Заступник Міністра розвитку громад та територій Сергій Деркач провів зустріч з представниками компаній, що займаються міжнародними автобусними перевезеннями пасажирів.

Серед тем обговорення — ключові елементи реформи міжнародних автобусних перевезень, зокрема онлайн-кабінет маршрутів, цифровізація журналів Interbus, єЧерга для автобусів та інші питання.

До зустрічі у змішаному форматі доєднались понад 100 представників компаній та профільних асоціацій. Від Укртрансбезпеки до наради приєднався Валерій Кулик-Куличенко, заступник голови ДСБТ з питань цифрового розвитку, цифрових трансформацій і цифровізації.

«Наше завдання — створити прозору, зрозумілу та цифрову систему міжнародних пасажирських перевезень. Усі інструменти для цього вже активно використовуються. Наприклад, завдяки онлайн-кабінету міжнародних маршрутів вже схвалено рішення про відкриття більше сотні нових маршрутів. Водночас спільно з компаніями ми постійно працюємо над вдосконаленням функціоналу цифрового інструменту. Дякую тим представникам, хто конструктивно надає зворотній зв’язок та долучається до спільної роботи», — наголосив Сергій Деркач.

Під час зустріч Заступник Міністра повідомив, що завдяки онлайн-кабінету міжнародних маршрутів Мінрозвитку вже схвалило рішення про:

• відкриття 101 маршруту;
• продовження та продовження зі змінами 47 маршрутів;
• внесення змін до 36 маршрутів.

Окрім цього, щодо 52 маршрутів вже отримано погодження іноземними державами. Загалом, на розгляді перебуває понад 200 заяв, ще приблизно така ж кількість повернуті перевізникам на доопрацювання. На зустрічі команда Мінрозвитку проінформувала перевізників про подальшу роботу з оптимізації процесів подання та розгляду заяв та найбільш типові помилки під час подачі заяв.

Окрему увагу приділили нерегулярним перевезенням пасажирів, зокрема запровадженню цифрового обліку поїздок у межах угоди Interbus. Сергій Деркач зазначив, що сьогодні перевізники отримали більше однієї тисячі таких журналів для виконання перевезень та оформили майже вісім тисяч таких поїздок.

Цифровізація та облік таких поїздок здійснюється для недопущення недобросовісної конкуренції на ринку перевезень та забезпечення дотримання умов міжнародної угоди Interbus.

Команда Мінрозвитку також контролює процес обміну дозволами з Грецією та Румунією. Очікується, що найближчими тижнями міжнародні перевізники зможуть отримати їх на пунктах видачі.

Учасники зустрічі також відзначили зростання навантаження на пункти пропуску в літній сезон та, відповідно, зростання часу очікування на перетин кордону. Сергій Деркач проінформував перевізників про результати функціонування слотування у рамках системи єЧерга. Так, близько 70% маршрутів на «слотованих» пунктах пропуску заїжджають вчасно, без фізичної черги. Йдеться про 23 пункти пропуску з 29, де перетинають кордон автобуси.

Водночас, на інших пунктах пропуску, а саме на кордоні з Польщею, фіксуються суттєві черги. Наразі там ще не запроваджена система бронювання конкретного слота на перетин кордону, а діє виключно реєстрація в єЧерзі.

Мінрозвитку поступово працює над тим, щоб забезпечити можливість запровадити слотування і на найбільш завантажених пунктах пропуску з Польщею. Це потрібно, щоб пасажири могли розраховувати на чіткий перетин кордону та не очікували у тривалих чергах.

Окрім цього, Міністерство наразі опрацьовує механізми перерозподілу транспортних потоків, щоб знизити навантаження та зменшити черги. З суміжними країнами також ведеться робота щодо збільшення пропускної здатності кордону.

Заступник Міністра Сергій Деркач подякував перевізникам за активну участь у реформі та наголосив на важливості спільної відповідальності за її результат.

У Китаї стартував прийом попередніх замовлень на оновлений кросовер Voyah Free+, який фактично є наступним поколінням моделі Free. Всього за перші 18 годин було оформлено понад 10 тисяч попередніх заявок, причому половина з них — лише за першу годину після запуску кампанії. Такий результат став можливим завдяки вдалій комбінації конкурентної ціни, суттєвих оновлень інтер’єру та інтеграції передових цифрових систем Huawei.

Модель Voyah Free+ базується на гібридній силовій установці з бензиновим 1,5-літровим турбодвигуном. Базова версія оснащується одним електромотором потужністю 292 кінські сили, тоді як топова — двома електродвигунами із сумарною потужністю 476 кінських сил. Габарити кросовера залишаються солідними: довжина кузова становить 4915 мм, ширина — 1960 мм, висота — 1660 мм, а колісна база дорівнює 2960 мм.

Однак ключовим фактором популярності стали новітні технології, впроваджені у модель. Зокрема, автомобіль отримав інформаційно-розважальну систему Harmony OS 5, а також передову систему автономного водіння Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 4, що передбачає використання лідару, розміщеного на даху авто. Завдяки цим оновленням кросовер став не лише більш інтелектуальним, а й комфортнішим для водіння.

Як зазначають у компанії, розробка нової моделі тривала чотири роки. Загальні інвестиції у проєкт склали 500 мільйонів юанів, що приблизно дорівнює 70 мільйонам доларів США. За цей час розробники провели 1366 оновлень, з яких 82 позиції визнані найкращими у своєму класі. Вдосконалення торкнулися не лише програмного забезпечення, а й елементів шасі, ергономіки, комфорту, а також систем допомоги водієві.