Україна зробила важливий крок на шляху до повноцінного членства в ЄС та укладення так званої Угоди АСАА («промислового безвізу») у пріоритетних секторах. Кабмін ухвалив постанову, яка запроваджує новий Технічний регламент машин. Про це повідомляє пресслужба Міністерства економіки, довкілля та сільського господарства.

Документ — не просто оновлення. Він є прямою копією новітнього європейського Регламенту (ЄС) 2023/1230 від 14 червня 2023 року. Це означає, що відтепер українські стандарти безпеки машин та обладнання повністю уніфіковані з європейськими.

Як зауважили в Мінекономіки, запровадження нового технічного регламенту на основі норм ЄС — це передусім сучасні та прозорі вимоги до виробників, спрощені процедури для контролюючих органів і, найголовніше, безпечніша техніка для українських споживачів.

Основні положення

Новий регламент враховує глобальні технологічні зміни, які були абсолютно не відомі в 2013 році, коли приймався старий документ. Основні положення нового регламенту:

• встановлюються оновлені правила безпеки для машин та обладнання, у тому числі частково завершених машин і супутньої продукції;
• передбачено перехідні положення: продукція, виготовлена за старим регламентом, може певний час перебувати на ринку, а чинні документи про відповідність залишатимуться дійсними;
• чинний Технічний регламент безпеки машин від 2013 року втрачає силу.

Для бізнесу передбачені «м’які» перехідні положення. Продукція, виготовлена за старими нормами, може певний час перебувати на ринку, а вже видані документи про відповідність залишатимуться дійсними. Також внесено необхідні зміни до інших урядових постанов для повного узгодження з новими європейськими нормами.

Як підкреслив заступник міністра Віталій Кіндратів:

«Цей документ відкриває новий етап у розвитку української промисловості. Ми не лише підвищуємо стандарти безпеки, а й створюємо умови, щоб забезпечити вільне постачання нашої техніки на європейські ринки. Це сигнал для бізнесу: правила зрозумілі, вони узгоджені з ЄС і працюють на майбутнє».

Коли запрацюють нові правила?

Новий регламент комплексно регулює питання безпеки для всіх видів машин, обладнання, а також частково завершених машин і супутньої продукції.

Нові правила почнуть діяти з 20 січня 2027 року. Ця дата синхронізована із запуском європейського Регламенту (ЄС) 1230/2023.

Прийняття цього регламенту стало результатом тісної роботи з Європейською Комісією. Документ було визначено як пріоритетний під час скринінгу розділу «Вільний рух товарів», який відбувався у березні 2025 року у Брюсселі.

Фахівці Головного управління ДПС у Дніпропетровській області спільно з представниками Національної поліції викрили факти нелегальної реалізації пального на території регіону, повідомляє прес-служба ДПС.

Згідно з повідомленням, підприємницька діяльність здійснювалась особою без державної реєстрації як суб’єкта господарювання та за повної відсутності дозвільних документів, передбачених чинним законодавством для операцій з пальним.

Факт незаконного продажу було підтверджено під час контрольної закупки, проведеної співробітниками підрозділу контролю за підакцизними товарами.

«Наразі тривають заходи з документування правопорушення. Податкова наголошує, що тіньовий обіг пального не лише шкодить державному та місцевим бюджетам, але й створює небезпечну конкуренцію для легального бізнесу. Окрім цього, пальне, що реалізується поза законом, може становити загрозу для життя і здоров’я громадян», — зазначили податківці.

У Хмельницькому вже за кілька днів на маршрути вийдуть ще вісім нових тролейбусів українського виробництва. Половина з них — класичні машини, інша половина оснащена автономним ходом, що дозволяє долати до 20 км без контактної мережі.

Це черговий етап великого проєкту, у межах якого місто має отримати 44 нових тролейбуси. Нині у Хмельницькому вже працюють 28 одиниць, а дві наступні партії очікують до весни 2026 року.

З 2016 року місто придбало вже 60 нових тролейбусів і готується прийняти ще 16. Оновлення транспорту є помітним у всіх районах Хмельницького: разом із поступленням нової техніки триває капітальний ремонт старих машин, що дозволяє повністю осучаснити тролейбусний парк.

Проєкт реалізується у співпраці з Європейським Союзом та Європейським банком реконструкції та розвитку. Частину фінансування, а саме 4,45 млн євро, забезпечено у вигляді безповоротного гранту ЄС. Завдяки цьому замовленню Чернігівський автозавод отримав стабільне завантаження виробничих потужностей на весь 2025 рік і частину 2026-го.

Нові тролейбуси вирізняються сучасним обладнанням. Вони мають системи відеонагляду, теплові кнопки на дверях, мультимедійні монітори та якісну звукову систему, підтримують Wi-Fi, оснащені USB-портами для заряджання гаджетів, кондиціонерами як у кабіні водія, так і в салоні. Усередині передбачено місця для крісел колісних, дитячих візків та собак-поводирів, що робить хмельницький транспорт більш доступним і комфортним.

Міський голова Олександр Симчишин наголосив, що оновлення транспорту відбувається системно й послідовно, а місто продовжуватиме працювати над розвитком сучасної, надійної та інклюзивної транспортної мережі.