Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У лінійці Suzuki з’явився новий кей-кар у стилістиці класичного Fronte 360, що дебютував у березні 1967 року. Крихітний ретромобіль під назвою Alto Lapin LC побудований на базі звичайного Alto Lapin третього покоління.
Від базової моделі він відрізняється дизайном решітки радіатора, великою кількістю хромованих елементів і переглянутою кузовною палітрою. Зокрема, шанувальники вінтажу зможуть обирати із ніжно-зеленого, пастельного-рожевого, бежевого, коричневого чи синього кольорів. Також доступний двоколірний варіант із білим або коричневим дахом.
В інтер’єрі з відмінностей лише оздоблювальні матеріали — двоколірна синтетична шкіра. На сидіннях — вставки з малюнком у невелику клітку. Салон укомплектований 7,0-дюймовою мультимедійною системою та клімат-контролем. Під класичним стрілочним спідометром невеликий екран, на якому під час запуску двигуна з’являється логотип моделі — анімований кролик (Lapin у перекладі з французької — кролик).
Кей-кар укомплектований трициліндровим двигуном робочим об’ємом 660 куб. см та максимальною потужністю 60 к.с. Працює крихітний двигун у зв’язці з варіатором та переднім або повним приводом. У Японії Alto Lapin LC оцінили в 10430-12190 доларів залежно від версії.
Французька компанія Bugatti пропонує своїм фанам стильний, екологічно чистий, а головне порівняно доступний суперскутер на електротязі. Новинка здатна долати на електротязі до 40 км. Про це повідомляє пресслужба виробника.
У створенні стильного самоката брала участь американська компанія Bytech International. Новинка пропонується у трьох варіантах виконання — сріблястим, чорному та блакитному.
Складана рама виготовлена з магнієвого сплаву та важить близько 16 кг. При цьому скутер витримує вершника вагою до 109 кг. Він оснащений світлодіодною світлотехнікою, причому задній ліхтар проєктує на дорогу емблему марки у вигляді літер EB.
У рух скутер приводиться електромотором потужністю 700 Вт (0,95 к.с.). Користувач може вибрати один із трьох режимів руху: Eco (14,5 км/год), City (20 км/год) або Sport (29,8 км/год). Залежно від вибраного варіанта повністю зарядженої батареї вистачить на 32-40 км. Інформацію про швидкість, показання одометра, вибраний режим руху та стан батареї зображуються на невеликому світлодіодному екрані. Для забезпечення безпеки скутер забезпечили гальмами на передньому та задньому колесах, а також світлодіодним підсвічуванням.
Volkswagen опубликовал первый дизайн-скетч нового седана на электротяге, получившего обозначение ID.Aero. Вскоре он станет полноценным концептом, а затем и серийным электромобилем.
Первое официальное изображение Volkswagen ID.Aero показывает, каким будет концепт нового седана. Соответственно, концепт послужит отправной точкой формирования дизайна серийного автомобиля.
Любопытно, что Volkswagen называет ID.Aero первым полностью электрическим седаном для рынка Китая, хотя там уже три года как успешно продаются не менее электрические седаны Volkswagen e-Bora и Volkswagen e-Lavida. Первый выпускается совместно с китайской компанией FAW, второй — с концерном SAIC. Вероятно, таким образом Volkswagen подчеркивает, что ID.Aero будут выпускать в КНР без помощи местных партнеров.
Пока что о Volkswagen ID.Aero известна лишь платформа — модульная Volkswagen MEB, изначально созданная для батарейных машин с очевидными преимуществами компоновки по сравнению с моделями, которые переделываются из бензиновых в электрокары. По слухам, у новинки будут версии с запасом хода до 700 км, но лучше все же подождать официальных данных.
Премьера концепта Volkswagen ID.Aero состоится 27 июня. Серийная версия модели должна выйти на китайский рынок во втором полугодии 2023 года. Примерно в то же время ожидается дебют европейской и американской разновидностей седана, который заменит в модельном ряде четырехдверный Volkswagen Passat.
Источник: Volkswagen
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
22 июня, 2022 
