Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Новый Lexus LX – это обещание стать лучше предшественника, но также и четкое разграничение с внедорожником Toyota Land Cruiser 300.
Новый Lexus LX – это желание дарить столько же комфорта, как и кроссоверы с несущим кузовом (Mercedes-Benz GLS, к примеру), сохранив при этом несущую раму и мост позади.
Новый Lexus LX – это о видение ультимативной роскоши от японских инженеров и дизайнеров, которую можно взять с собою в самые труднодоступные места.
А каков Лексус ЛХ на самом деле?
Новый Lexus LX – это обещание стать лучше предшественника, но также и четкое разграничение с внедорожником Toyota Land Cruiser 300.
Новый Lexus LX – это желание дарить столько же комфорта, как и кроссоверы с несущим кузовом (Mercedes-Benz GLS, к примеру), сохранив при этом несущую раму и мост позади.
Новый Lexus LX – это о видение ультимативной роскоши от японских инженеров и дизайнеров, которую можно взять с собою в самые труднодоступные места.
А каков Лексус ЛХ на самом деле?
Может ли электромобиль продержаться 14 часов «на холостом ходу» на морозе? Ответ на этот вопрос дала недавняя снежная буря на автомагистрали I-95 в Вирджинии.
Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на Jalopnik.
Из-за сильной снежной бури множество машин простояли на шоссе I-95 в Вирджинии целых 14 часов. В их числе оказалось и несколько электромобилей.
Водитель Tesla Model 3, бывший высокопоставленный сотрудник Агентства по охране окружающей среды Дэн Каннинен, так описал это событие:
«Когда дорожный кошмар, наконец, закончился, водители автомобилей с ДВС выстроились в длинные очереди на переполненных АЗС, а навигационная система моего электромобиля направила меня к ближайшей открытой зарядной станции – они установлены через каждые десять миль вдоль автомагистрали. Несмотря на экстремальные условия, которые пережил мой электромобиль в тот день, я все же добрался до зарядного устройства с запасом хода в пятьдесят миль (80 км)».
А вот как реалистично представил ситуацию другой участник событий Алекс Лауэр:
«Я использовал подогрев сидений и рулевого колеса, но также экспериментировал с использованием только обогрева пространства для ног. Для экономии заряда, после достижения в салоне комфортной температуры несколько раз выключал все электроприборы на 15-30 минут. И машина справилась с морозом намного лучше, чем я ожидал — Mach E проработал 12 часов с оставшимся уровнем заряда 75 процентов! Он использовал всего 50 миль пробега (80 км). Думаю, бензиновый автомобиль на холостом ходу за это время сжег бы гораздо больше топлива».
Так что на вопрос, заданный в начале заметки, есть ответ: застрять в снежную бурю на электромобиле — это не такая катастрофа, какой ее представляли. Что бы произошло, если в снежную бурю на шоссе I-95 застряли бы исключительно электромобили? Ничего особенного, вот только в атмосферу не были бы выброшены тонны углекислого газа.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
21 января, 2022 
