Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Японские компании запустили эксперимент по заказу доставки в багажники запертых автомобилей. Суть идеи в том, что владельцу не нужно встречать курьеров, поскольку те сами разблокируют замки машин с помощью временных «ключей» в смартфонах.
Автомобили снабжены специальным программным обеспечением и оборудованием, позволяющим работнику службы доставки открыть машину получателя с помощью «цифрового ключа», отсканировав штрих-код на посылке. Транспортное средство может быть разблокировано не более чем на 10 минут, при этом его двигатель запустить невозможно. Если курьер забудет снова закрыть, приложение в смартфоне об этом напомнит.
Участниками бета-теста стали владельцы ограниченного числа автомобилей Toyota в префектурах Токио и Аити. Эксперимент стартовал 1 февраля и продлится до 30 апреля 2022 года.
В проекте принимают участие Toyota Motor, телекоммуникационный гигант KDDI и служба доставки Yamato Transport. Организаторы эксперимента заявили о намерении развернуть полноценную эксплуатацию услуги доставки в багажник после того, как убедятся в её безопасности.
Как отмечает агентство NHK с каждым годом в Японии увеличивается число оставленных у входа в жилье посылок. При этом от краж никто не застрахован. В компании Yamato Transport рассчитывают, что опция оставить доставку в багажнике запертого автомобиля позволит обезопасить большое число японцев от подобных неприятных случаев.
В 2022 году состоится дебют полностью электрического XC90 нового поколения, который, как ожидается, получит название Embla. Однако нынешний XC90 в отставку не отправят: как сообщает Automotive News Europe со ссылкой на главу Volvo Cars Хокана Самуэльссона, модель переживет рестайлинг и продержится на конвейере как минимум еще пару лет. Это решение можно объяснить неугасающей популярностью XC90 — в прошлом году он стал третьей по объемам продаж моделью шведской марки.
Грядущий рестайлинг модели будет носить «косметический» характер, иными словами, глобальных перемен во внешности XC90 ждать не стоит. Можно предположить, что внедорожник обновится по тому же сценарию, что и XC40 — патрубки выхлопной системы уберут под «юбку» бампера, пересмотрят оптику и осовременят мультимедийную систему.
Нынешний Volvo XC90 производится на заводе компании в Гетеборге. Модель выпускается с электрифицированными силовыми установками: это либо ДВС в связке со стартер-генератором, либо полноценный гибрид с возможностью подзарядки. Что же касается будущего полностью электрического XC90/Embla, то его сборку организуют на мощностях амеркианского предприятия Volvo в Южной Каролине, на одном конвейере с Polestar 3.
Согласно статистике продаж Volvo, в 2021 году XC90 разошелся по всему миру в количестве более 108,2 тысячи штук, что на 17 процентов больше, чем в «коронавирусном» 2020-м. По популярности XC90 уступает на глобальном рынке только XC60 (продано 215,6 тысячи экземпляров) и ХС40 (201 тысяча экземпляров).
Также советуем вам посмотреть подробный обзор Volvo XC90 от команды InfoCar.ua:
В 2022 году состоится дебют полностью электрического XC90 нового поколения, который, как ожидается, получит название Embla. Однако нынешний XC90 в отставку не отправят: как сообщает Automotive News Europe со ссылкой на главу Volvo Cars Хокана Самуэльссона, модель переживет рестайлинг и продержится на конвейере как минимум еще пару лет. Это решение можно объяснить неугасающей популярностью XC90 — в прошлом году он стал третьей по объемам продаж моделью шведской марки.
Грядущий рестайлинг модели будет носить «косметический» характер, иными словами, глобальных перемен во внешности XC90 ждать не стоит. Можно предположить, что внедорожник обновится по тому же сценарию, что и XC40 — патрубки выхлопной системы уберут под «юбку» бампера, пересмотрят оптику и осовременят мультимедийную систему.
Нынешний Volvo XC90 производится на заводе компании в Гетеборге. Модель выпускается с электрифицированными силовыми установками: это либо ДВС в связке со стартер-генератором, либо полноценный гибрид с возможностью подзарядки. Что же касается будущего полностью электрического XC90/Embla, то его сборку организуют на мощностях амеркианского предприятия Volvo в Южной Каролине, на одном конвейере с Polestar 3.
Согласно статистике продаж Volvo, в 2021 году XC90 разошелся по всему миру в количестве более 108,2 тысячи штук, что на 17 процентов больше, чем в «коронавирусном» 2020-м. По популярности XC90 уступает на глобальном рынке только XC60 (продано 215,6 тысячи экземпляров) и ХС40 (201 тысяча экземпляров).
Также советуем вам посмотреть подробный обзор Volvo XC90 от команды InfoCar.ua:
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
16 февраля, 2022 
