Запровадження «нульового» розмитнення автомобілів — величезна помилка. Адже таким чином з країни вивели вже мільярд доларів.

Про це програмі «Прайм-Тайм» на телеканалі «Конкурент TV» розповів заступник директора з питань торгівлі цінними паперами «Драгон Капітал» Сергій Фурса.

Зі слів Сергія Фурси, із запровадженням воєнного стану в Україну завозиться тільки критичний імпорт, а автомобілі жодним чином не входять в цей критичний імпорт.

Внаслідок запровадження безплатного розмитнення з України «вимивається» значна частина коштів.

«Питання в тому, що ці люди беруть долари з України і вивозять їх за кордон. Напевно, ми можемо порахувати, що наразі майже мільярд доларів таким чином вивели з України. Причому вивели переважно за офіційним курсом. І це завдає значних збитків економіці, це тисне на курс гривні. Отут найбільша небезпека, а не тому, що бюджет недоотримав податків. Хоч і це дуже актуально зараз», — пояснив Сергій Фурса.

До того ще додається питання несправедливості. Адже спочатку «нульове» розмитнення прикривалося тим, що автівки потрібні для фронту, а також люди втратили автівки через бойові дії.

«Але давайте будемо чесні: для фронту потрібні дуже специфічні авто. І можна було окреме вікно зробити саме для них. А стосовно того, що люди втратили автівки, то так, люди втратили, але я впевнений на 99 %, що ті люди, які втратили автівки, і ті люди, які зараз завезли авто, – це зовсім різні люди», — зазначив економіст.

Таким чином, резюмує Сергій Фурса, просто хтось «під шумок» війни зміг завезти собі дешевший автомобіль.

«Це пільга, яка була запроваджена під час війни, і вона робить шкоду економіці України. І вона точно не на часі. І, на жаль, депутати не наважуються через популізм скасувати цю пільгу», — вважає Сергій Фурса.

Компанія Coolon Motors з Кривого Рогу сьогодні активно допомагає армії. На початку квітня вона побудувала перше двомісне баггі для наших військових і готова масштабувати його виробництво. Серія, нехай і маленька, дасть змогу оптимізувати витрати на компоненти і матеріали, а також організувати роботу механіків, зварювальників і слюсарів, повідомляється на офіційный сторінці підприємства у Фейсбук.

Сьогодні такі легкі і маневрені машини дуже потрібні для ЗСУ. Крім баггі фахівці компанії задіяні і в інших проєктах військової тематики — це виготовлення міношукачів, а також «одноразових» дронів.

Coolon Motors також продовжує пошук інвесторів для свого основного проєкту — легких розвізних електровантажівок власного виробництва. За останній час попит на подібні, екологічно чисті машини зріс в кілька разів, а тому такий транспорт буде дуже затребуваний не тільки в Україні, а й за кордоном.

Ціни полісів обов’язкового страхування для водіїв, які скоюють найтяжчі порушення правил дорожнього руху, можуть зрости в кілька разів.

Польща займає одне з перших місць в Європі за кількістю загиблих на дорозі проти кількості жителів, а польські водії відомі тим, що нехтують правилами.

Щоб змінити ситуацію, суми внесків за обов’язковим страхуванням напряму залежатимуть від кількості штрафних балів та штрафів власників автотранспортних засобів. Страховики отримають доступ до цих даних у середині червня.

Автомобільна страховка в Польщі є обов’язковим для всіх власників автотранспортних засобів. За її відсутність порушник карається штрафом.

«Доступ до даних про штрафні бали та штрафи дозволить страховим компаніям точніше розраховувати розміри внесків для потенційного «коефіцієнта збитків» власника транспортного засобу. Завдяки цьому люди, які не порушують ПДР, зможуть розраховувати на більш привабливі ціни, ніж злісні порушники», — повідомив Бартош Ольшицкий, директор департаменту комунікацій у Варті.

Найбільше підвищення (навіть в кілька разів) очікує водіїв, які керували автомобілем в нетверезому стані, значно перевищували швидкість в житловій зоні чи здійснювали обгін не за правилами. До уваги братимуться порушення за останні 2 роки. При продовженні договорів відповідальності чи укладенні нових договорів страховики можуть враховувати минулі порушення.