Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Потенциальный владелец хочет выпускать под брендом SsangYong электромобили и конкурировать с такими моделями как Mercedes-Benz EQS и EQE, а также Tesla Model 3.
Последние 10 лет SsangYong находится под контролем индийской Mahindra, во владении которой три четверти акций. Из-за пандемии коронавируса Mahindra перестала помогать корейскому бренду и тот не смог расплатиться с кредиторами. Еще в конце 2020 года SsangYong подал в суд Сеула иск о банкротстве. Компания сейчас находится под внешним управлением и имеет все шансы скоро сменить владельца. Однако, даже будучи в подвешенном состоянии, компания все еще работает. Недавно появился электрический Korando e-Motion, а на подходе еще 2 модели.
Корейские СМИ называют наиболее вероятным покупателем корейскую-же компанию Edison Motors. SsangYong может быть продан примерно за 260 миллионов долларов США. Компания Edison Motors была основана в 2015 году как производитель автобусов и грузовиков. SsangYong может помочь компании зайти и на рынок легкового транспорта. Причем у компании есть амбициозный план. Под брендом SsangYong хотят выпускать электромобили, седаны и кроссоверы, которые должны будут конкурировать с такими моделями как Tesla Model 3, так и премиальными Mercedes EQE и даже EQS.
Помимо электромобилей в Edison Motors задумываются еще и о выпуске батарейных яхт и летательных аппаратов.
Ожидается, что в конце ноября суд одобрит сделку и консорциум, во главе с Edison Motors, подпишет договор с SsangYong.
Потенциальный владелец хочет выпускать под брендом SsangYong электромобили и конкурировать с такими моделями как Mercedes-Benz EQS и EQE, а также Tesla Model 3.
Последние 10 лет SsangYong находится под контролем индийской Mahindra, во владении которой три четверти акций. Из-за пандемии коронавируса Mahindra перестала помогать корейскому бренду и тот не смог расплатиться с кредиторами. Еще в конце 2020 года SsangYong подал в суд Сеула иск о банкротстве. Компания сейчас находится под внешним управлением и имеет все шансы скоро сменить владельца. Однако, даже будучи в подвешенном состоянии, компания все еще работает. Недавно появился электрический Korando e-Motion, а на подходе еще 2 модели.
Корейские СМИ называют наиболее вероятным покупателем корейскую-же компанию Edison Motors. SsangYong может быть продан примерно за 260 миллионов долларов США. Компания Edison Motors была основана в 2015 году как производитель автобусов и грузовиков. SsangYong может помочь компании зайти и на рынок легкового транспорта. Причем у компании есть амбициозный план. Под брендом SsangYong хотят выпускать электромобили, седаны и кроссоверы, которые должны будут конкурировать с такими моделями как Tesla Model 3, так и премиальными Mercedes EQE и даже EQS.
Помимо электромобилей в Edison Motors задумываются еще и о выпуске батарейных яхт и летательных аппаратов.
Ожидается, что в конце ноября суд одобрит сделку и консорциум, во главе с Edison Motors, подпишет договор с SsangYong.
Mazda MX-5, являющийся самым популярным родстером в мире, тоже ждут перемены — при следующем обновлении ради экономии топлива и улучшения показателей по выбросам он станет «мягким гибридом».
Mazda MX-5 по своей сути является «классическим британским спорткаром». 2 двери, 2 места, мягкий верх, задний привод, небольшой вес, небольшой моторчик и отличная управляемость. Однако, всё это еще и с японской надежностью, которой так не хватало машинам сделанным в Англии. Именно поэтому уже многие годы MX-5 является самым популярным родстером в мире.
Сравнительно небольшую мощность 4-цилиндрового двигателя родстер всегда компенсировал отличной управляемостью. И, начиная с самого начала выпуска в 1989 году, MX-5 не претерпел значительных изменений в своей концепции. Однако, дальше так продолжаться не может. В 2024 году MX-5 5-го поколения перейдет на новый 2-литровый двигатель с нагнетателем и превратится в 48-вольтовый «мягкий гибрид». Этот шаг преследуют цель уменьшить расход топлива и улучшить экологические показатели, которые должны ужесточиться в 2025 году.
Новый SkyActive-X выдает на 30% больше крутящего момента, чем эквивалентный SkyActive-G, но потребляет меньше топлива. Новый двигатель уже есть на некоторых моделях японского производителя. Поэтому тот факт, что родстер тоже на очереди — вполне логичный факт.
Однако у MX-5 нынешнего поколения есть и базовый 1.5-литровый двигатель. То, что этот двигатель перейдет и в новое поколение — под большим вопросом.
Из-за стремления к минимальному весу и механической трансмиссии МХ-5 не грозит стать подключаемым гибридом. А о перспективе полной электрификации пока не говорится. В какой-то момент, когда станет вопрос о судьбе модели как таковой, к этому вопросу безусловно вернутся. Однако не сейчас. Mazda хочет максимально долго сохранить модель примерно в нынешнем её виде.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
25 октября, 2021 
