Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
После доработки в Manhart более лёгкая «двойка» приблизилась по характеристикам к M4 Competition.
В 2013 году в BMW провели небольшую реорганизацию и купе 1-серии стало 2-серией. «Двойка» стала достойной заменой «единичке» купе и очень нравилась всем, кто хотел новый BMW, но едущий как прежние модели. И вот летом этого года стартовал выпуск второго поколения «двойки». На данный момент, пока не представили М2, самой мощной моделью в линейке является M240i xDrive. Его 3-литровая рядная «шестерка» выдает около 375 л.с. (в зависимости от рынка) и 500 Нм крутящего момента. На разгон с 0 до «сотни» купе требуется всего 4,3 секунды .
Для тех кому этого мало, тюнеры из Manhart представили пакет доработок MH2 450, с помощью которого мощность возрастает до 445 л.с., а крутящий момент до 650 Нм. По крутящему моменту более лёгкая «двойка» после такой доработки стаёт сопоставимой с более тяжёлым M4 Competition.
Помимо замены выхлопной системы на более спортивную из нержавеющей стали, в комплект доработок входят новые пружины, заслонки для регулировки «звучания» двигателя, 20-дюймовые диски Concave One, обвес из углеволокна и фирменные золотые полосы на кузове и капоте.
После доработки в Manhart более лёгкая «двойка» приблизилась по характеристикам к M4 Competition.
В 2013 году в BMW провели небольшую реорганизацию и купе 1-серии стало 2-серией. «Двойка» стала достойной заменой «единичке» купе и очень нравилась всем, кто хотел новый BMW, но едущий как прежние модели. И вот летом этого года стартовал выпуск второго поколения «двойки». На данный момент, пока не представили М2, самой мощной моделью в линейке является M240i xDrive. Его 3-литровая рядная «шестерка» выдает около 375 л.с. (в зависимости от рынка) и 500 Нм крутящего момента. На разгон с 0 до «сотни» купе требуется всего 4,3 секунды .
Для тех кому этого мало, тюнеры из Manhart представили пакет доработок MH2 450, с помощью которого мощность возрастает до 445 л.с., а крутящий момент до 650 Нм. По крутящему моменту более лёгкая «двойка» после такой доработки стаёт сопоставимой с более тяжёлым M4 Competition.
Помимо замены выхлопной системы на более спортивную из нержавеющей стали, в комплект доработок входят новые пружины, заслонки для регулировки «звучания» двигателя, 20-дюймовые диски Concave One, обвес из углеволокна и фирменные золотые полосы на кузове и капоте.
Несмотря на повсеместное засилье имиджевых пакетов, BMW M340i, пускай и не является настоящей М-версией, имеет полное право носить шильдик «М». Она быстрая, она собранная, она эффектная. Впрочем, как и любой другой автомобиль, M340i не лишена и недостатков.
В этом тесте мы заочно сравним ее с текущим поколением Mercedes C-Class. Важные для ДНК каждого из брендов автомобили, «тройка» и «цешка» наглядно демонстрируют, в каких направлениях каждый из этих брендов движется. И направления эти очень разные.
Приятного просмотра!
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
8 ноября, 2021 
