Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Армия США пересядет на гибриды и электромобили. Новости мира гибридных авто

У Армии США появилась собственная климатическая стратегия, разделенная на три направления. Помимо электрификации военных объектов и техники, Минобороны оптимизирует поставки и логистику, а также займется обучением солдат «ведению боевых действий в условиях глобального изменения климата». Цель — к 2032 году сократить вредные выбросы до 50 процентов от уровня 2005-го, а к 2050-му сделать их нулевыми.

По словам министра обороны США Ллойда Остина, мир стоит на пороге климатического кризиса, и кому как не Армии США искать из него выход. Сейчас ведомство занимает 47-е место по вредным выбросам, опережая сотни стран. В парке армии — более 170 тысяч нетактической техники, перевод которой на электротягу займет не менее 13 лет. Так, к 2027 году Минобороны хочет электрифицировать как минимум легкие нетактические машины, а к 2035-му — все оставшиеся.

Отдельные службы ведомства уже начали отказываться от автомобилей с традиционными силовыми установками. За последние три года из парка убрали 18 тысяч бензиновых машин и добавили три тысячи гибридов, что позволило сэкономить около 50 миллионов долларов, снизить потребление топлива на 49 миллионов литров и уменьшить выбросы парниковых газов на каждую милю пробега на 12 процентов. В течение года на военных базах установят 470 зарядных станций, которые будет получать энергию от электрических микросетей на возобновляемых источниках.

Одновременно декарбонизация затронет логистические цепочки и всех ключевых поставщиков. От компаний будут требовать внедрять «зеленые» технологии и снижать выбросы парниковых газов. Другой важный момент стратегии — обучение солдат «ведению боевых действий в условиях глобального изменения климата», но такие программы появятся не раньше 2028 года. Вопросы электрификации боевой техники пока не затрагиваются, хотя эксперименты в этой области проводятся.

Компания Oshkosh Defense, обеспечивающая внедорожниками моторизованные подразделения американской армии, недавно построила лёгкий тактический автомобиль с гибридной силовой установкой. Он оснащён дизель-электрической системой, расходует на 20 процентов меньше топлива и позволяет какое-то время передвигаться бесшумно. Более того, от такого внедорожника можно запитать внешние устройства мощностью до 115 киловатт, а значит, нет необходимости возить с собой отдельный генератор.

По признанию Oshkosh, пока запросов на гибридные боевые машины от армии не поступало, поэтому их разработка ведется исключительно для демонстрации технических возможностей.

Электронный кабинет водителя снова работает. Техника и технологии

Главный сервисный центр МВД возобновил работу собственного портала электронных услуг — Электронного кабинета водителя. Его модернизировали и адаптировали для мобильных устройств.

Доступ в Электронный кабинет водителя был отключен в начале февраля на время обновления. Сегодня портал возобновил работу с новым дизайном, пересмотренной структурой и усиленной защитой от киберугроз, сообщил ГСЦ МВД Украины.

«Предыдущий онлайн-сервис был создан четыре года назад, чтобы предоставлять гражданам одинаково удобный доступ к наиболее популярным услугам сервисных центров МВД. И его преимущества украинцы почувствовали сразу, поскольку он сэкономил массу времени и усилий клиентов. Также за этот период мы получили уникальный опыт, сотни ваших отзывов, прошли путь от воплощения простых услуг в перевод самых востребованных в электронный формат», — говорится в сообщении.

На данный момент Электронный кабинет работает в тестовом режиме. Доступны следующие услуги:

  • «Карточка водителя» отображает национальное и международное водительское удостоверение
  • «Автопарк» отображает сведения о зарегистрированных на физические лица транспортных средств, отметки о страховках и надлежащих пользователях, истории регистраций транспортных средств
  • «Штрафы» показывает информацию о штрафах за нарушение ПДД, где пользователи будут иметь возможность их оплачивать
  • «Электронная очередь» — здесь можно записаться в электронную очередь одного из территориальных сервисных центров МВД на выбор

В течение нескольких недель электронный кабинет водителя будет наполняться дополнительными функциями сервисами. Полноценную функциональность обещают возобновить во втором квартале 2022 года.

Получить дополнительную информацию и консультацию можно по номеру (044) 290 19 88 или на официальной Facebook-странице ГСЦ МВД.

Когда Mercedes покажет кроссоверы EQS и EQE. Шпионские фото автомобилей

Еще прошлым летом, анонсируя грядущий тотальный переход на производство электромобилей, Mercedes-Benz подтвердил намерение представить в течение 2022 года два батарейных кроссовера – EQS SUV и EQE SUV – на базе одноименных легковых моделей. Теперь Autocar выяснил кое-какие подробности.

Mercedes-Benz EQS SUV

Ссылаясь на собственные неназываемые источники, британское издание уверяет, что обе новинки дебютируют в Китае. Флагманский вседорожник с опциональным третьим рядом сидений должны показать в апреле на автосалоне в Пекине. Он растянется на 5160 мм (на 56 мм короче лифтбэка EQS) и будет стоить от 90 тысяч британских фунтов ($122 200). В свою очередь, премьера EQE SUV состоится в ноябре на выставке в Гуанчжоу. Длина пятиместного кроссовера составит 4850 мм (на 140 мм меньше, чем у седана), начальная цена – 75 тысяч фунтов ($101 800).

Mercedes-Benz EQS SUV

Как и в случае с легковушками, технически эти две модели весьма близки и фактически разрабатываются параллельно. Силовые установки и батареи, по всей видимости, будут перенесены в новые кузова без изменений: среди прочего, запланированы и особо мощные версии от AMG. Ожидается, что кроссоверы получат лучшие в своих классах коэффициенты аэродинамического сопротивления, а еще инсайдеры с особым восторгом говорят об интерьерах, «задающих новые стандарты для Mercedes-Benz». Очевидно, имеется в виду не дизайн, а внутреннее пространство.

Mercedes-Benz EQE

Производство Mercedes-Benz EQS SUV и EQE SUV наладят в США на одном заводе с топливными GLS и GLE. В 2023-м выйдет особо роскошный Mercedes-Maybach EQS SUV с индексом 600.

Mercedes-Benz EQE