Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Після кількох років масових крадіжок автомобілів у США та тривалого тиску з боку регуляторів Hyundai та KIA погодилися на масштабні заходи з підвищення безпеки. Мільйони власників нарешті отримають безкоштовні оновлення, покликані усунути вразливості, які зробили ці авто легкими мішенями для злодіїв.
Угода була досягнута з двопартійною коаліцією з 36 генеральних прокурорів штатів США та округу Колумбія. Влада звинуватила автовиробників у продажу автомобілів з недостатнім рівнем захисту, що напряму сприяло хвилі викрадень, відомій як «KIA Challenge», яка поширилася через TikTok та інші соцмережі.
За умовами врегулювання Hyundai та KIA виплатять штатам загалом до 9 мільйонів доларів для покриття витрат на розслідування. Водночас компенсації для самих власників виглядають значно скромніше, пише Carscoops.
Автовласники зможуть претендувати на відшкодування лише у разі «кваліфікованої крадіжки». Максимальна компенсація становить до 4500 доларів у разі повної втрати автомобіля та до 2250 доларів — при частковому пошкодженні. Якщо ж мала місце лише спроба викрадення, сума обмежується 375 доларами.
Ці цифри вже викликали критику, адже навіть невдала спроба крадіжки часто призводить до пошкодження рульової колонки та розбитих вікон — ремонт яких легко перевищує запропоновану суму. Крім того, багато власників зіткнулися з падінням вартості перепродажу, зростанням страхових тарифів або повною відмовою страхових компаній від покриття.
Окрім грошових виплат, Hyundai та KIA взяли на себе зобов’язання обладнати всі нові автомобілі, що продаються у США, іммобілайзерами двигуна. Також компанії запропонують безкоштовні посилені цинком захисні чохли для циліндрів запалювання приблизно 7,1 мільйона автомобілів, які вже перебувають в експлуатації.
До програми входять і ті власники, які раніше могли розраховувати лише на програмні оновлення проти викрадення. За оцінками, встановлення цих механічних захисних елементів може коштувати автовиробникам понад 500 мільйонів доларів, якщо всі власники скористаються пропозицією.
За даними прокуратури Каліфорнії, у період з 2011 по 2022 рік Hyundai та KIA продавали у США автомобілі без іммобілайзерів двигуна — елементів, які вже тоді були стандартом для більшості інших автовиробників. Примітно, що аналогічні моделі цих марок у Канаді та Європі такими системами оснащувалися. Вразливість швидко стала відомою широкому загалу, а відео з демонстрацією простого способу викрадення масово поширилися в Інтернеті.
Наслідки не змусили на себе чекати. У Лос-Анджелесі кількість викрадень автомобілів Hyundai та KIA у 2022 році зросла приблизно на 85%, і ці марки склали близько 20% усіх викрадених авто в місті. Минулого року Hyundai Elantra, Hyundai Sonata та KIA Optima очолили рейтинги найбільш викрадених автомобілів у США.
Правоохоронці також наголошують, що багато викрадених машин використовувалися для скоєння інших злочинів і потрапляли в серйозні ДТП, зокрема з летальними наслідками. Таким чином, проблема вийшла далеко за межі майнових втрат окремих власників і перетворилася на питання громадської безпеки.
Автопарк компанії Pett Forestier — провідного європейського постачальника послуг з оренди авторефрижераторів — поповнили 275 електричних фургонів IVECO eDaily.
Постачання здійснено в рамках меморандуму про взаєморозуміння, підписаного між двома компаніями у 2022 році. Він передбачає закупівлю близько 2000 електричних шасі eDailу.
Поставлені автомобілі оснащені рефрижераторними фургонами Urban від відомого французького виробника Lecapitane.
Машини мають реальний запас ходу 150 км, з урахуванням повного завантаження та роботи холодильної установки. Батареї живлять електродвигун потужністю 140 кВт.
Водій може вибрати різні режими руху — від економічного One-Pedel-Drive з активною роботою режиму рекуперації до підвищеної потужності Hi-Power.
На автомобілі встановлено передову електричну систему ePTO, яку можна під’єднувати до мережі для живлення як холодильного обладнання, так і підзарядки самого автомобіля. Це дає змогу оптимізувати витрати на експлуатацію.
У шведському місті Лунд відкрили багаторівневий паркінг Niels Bohr, у конструкції якого використали перероблені лопаті вітрових турбін. За даними проєкту, це перший такий об’єкт у Європі. Про це пише видання Interesting Engineering.
Паркінг розташований у районі Брунншег — частині міста, що активно розвивається. Для будівництва використали 57 роторних лопатей зі списаної вітрової електростанції Norre Okse So, якою керує енергетична компанія Vattenfall.
Лопаті застосували як так звані «навісні фасадні панелі» — елементи, що не несуть навантаження, але закривають значну частину фасаду будівлі. Власником паркінгу є комунальна компанія міста — Lunds kommunala parkeringsbolag (LKP).
Менеджерка Vattenfall у Данії Анне Метте Траберг назвала рішення вдалим і зазначила, що будівля вийшла функціональною та продуманою.
Лопаті вітротурбін вважають одними з найскладніших для переробки елементів. Вони розраховані на десятки років роботи в складних погодних умовах і виготовлені з композитних матеріалів — скловолокна і вуглецевого волокна. Такі матеріали міцні й легкі, але їх важко утилізувати. У багатьох країнах старі лопаті досі просто закопують на сміттєзвалищах.
Архітектор Йонас Ллойд зацікавився цією проблемою після прочитаної статті про ситуацію у США. За його словами, він подумав, що лопаті можна використати значно корисніше, адже це «не лише екологічна проблема, а й марнування ресурсів».
Коли LKP замовила проєкт нового паркінгу, команда Ллойда запропонувала використати списані лопаті як архітектурні елементи, а не як відходи.
У результаті збудували п’ятиповерховий паркінг на 365 місць. Він має 40 зарядних точок для електромобілів й акумулятор для зберігання енергії. Фасад частково озеленений рослинами, які приваблюють комах-запилювачів.
На даху встановили сонячні панелі, під’єднані до батареї, щоб заряджати автомобілі вночі. Йонас Ллойд зазначив, що для нього важливо, аби будівля стала наочним прикладом сталого підходу та «змушувала замислитися».
Для компанії Vattenfall, яка є одним із найбільших операторів вітроенергетики в Європі та керує понад 1400 турбінами в різних країнах, цей проєкт став практичним доказом того, що повторне використання матеріалів можливе у великих масштабах.
Анне Метте Траберг підкреслила, що паркінг показує: сталі рішення можуть відповідати вимогам щодо вартості, термінів і безпеки.
Vattenfall планує до 2030 року переробляти 100% своїх лопатей і вже заборонила відправляти їх на полігони. Компанія також використовує старі лопаті для виготовлення утеплювачів, рам для сонячних панелей і навіть лиж.
LKP, яка управляє орієнтовно 28 тисячами паркомісць у місті, позитивно оцінила результат. Генеральний директор компанії Пауль Мюлленберг розповів, що спочатку ідея викликала здивування, але подякував наглядовій раді за підтримку сміливого рішення.
Оскільки частина з переданих Vattenfall лопатей поки не має конкретного застосування, компанія не виключає їх використання в майбутніх проєктах. LKP навіть оголосила конкурс ідей, як можна застосувати ці лопаті. Автор найкращої пропозиції отримає місяць безплатного паркування.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
18 декабря, 2025 
