Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компания Tesla объявила об отзыве примерно 7 600 электрокаров в США в связи с потенциальной неисправностью подушек безопасности водителя. Предполагается, что в автомобилях Model S и Model X 2021 года выпуска эйрбэг водителя в момент столкновения может порваться, что несёт угрозу жизни и здоровью пользователей.
Официальное уведомление об отзыве автомобилей будут разосланы их владельцам по почте, начиная с 7 января 2022 года. Сообщается, что неисправность будет бесплатно диагностирована и устранена силами производителя.
Отметим, что ранее с проблемой неисправных подушек безопасности столкнулась компания Volvo. Производителю пришлось отозвать несколько сотен тысяч старых седанов и универсалов из-за подушек, которые в момент аварии могли в буквальном смысле взорваться и нанести дополнительный урон водителю и пассажирам. Под отзыв попали такие модели, как Volvo S60, S80, V70 и XC70.
Напомним, что в случае этих автомобилей из-за перепадов температур и влажности выходит из строя так называемый инфлятор — устройство, содержащее в себе химическое вещество, которое под действием датчика о столкновении выделяет значительное количество газа, надувающего подушку безопасности. Однако неисправный инфлятор может в буквальном смысле слова взорваться, превратив оболочку подушки в шрапнель.
Компания Tesla объявила об отзыве примерно 7 600 электрокаров в США в связи с потенциальной неисправностью подушек безопасности водителя. Предполагается, что в автомобилях Model S и Model X 2021 года выпуска эйрбэг водителя в момент столкновения может порваться, что несёт угрозу жизни и здоровью пользователей.
Официальное уведомление об отзыве автомобилей будут разосланы их владельцам по почте, начиная с 7 января 2022 года. Сообщается, что неисправность будет бесплатно диагностирована и устранена силами производителя.
Отметим, что ранее с проблемой неисправных подушек безопасности столкнулась компания Volvo. Производителю пришлось отозвать несколько сотен тысяч старых седанов и универсалов из-за подушек, которые в момент аварии могли в буквальном смысле взорваться и нанести дополнительный урон водителю и пассажирам. Под отзыв попали такие модели, как Volvo S60, S80, V70 и XC70.
Напомним, что в случае этих автомобилей из-за перепадов температур и влажности выходит из строя так называемый инфлятор — устройство, содержащее в себе химическое вещество, которое под действием датчика о столкновении выделяет значительное количество газа, надувающего подушку безопасности. Однако неисправный инфлятор может в буквальном смысле слова взорваться, превратив оболочку подушки в шрапнель.
Случай с электромобилем Volkswagen ID.3, который потерял 7,5% первоначальной емкости батареи после первого года использования, получил продолжение. Производитель официально подтвердил факт снижения емкости.
Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на InsideEVs.
Некоторое время назад один из энтузиастов электромобилей, известный под псевдонимом Battery Life, протестировал свой VW ID.3 после первого года эксплуатации и 22 тысяч километров пробега.
Сравнение показателей энергопотребления и запаса хода — когда автомобиль был новым и по прошествии года — показало, что емкость аккумуляторной батареи упала на 4,4 кВт?ч (или 7,5%). Энтузиаст посетовал, что получил множество негативных или пессимистических комментариев по поводу результатов и методологии своих замеров.
После волны критики Battery Life проверил свой электромобиль с помощью приложения car scanner pro, которое определило емкость аккумулятора в 54,15 кВт?ч (что на 6,6% меньше, чем доступные 58 кВт?ч из номинальных 62 кВт?ч нового автомобиля).
Следующим логичным шагом было спросить сам Volkswagen о «состоянии здоровья» аккумулятора. Это произошло через 14 месяцев после покупки электромобиля и более 25 тысяч километров пробега.
Сервисный центр Volkswagen провел специальную процедуру зарядки/разрядки и, используя высокоточное оборудование, определил, что остаточная емкость батареи составляет 92%. То есть снизилась на 8%.
Таким образом, дилетантская оценка падения отдачи на 7,5% после 12 месяцев владения может оказаться более точной, чем ожидалось. Хотя и не удивила – даже автопроизводители указывают на то, что новые электромобили в любом случае изначально теряют несколько процентов емкости аккумулятора (затем деградация замедляется). Кроме того, немалую роль играют конкретные условия эксплуатации и степень разрядки батареи.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
18 ноября, 2021 
