Верховна Рада поки не розглядатиме скасування безплатного розмитнення. Законопроєкт №7311-д відкладено на невизначений термін. Інформацію підтвердило кілька народних депутатів.

Зокрема, перший заступник голови парламентського комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Ярослав Железняк написав у Telegram: «Усім, хто переживав, що Верховна Рада найближчим часом ухвалить податкові зміни 7311, не переживайте, не ухвалить».

А Ігор Фріс повідомив у Facebook, що після озвучених аргументів на користь нульового розмитнення проєкт закону поки знято з порядку денного в парламенті. Тобто українці ще мають шанс розмитнити авто безплатно.

Нагадаємо, раніше Комітет Верховної Ради з питань фінансів, податкової та митної політики підтримав законопроєкт №7311-д. Згідно з ним, безплатне розмитнення в Україні має залишитися лише для ЗСУ.

Ярослав Железняк мотивував таке рішення тим, що пільгами стали користуватися для ввезення дорогих люксових іномарок. Втім, згідно зі статистикою розмитнення, опублікованої народною депутаткою Оленою Шкрум, преміальні моделі вартістю понад мільйон гривень становлять лише 0,8% від усіх ввезених у квітні машин.

Всеукраїнська Асоціація автомобільних імпортерів і дилерів направила ініціативу Уряду відновити виробництво військових автомобілів на Луцькому автоскладальному заводі.

Як повідомив генеральний директор ВААІД Олег Назаренко, асоціація направила Уряду пропозиції терміново відновити виробництво війскькових автомобілів на ЛуАЗі.

Технічна документація на ЛуАЗ-967 зберіглася, тому можна відновити його виробництво на сучасній агрегатній базі. Так, він не сучасний, але армія зараз потребує багато простих і невибагливих автомобілів. Вони у боях довго не живуть, тому доцільно було б відновити ії виробництво, — підсумовую Олег Назаренко.

Або почати перемовини про передачу виробництва старих версій Toyota Hilux для військових.

Через дефіцит бензину в Україні шахраї розробили схеми обману, щоб дурити українців, які полюють за паливом.

Однією з найпопулярніших у шахраїв схем є обман з талонами на бензин. Не купуйте їх з рук!

Через обмеження вільного продажу пального з’являться багато оголошень про продаж паливних талонів. Це механізм реалізації для юридичних осіб, які купують пальне для власних потреб. Таке явище було дуже поширене і до війни. Дуже часто такі талони недійсні, а перевірити їх можна тільки на касі АЗС.

Ще одною схемою є «Бодяга». Але якщо раніше бодяги реально досягли непоганих якісних результатів, маючи мету обходу податків, то зараз питання саме в якості. Повідомляється про випадки про зупинку машини і серйозні проблеми з двигуном.

Йдеться про міні-НПЗ, які переробляють газовий конденсат з українських родовищ, додаючи октанопідвищуючі компоненти. Зараз вартість газового конденсату сягає 50 тис. грн за тонну, що майже відповідає вартості дизпалива. Стабільний бензин коштує як товарний-39-42 грн/л.

Раніше октан підвищувався за допомогою так званих «розчинників» з Білорусі та Росії. Рецептури були різними, в тому числі з використанням товарного бензину А-92. Зараз немає ні розчинників, ні А-92.

У якості октанопідвищуючого компонента використовується біоетанол (зневоднений спирт). Його в досить великих кількостях виробляють в Україні.

Відзначається, що зараз для виробництва такого пального і просто для «бодяги» зі спиртом немає всіх складових. Крім вищезазначених базових компонентів, це паливо також вимагає пакет стабілізуючих присадок для запобігання його швидкого псування (розшарування). Європейські постачальники підняли ціни і запросили забирати товар самовивозом з Німеччини.

Важливо знати

• Завжди цікавтеся, звідки паливо, не поспішайте заправляти повний бак, спробуйте.
• Не варто заправляти пальне «спиртовим» бензином, якщо не збираєтеся його швидко використовувати.
• Тривале зберігання не бажане.