Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Оновлений кросовер Geely Atlas четвертого покоління, що на китайському ринку представлений під назвою Boyue L, вперше продемонстрований повністю — як зовні, так і всередині. Компанія Geely офіційно опублікувала нові фотографії моделі, водночас розкривши низку важливих деталей про її конструкцію, дизайн та оснащення.
Найбільші зміни відбулися в передній частині автомобіля. Якщо попередня генерація Atlas вирізнялася футуристичними формами, то новий варіант має більш виважений і навіть елегантний вигляд. Дизайн чітко перегукується з флагманським SUV Geely Monjaro: вертикальні елементи у структурі решітки радіатора додають солідності, водночас зберігаючи спадковість бренду. Світлодіодна смуга, яка простягається на всю ширину передка, залишилася, однак самі фари тепер мають іншу, виразнішу форму, що посилює візуальний ефект ширини та масивності передньої частини. Задня частина кузова, навпаки, майже не зазнала змін, зберігши знайомий силует і композиційний баланс.
В інтер’єрі також відчутні зміни, покликані поєднати сучасність із зручністю. Передусім, оновлення торкнулися ергономіки: тепер перед водієм — нове чотириспицеве кермо і два широкоформатні горизонтальні дисплеї. Один із них, центральний, має діагональ 15,4 дюйма і виконує роль головного керувального елемента нової мультимедійної системи Flyme Auto, розробленої спільно з командою смартфонного бренду Meizu. Flyme Auto обіцяє не лише розширені медіаможливості, а й тісну інтеграцію з мобільними пристроями, інтелектуальні підказки та персоналізаці ю завдяки вбудованому штучному інтелекту.
Geely зробила акцент і на преміальності — серед опцій доступна аудіосистема із 16 динаміками, атмосферне підсвічування салону з налаштуванням під настрій водія, а також передні сидіння з функціями вентиляції та масажу. Всі ці елементи дозволяють говорити про новий Atlas як про SUV, що прагне вийти за межі бюджетного сегменту та зайняти проміжну нішу між масовими і преміальними моделями.
З погляду габаритів новинка також зробила крок уперед. Довжина кузова становить 4730 мм, ширина — 1910 мм, висота — 1710 мм, а колісна база тепер дорівнює 2785 мм. У порівнянні з попередником, це означає суттєве збільшення внутрішнього простору, особливо в зоні другого ряду сидінь, що буде важливою перевагою для родин і далеких подорожей.
Поки що компанія не розкрила точні технічні характеристики силових агрегатів. Однак, з огляду на позиціонування моделі, можна очікувати, що Atlas четвертого покоління отримає як класичні бензинові двигуни, так і гібридні або навіть електрифіковані варіанти. У попередніх поколіннях використовувалися 1.5- та 2.0-літрові бензинові турбомотори, а також версії з mild-hybrid технологіями, тому цілком імовірно, що подібна гама буде й у нової моделі, але вже з оновленими характеристиками.
У найближчі тижні Geely має оголосити повну технічну інформацію, а також старт продажів і комплектації для внутрішнього ринку Китаю.
На українському ринку представлено новий кросовер CUPRA Terramar — модель, яка поєднує спортивний характер, технологічність і впізнавану дизайнерську мову бренду. Це перша поява цієї моделі в Україні, і вона позначає новий етап розвитку CUPRA.
Назва Terramar навіяна легендарною гоночною трасою Autodromo de Terramar, що розташована неподалік від Барселони — це ще один крок бренду до вкорінення спортивного ДНК у своїй філософії.
Terramar було розроблено командою дизайнерів та інженерів CUPRA у Барселоні. Виробництво організовано на заводі Audi в угорському місті Дьйор — одному з найсучасніших автомобільних підприємств у Європі, що поєднує інженерну точність, новітні технології та високу якість складання.
Зовнішній вигляд нового Terramar підкреслює динаміку і міць: скульптурні лінії надають кузову атлетичних обрисів, а збалансовані пропорції формують цілісну, гармонійну поставу. Габарити моделі становлять: довжина — 4519 мм, ширина — 1863 мм, висота — 1584 мм. Колісна база — 2681 мм. Усі параметри спрямовані на досягнення простору в салоні та курсової стійкості під час руху.
Для українського ринку Terramar пропонується в дев’яти кольорах кузова, зокрема у фірмових відтінках Century Bronze Matt, Enceladus Grey Matt, Dark Void, Fjord Blue та Timanfaya Grey. Усі кольори розкривають індивідуальність автомобіля та підкреслюють його технологічну сутність.
Лінійка силових агрегатів для України складається з двох бензинових двигунів TSI із повним приводом 4Drive та 7-ступеневою автоматичною коробкою передач DSG. Базовий варіант — 2.0 TSI потужністю 204 к.с. (150 кВт), який забезпечує збалансоване поєднання динаміки та ефективності. Топова версія — 2.0 TSI на 265 к.с. (195 кВт) — представлена в комплектації VZ (Veloz, що з іспанської означає «швидкий»). Вона прискорюється з 0 до 100 км/год за 5,9 секунди.
Інтер’єр Terramar створено навколо водія. Основний акцент зроблено на ергономіку та емоційне сприйняття простору. Плавні лінії панелі, скульптурна центральна консоль, цифровий Cockpit і великий 12,9-дюймовий дисплей мультимедійної системи формують сучасний та функціональний простір. Для оздоблення використано екологічні матеріали SEAQUAL® YARN та Dinamica®.
CUPRA Terramar також доступний із опційною аудіосистемою Sennheiser Mobility. Серед технологій — проекційний Head-up Display та низка електронних систем підтримки водія.
Автомобіль оснащено адаптивним круїз-контролем, системами Side & Exit Assist, Emergency Assist, Pre-Crash, Intelligent Park Assist, Trailer Assist, а також фарами CUPRA Matrix LED Ultra з функцією проєкції попереджень на дорожнє покриття. Додаткові елементи — Lane Light, Lane Line Indicator, світлова анімація при наближенні до автомобіля (Coming & Leaving Home Ceremony) та система Hazard Warning, що проєктує символ сніжинки при зниженні температури до +4°C.
В Україні вже доступні дві версії Cupra Terramar: 2,0-літрові повноприводні модифікації MID (204 к.с.) та VZ (265 к.с.). Вартість версії MID стартує від 1 819 339 грн, а топова VZ коштує від 1 972 204 грн.
Завдяки підтримці Європейського Союзу, Державна прикордонна служба України отримала партію вантажівок та пікапів, які допоможуть прикордонникам виконувати завдання, в тому числі на важкопрохідних ділянках.
Під час передачі техніки Директор Служби Інструменту зовнішньої політики Європейської Комісії (FPI) доктор Петер Вагнер запевнив у подальшій підтримці та готовності до інтенсифікації розвитку співробітництва з прикордонним відомством України. Він також поінформував про плани постачання обладнання та техніки.
Варто зазначити, що у рамках підтримки FPI в минулому році прикордонники отримали спеціальні вантажні автомобілі, ІТ-продукцію та комп’ютерну техніку, засоби для інженерного облаштування кордону тощо.
Директор Департаменту матеріального та технічного забезпечення Адміністрації Держприкордонслужби України генерал-майор Сергій Букоємський подякував партнерам з Євросоюзу за потужну та послідовну підтримку в протистоянні військовій агресії Росії, багаторічну успішну співпрацю та ефективну реалізацію спільних проєктів міжнародної технічної допомоги.
Він запевнив у послідовності прикордонного відомства України у виконанні своїх зобов’язань в рамках державного курсу на європейську інтеграцію та висловив запевнення, що Державна прикордонна служба України залишатиметься надійним форпостом безпеки для Європи.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
5 апреля, 2025 
