Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
После анонса премьеры нового Range Rover и публикации первого тизера в Сеть утекли фотографии со страниц французской версии журнала 4×4, полностью раскрывающие дизайн внедорожника. Как и ожидалось, «пятый» Range Rover мало чем отличается от предшественника, но некоторые его стилистические решения всё-таки заслуживают внимания. Среди них — панорамное остекление и необычное оформление кормы.
Новый Range Rover можно воспринимать как оду минимализму. Внедорожник почти целиком состоит из гладких поверхностей, с минимумом выступающих деталей, и, видимо, поэтому выглядит свежо и концептуально. От предшественника модель пятого поколения легко отличить по прямоугольному воздухозаборнику в переднем бампере, решетке радиатора с иным узором, более узким фарам и двум «акульим плавникам» на крыше.
При взгляде сбоку в глаза бросается «панорамное остекление», позволившее сделать облик машины более стремительным и легким. Но куда интереснее оформлена корма с тонкими полосками фонарей, причем Range Rover сохранил одну из главных своих «фишек» — раздельную дверь багажника. Салон же преобразился благодаря переработанной передней панели, новому рулю и крупному экрану мультимедийной системы Pivi Pro. Переключением трансмиссии теперь заведует не выдвижная «шайба», а небольшой селектор в стиле Audi.
Помимо фотографий, слиты и данные о модификациях нового Range Rover. Базовой станет версия D250 с дизельной «шестеркой» Ingenium мощностью 250 сил. За ней расположатся D300, D350, а также гибриды P400e и P500e с возможностью зарядки от сети. Место на вершине гаммы зарезервировано за P530. Такой внедорожник получит двигатель V8 и в длиннобазном варианте будет стоить от 173 700 евро.
После анонса премьеры нового Range Rover и публикации первого тизера в Сеть утекли фотографии со страниц французской версии журнала 4×4, полностью раскрывающие дизайн внедорожника. Как и ожидалось, «пятый» Range Rover мало чем отличается от предшественника, но некоторые его стилистические решения всё-таки заслуживают внимания. Среди них — панорамное остекление и необычное оформление кормы.
Новый Range Rover можно воспринимать как оду минимализму. Внедорожник почти целиком состоит из гладких поверхностей, с минимумом выступающих деталей, и, видимо, поэтому выглядит свежо и концептуально. От предшественника модель пятого поколения легко отличить по прямоугольному воздухозаборнику в переднем бампере, решетке радиатора с иным узором, более узким фарам и двум «акульим плавникам» на крыше.
При взгляде сбоку в глаза бросается «панорамное остекление», позволившее сделать облик машины более стремительным и легким. Но куда интереснее оформлена корма с тонкими полосками фонарей, причем Range Rover сохранил одну из главных своих «фишек» — раздельную дверь багажника. Салон же преобразился благодаря переработанной передней панели, новому рулю и крупному экрану мультимедийной системы Pivi Pro. Переключением трансмиссии теперь заведует не выдвижная «шайба», а небольшой селектор в стиле Audi.
Помимо фотографий, слиты и данные о модификациях нового Range Rover. Базовой станет версия D250 с дизельной «шестеркой» Ingenium мощностью 250 сил. За ней расположатся D300, D350, а также гибриды P400e и P500e с возможностью зарядки от сети. Место на вершине гаммы зарезервировано за P530. Такой внедорожник получит двигатель V8 и в длиннобазном варианте будет стоить от 173 700 евро.
Кроссовер Volkswagen ID.4 проехал за три месяца 56 тысяч километров и посетил 628 дилерских центров VW в 48 американских штатах. По прибытии к финишной точке команде из двух человек вручили сертификат Книги рекордов Гиннеса.
Водитель-гипермайлер (специализируется на продолжительных заездах) Райнер Цитлоу и фотограф Дерек Коллинз были отмечены Книгой Гиннеса за самое длинное непрерывное путешествие на электромобиле без солнечных панелей в пределах одной страны. Им удалось превзойти предыдущий рекорд в два раза.
Зитлоу и Коллинз стартовали и финишировали в городе Херндон, штат Вирджиния. За 97 дней они сделали 208 остановок у зарядных станций Electrify America — крупнейшей в США сети быстрых зарядок. На данный момент сеть оперирует 650 станциями, а к 2025 году планирует увеличить их число до 1800 в США и Канаде.
Следить за путешествием можно было на специальном сайте. Там записан маршрут, а также загружены фотографии и видео из поездки.
В США Volkswagen ID.4 доступен с аккумуляторной батареей емкостью 82 кВт·ч. Запас хода заднеприводной модификации по паспорту составляет от 402 до 418 км, в зависимости от комплектации. Полноприводные кроссоверы проезжают на одной зарядке от 386 до 400 км. Характеристики автомобиля-рекордсмена Volkswagen не указал.
Источник: Volkswagen
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
21 октября, 2021 
