Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Британский производитель суперкаров McLaren зарегистрировал в патентных ведомствах Великобритании, Евросоюза и США торговые марки Aeron, Aonic и Solus. В заявках указано, что данные наименования будут использоваться для транспортных средств, одежды, обуви и игрушек. Вероятнее всего McLaren откажется от буквенно-числовых обозначений моделей.
Издание CarBuzz сообщает, что наименования Aeron, Aonic и Solus вероятнее всего зарезервированы для грядущих гибридных суперкаров, которые будут базироваться на архитектуре MCLA. Напомним, что ранее все модели бренда обозначались буквенно-числовыми индексами, кроме гиперкаров линейки Ultimate Series — Elva, Senna и Speedtail.
Гиперкар Artura относится к категории Supercars и относится к линейке 720S и 765LT, а GT пока остаётся сам по себе. На данный момент автопроизводитель не сообщал, когда появятся автомобили с новыми названиями. Примечательно, что вместе с названием Artura британцы запатентовали такие торговые марки, как Arkon, GTZ, Veo и Vion, но до сих пор автомобилей с подобными наименованиями не анонсировано.
Artura приводится в движение 3,0-литровым V6 оснащенным парой турбокомпрессоров. Мощность силовой установки составляет 585 л.с., а в восьмиступенчатую роботизированную трансмиссию встроен уникальный для отрасли электромотор мощностью 95 сил с осевым магнитным потоком. Суммарная отдача гибрида достигает 680 л.с. Исключительно на электротяге автомобиль может пройти около 30 км и разогнаться до 130 км/ч. С места до 100 км/ч гиперкар ускоряется за 3,0 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 330 км/ч.
Британский производитель суперкаров McLaren зарегистрировал в патентных ведомствах Великобритании, Евросоюза и США торговые марки Aeron, Aonic и Solus. В заявках указано, что данные наименования будут использоваться для транспортных средств, одежды, обуви и игрушек. Вероятнее всего McLaren откажется от буквенно-числовых обозначений моделей.
Издание CarBuzz сообщает, что наименования Aeron, Aonic и Solus вероятнее всего зарезервированы для грядущих гибридных суперкаров, которые будут базироваться на архитектуре MCLA. Напомним, что ранее все модели бренда обозначались буквенно-числовыми индексами, кроме гиперкаров линейки Ultimate Series — Elva, Senna и Speedtail.
Гиперкар Artura относится к категории Supercars и относится к линейке 720S и 765LT, а GT пока остаётся сам по себе. На данный момент автопроизводитель не сообщал, когда появятся автомобили с новыми названиями. Примечательно, что вместе с названием Artura британцы запатентовали такие торговые марки, как Arkon, GTZ, Veo и Vion, но до сих пор автомобилей с подобными наименованиями не анонсировано.
Artura приводится в движение 3,0-литровым V6 оснащенным парой турбокомпрессоров. Мощность силовой установки составляет 585 л.с., а в восьмиступенчатую роботизированную трансмиссию встроен уникальный для отрасли электромотор мощностью 95 сил с осевым магнитным потоком. Суммарная отдача гибрида достигает 680 л.с. Исключительно на электротяге автомобиль может пройти около 30 км и разогнаться до 130 км/ч. С места до 100 км/ч гиперкар ускоряется за 3,0 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 330 км/ч.
Национальное управление по безопасности дорожного движения США (NHTSA) организовало расследование, которое касается более 600 тысяч пикапов Ram с 6,7-литровым турбодизельным мотором производства Cummins, выпущенных с 2019 по 2020 годы. Их владельцы обратились с заявлением о внезапно глохнущем двигателе на скорости более 40 километров в час — таких жалоб в NHTSA поступило более двух десятков. Причём двигатель после этого отказывается заводиться.
Как сообщает издание Detroit News, расследование охватывает пикапы Ram моделей 2500 и 3500, а также более крупные 4500 и 5500. Основной причиной неисправности эксперты называют топливные насосы высокого давления. Расследование было начато 14 октября, но это не первый случай, когда топливные насосы на дизельных моторах Ram подвергаются тщательной проверке. К примеру, производитель в июне 2020 года уже выпускал соответствующий бюллетень для дилерских центров, который касался автомобилей 2018-2020 годов выпуска. С тех пор он претерпел несколько изменений, но проблема, очевидно, так и не была решена. В Ram отметили, что «в полной мере готовы сотрудничать с NHTSA ради поддержки наших клиентов».
Проблема с глохнущим на ходу двигателем может быть весьма опасной, особенно с учётом того, что она касается пикапов с большой грузоподъёмностью и массой буксируемого прицепа. Несчастные случаи вследствие этого дефекта NHTSA пока неизвестны, но не исключено, что в итоге расследование приведёт к необходимости объявления отзывной кампании с целью устранения проблемы. В этом случае она рискует стать более чем масштабной, что повлечёт за собой ощутимые финансовые потери для автопроизводителя.
Ближайший дилерский центр Dodge
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
24 октября, 2021 
