Концерн «Галнафтогаз» (ОККО) закрив фінансову угоду з ЄБРР, IFC і Чорноморським банком торгівлі та розвитку (ЧБТР) на €157 млн для будівництва вітроелектростанції на Волині. Про це повідомив Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) на своїй сторінці.

Згідно з повідомленням, ЄБРР і IFC нададуть по €60 млн кожен, а ЧБТР – €37 млн. Загальна вартість проєкту оцінюється в €225 млн (без ПДВ), а решту має бути покрито за рахунок власного капіталу «Галнафтогазу». Позики надано компаніям спеціального призначення ТОВ «Вінд Павер Джі Ес Ай Волинь» і ТОВ «Вінд Павер Джі Ес Ай Волинь 3», зареєстрованим в Україні.

«Ми вдячні нашим партнерам за довгострокову стабільну співпрацю, яка особливо цінна у воєнний час — як для бізнесу, так і для країни в цілому. Цей проєкт вирішує одразу кілька ключових завдань. По-перше, він зміцнює енергетичну безпеку й незалежність країни. По-друге, він сприяє переходу до виробництва електроенергії з нульовими викидами», — зазначив генеральний директор ОККО Василь Даниляк.

Кредити ОККО, надані для будівництва й експлуатації вітрових електростанцій у Волинській області сумарною потужністю 147 МВт. Очікується, що станції щорічно вироблятимуть щонайменше 380 ГВт-год відновлюваної електроенергії з нульовим вмістом вуглецю, що призведе до скорочення викидів вуглекислого газу приблизно на 245 тис. т на рік.

«Оскільки значні потужності з виробництва електроенергії в Україні були знищені внаслідок війни, ця інвестиція має вирішальне значення для подолання серйозного поточного дефіциту енергії, підтримки цілей України з декарбонізації й посилення ролі приватного сектора у подальшому розвитку відновлюваної енергетики в країні», — сказав Маттео Патроне, віцепрезидент ЄБРР з банківської діяльності.

Про важливість відновлення енергетичної незалежності України наголосили й Інес Роша, регіональний директор Міжнародної фінансової корпорації (IFC) у Європі, і доктор Серхат Кьоксал, президент ЧБТР.

У відповідь на невиправдані імпортні мита США Канада стягуватиме 25% мито з усіх ввезених зі Штатів автомобілів. Про це в Оттаві заявив прем’єр-міністр Канади Марк Карні.

«Канада відповість, використовуючи підхід США: ми запроваджуємо 25% мита на усі ввезені зі США автомобілі, які не відповідають умовам північноамериканської угоди про вільну торгівлю, а також на неканадські компоненти імпортованих зі США автомобілів, навіть якщо вони відповідають умовам вільної торгівлі», — сказав Карні.

Він наголосив, що дзеркальні канадські мита, на відміну від американських, не поширюватимуться на автомобільні деталі, «оскільки ми свідомі переваг нашої інтегрованої системи виробництва».

«Мита також не діятимуть проти автомобільних складових із Мексики, яка дотримується умов угоди про вільну торгівлю», — зазначив прем’єр.

Карні додав, що Канада очікує стягнути цими митами до держбюджету додатково близько 8 мільярдів доларів і направити усі ці кошти «безпосередньо робітникам й компаніям, що постраждали від мит».

Нідерландський стартап YKS1 презентував свою першу модель One. Вона поєднує в собі риси електромобіля та мотоцикла. Про незвичний транспортний засіб розповіли на сайті Motor.es.

YKS1 One позиціонують, як наступника нідерландського трицикла Carver One, який випускали у 2000-х та навіть тестували в шоу Top Gear. Це компактний одномісний транспортний засіб.

Електрокар YKS1 One — невеликий електрокар із довгим капотом, малими кутами нахилу стійок даху та діодною оптикою. Як і автомобілі, він має чотири колеса, проте в поворотах здатен нахилятися (на кут до 20°) подібно до мотоциклів.

Добилися цього за рахунок спеціальної підвіски із електронним керуванням. YKS1 One сам обирає оптимальний кут, на який нахилятися, залежно від швидкості та крутизни повороту.

У салоні YKS1 One встановили великий трисекційний дисплей, ще один екран помістили на кермо-штурвал. Маса електрокара становить усього 600 кг.

Розробники зазначили, що новий електромобіль YKS1 One здатен розвинути 130 км/год, а його запас ходу складе приблизно 350 км. Наразі стартап шукає фінансування для запуску електрокара у виробництво.