Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У Парижі на аукціоні продали дитячу машинку Ferrari Testa Rossa J. За неї віддали 204 000 євро. Висока ціна Ferrari Testa Rossa J на рівні справжнього суперкара Ferrari Roma обумовлена тим, що це маленький ексклюзив. Про авто розповіли на сайті аукціонного дому RM Sotheby’s.
Машинка є копією знаменитого Ferrari 250 Testa Rossa 1958 року розміром у 75% від оригіналу. Її розробила британська майстерня The Little Car Company (вона спеціалізується на подібних копіях), а в Ferrari схвалили проєкт. Виготовили лише 299 таких авто і новими вони коштували від 93 000 євро.
Дизайн та інтер’єр Ferrari Testa Rossa відтворили до найменших деталей: навіть шкіряне сидіння і колеса зі спицями встановили. Ferrari Testa Rossa J оснащений 16-сильним електромотором і здатен розвинути 80 км/год. Він оснащений регульованими амортизаторами Bilstein та дисковими гальмами.
Оригінальний Ferrari 250 Testa Rossa — одна з найуспішніших гоночних моделей марки. Спорткар три рази вигравав знамениті 24-годинні перегони в Ле-Мані та тричі перемагав у чемпіонаті світу GT. Він оснащений 3,0-літровим 300-сильним V12 і здатен розвинути 260 км/год.
Японський автоконцерн Toyota Motor Corporation за підсумками 2025 року знову підтвердив статус найбільшого автовиробника світу. Сукупні глобальні продажі групи, до якої входять бренди Toyota, Lexus, а також дочірні компанії Daihatsu і Hino Motors, сягнули 11,32 млн автомобілів, що стало новим історичним рекордом для компанії.
Порівняно з 2024 роком обсяги реалізації зросли на 4,6%, а попередній рекорд, зафіксований у 2023 році на рівні 11,223 млн машин, був перевершений. Таким чином, Toyota шостий рік поспіль утримує перше місце у світовому рейтингу автовиробників за кількістю проданих автомобілів.
Головний конкурент японського концерну — Volkswagen Group — завершив 2025 рік із результатом трохи менше 9 млн автомобілів, причому продажі німецького гіганта скоротилися приблизно на 0,5% на тлі програми жорсткої економії та складної ринкової ситуації в Китаї.
За даними Reuters, основним драйвером зростання Toyota у 2025 році стали США та Японія, на які припало понад дві п’ятих усіх продажів материнської компанії. Реалізація автомобілів брендів Toyota та Lexus зросла на 3,7%, до рекордних 10,5 млн одиниць, значною мірою завдяки стабільному попиту на гібридні моделі, особливо на американському ринку.
Важливу роль зіграли й експортні поставки з Японії до США, які збільшилися на 14,2% і досягли близько 615 тисяч автомобілів. Серед ключових моделей, що забезпечили цей приріст, аналітики виділяють кросовер Toyota RAV4, який залишається одним із бестселерів бренду у Північній Америці.
Окремої уваги заслуговує ситуація в Китаї — найбільшому автомобільному ринку світу. У 2025 році продажі Toyota там зросли на 0,2%, що стало першим позитивним результатом за останні чотири роки після тривалого періоду спаду на тлі жорсткої конкуренції з боку місцевих електромобільних брендів.
Структура продажів чітко демонструє стратегічні пріоритети концерну. Гібридні автомобілі забезпечили 42% глобальних продажів Toyota, підтверджуючи ставку компанії на перехідні технології як ключовий інструмент декарбонізації. Водночас частка чистих електромобілів у загальному обсязі реалізації поки що залишається скромною — 1,9%, що різко контрастує з показниками багатьох китайських та європейських конкурентів.
Електричний MINI Countryman третього покоління, який дебютував у 2023 році, отримав точкове, але технологічно важливе оновлення. Йдеться не про рестайлінг у звичному розумінні, а про глибоку оптимізацію силової електроніки та батареї, завдяки якій кросовер суттєво додав у запасі ходу.
Ключова зміна стосується версії MINI Countryman E з одним електромотором. Відтепер модель оснащується модернізованим високовольтним акумулятором із корисною ємністю 65,2 кВт-год, а також новим інвертором на основі карбіду кремнію (SiC). Така електроніка дозволяє значно зменшити енергетичні втрати під час перетворення струму, що безпосередньо впливає на ефективність силової установки. Додатково інженери MINI встановили нові підшипники передньої осі зі зниженим опором коченню, що дало змогу ще трохи скоротити втрати енергії під час руху.
Сукупність цих доопрацювань забезпечила помітний результат: заявлений запас ходу MINI Countryman E за циклом WLTP зріс до 501 км. Це приблизно на 40 км, або на 8,4%, більше, ніж у попередньої версії моделі. Таким чином, найбільший автомобіль в історії бренду MINI став значно привабливішим для далеких поїздок і щоденної експлуатації без частих зупинок на зарядку.
Оновлення торкнулося й повноприводної модифікації MINI Countryman SE ALL4, оснащеної двома електромоторами. У цьому випадку запас ходу зріс до 467 км за циклом WLTP, що на 35 км перевищує показники версії до модернізації. При цьому жодних змін у потужності чи налаштуваннях силової установки не заявлено — оновлення має виключно енергоефективний характер.
Зовнішність, інтер’єр і базова архітектура моделей залишилися без змін. MINI підкреслює, що мова йде саме про технічну еволюцію, а не про стилістичне оновлення. Водночас бренд нагадує про низький коефіцієнт аеродинамічного опору Countryman — 0,26, що також відіграє важливу роль у досягненні такої далекобійності.
Ще один важливий аспект — швидка зарядка. Електричний MINI Countryman підтримує DC-заряджання, яке дозволяє поповнити заряд батареї з 10 до 80% менш ніж за 30 хвилин, що зменшує вплив збільшеної ємності на загальний час у дорозі.
На європейському ринку оновлені версії MINI Countryman E та Countryman SE ALL4 з’являться у березні 2026 року, а пізніше модель дістанеться й США. Інформацію про зміну цін MINI поки не розкриває. Для орієнтиру: актуальна вартість повноприводного Countryman SE ALL4 з двома електромоторами, сумарною потужністю 308 к.с. і крутним моментом 493 Нм, наразі стартує приблизно з 45 тисяч доларів.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
29 января, 2026 
