дорожками, состоящими из конусов, каждый раз, при каждом тесте, одинаково. Это сделано для того, чтобы следовать европейскому стандарту в этом вопросе, и известно, что более широкие автомобили проходят испытания в этих же условиях.
Вернемся к Taycan Cross Turismo: максимальная скорость, на которой попытка была признана успешной, составила 74 км/ч, что ниже, чем удалось достичь седану Taycan. Интересно, что Cross Turismo всего на 25 килограммов тяжелее, чем Taycan, и он поставляется с полным приводом в стандартной комплектации. Так что результат не был проблемой веса.
Как отметили испанские тестеры, автомобили проходили испытания с одинаковыми размерами шин, но на Cross Turismo были шины Goodyear Asymmetric 3, а седан Taycan тестировался с шинами Pirelli PZero. Дорожные испытатели не уверены, является ли это объяснением разницы в 4 км/ч между Taycan Cross Turismo и Taycan в их «лосином тесте».
Стоит отметить, что оба теста проводились на одной и той же трассе, так что дело не в покрытии. Разница температур кажется слишком маленькой, так как на видео четко виден солнечный день. Это лучшие условия сцепления для летних шин, так что это не было проблемой. Неизвестно, было ли давление в покрышках одинаковым для обоих автомобилей, но на данный момент это уже невозможно узнать. Было бы интересно увидеть тест и с шинами другой марки. Возможно, видео привлечет внимание производителей шин, и, возможно, нам удастся увидеть матч-реванш.
Разница в дорожном просвете между Taycan и Taycan Cross Turismo, составляющая 20 мм, также могла сыграть роль в этой разнице в 4 км/ч. Если принять во внимание эту разницу и подумать о разных шинах, результат Cross Turismo будет ближе к результату Taycan. Независимо от итога, испанцы отметили, что Taycan Cross Turismo отличается быстрой системой рулевого управления и предсказуемой управляемостью.
На презентации всей линейки Scrambler Ducati 2022 итальянская компания показала лимитированную версию Ducati Scrambler 1100 Tribute Pro, которая посвящается первому двухцилиндровому воздушнику Ducati, выпущенному 50 лет назад в 1971 году. Основанный на Scrambler 1100 Pro мотоцикл имеет несколько технических отличий, не только визуальные.
Особенности Ducati Scrambler 1100 Tribute Pro 2022:
1079-кубовый двухцилиндровый воздушник мощность 86 л.с.
регулируемая вилка Marzocchi 45 мм
регулируемый амортизатор KYB
решетчатая рама
систему IMU (угловая АБС, трэкшн-контроль, три режима)
На презентации всей линейки Scrambler Ducati 2022 итальянская компания показала лимитированную версию Ducati Scrambler 1100 Tribute Pro, которая посвящается первому двухцилиндровому воздушнику Ducati, выпущенному 50 лет назад в 1971 году. Основанный на Scrambler 1100 Pro мотоцикл имеет несколько технических отличий, не только визуальные.
Особенности Ducati Scrambler 1100 Tribute Pro 2022:
1079-кубовый двухцилиндровый воздушник мощность 86 л.с.
регулируемая вилка Marzocchi 45 мм
регулируемый амортизатор KYB
решетчатая рама
систему IMU (угловая АБС, трэкшн-контроль, три режима)