Впервые молодой стартап Indi с электрохэтчем One засветился ещё на прошлогодней выставке CES. Однако в этот раз компания привезла приближенную к серийному производству версию своей пока единственной модели.

Как отмечают наши западные коллеги, машина представляет собой смесь Tesla Model Y и BMW i3. Нельзя не отметить, что дизайнеры компании весьма серьёзно потрудились над внешностью, сделав силуэт купеобразным, добавив панорамную крышу, а оптику выполнив намеренно узкой и агрессивной. Кроме того, дверные ручки здесь выдвижные, что положительно влияет на аэродинамику. Габариты: длина – 4,8 м, ширина – 1,98 м, высота – 1,7 м. То есть по своим размерам модель несколько больше, чем, например, Ford Mustang Mach-E.

И всё же экстерьер выглядит несколько шаблонным, в отличие от внутреннего убранства One. Оно оснащено цифровой панелью приборов и «информационно-развлекательной системой на основе суперкомпьютера, которую рынок электромобилей еще не видел». Благодаря этому самому компьютеру, пассажиры смогут играть во все новейшие игры и даже работать с видеозаписями, снятыми при помощи наружных камер. Но и это не всё, ведь одной из уникальнейших функций производитель называет виртуального помощника, способного запоминать все привычки водителя.

За силовую установку отвечают два электродвигателя суммарной мощностью в 410 лошадиных сил. С ними Indi One разгоняется до 100 километров в час за 5,5 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 209 км/ч. Батарея имеет ёмкость в 95 кВтч, что позволяет проезжать до 483 км на одной зарядке.

Компания Mercedes-Benz собирается наладить производство своего роскошного электрокара Mercedes EQS в Индии, и дело здесь не только в 100% налоге на импорт электромобилей в страну, но и в стремлении электрифицировать модельный ряд на рынках стран Азии. Отметим, что немецкий автопроизводитель станет первой маркой, решившейся наладить производство люксовой модели в Индии.

Ожидается, что производство Mercedes-Benz EQS запустят уже в конце 2022 года. Отметим, что с 2020 года марка продаёт свои электрокары в Индии, но их стоимость столь велика, что спрос на такие машины очень низкий. Предполагается, что локализация производства позволит бренду снизить стоимость машин для конечного покупателя.

Отметим, что в 2021 году компания Tesla пыталась пролоббировать снижение налога на ввоз электрокаров до 40%, но у неё ничего не получилось. Mercedes-Benz пошли более простым путём — просто начали инвестировать в собственное производство на территории Индии. Общий объём вложенных средств не сообщается, но, по заверениям главы индийского подразделения бренда, за последние два года компания инвестировала в эту страну около 54 миллионов долларов, что не так уж и много в масштабах бренда.