Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Дефіцит пального в Україні у травні-2022 виник не лише через руйнування НПЗ та інфраструктуру внаслідок дій російської армії. Так, паливна криза мала комплексні причини, які переважно не були новими для України. Зокрема, далися взнаки багаторічна залежність від поставок пального з Білорусі та поганий стан українських НПЗ.
Таких висновків дійшли в Антимонопольному комітеті України (АМКУ) після дослідження причин виникнення дефіциту пального у травні 2022 року. Результати дослідження прокоментувала голова АМКУ Ольга Піщанська.
За її словами, згідно з отриманою інформацією, дефіцит палива дійсно могли спричинити наслідки війни. Однак комітет «автоматично не виключає існування й інших суб’єктивних факторів, які могли поглибити кризу».
«Кілька років АМКУ попереджав про глобальну загрозу стабільного постачання нафтопродуктів в Україну, оскільки близько 80% нашого ринку наповнювалося з Росії та Білорусі».
Піщанська також наголосила, що розвиток нафтопереробної галузі в Україні значно гальмувала низька інвестиційна привабливість. Як наслідок у вітчизняних НПЗ була застаріла матеріально-технічна база.
За її словами, зараз постачальникам вдалося частково вирішити проблему із насиченістю ринку паливом, проте для його стабілізації необхідні комплексні заходи. Зокрема, на думку Піщанської це:
«Також… АМКУ пропонував розвивати біржову торгівлю, за аналогією з тим, як зараз продається через біржі газ чи електроенергія. Це могло б стати дієвим інструментом для балансування ринку та запобігання спекуляціям на ньому», — вважає Піщанська.
При цьому заступник глави офісу президента Ростислав Шурма вважає, що паливна криза в Україні закінчиться протягом місяця. Про це він заявив в ефірі всеукраїнського телемарафону.
«Ситуація дійсно покращилася. За дизелем у деяких регіонах вона в принципі вирішена. Ситуацію з бензином буде вирішено максимум протягом місяця. Ми очікуємо, що протягом 3-4 тижнів проблем з наявністю та чергами бути не повинно», — запевнив він.
Протягом понад п’яти років розробкою систем активної допомоги водієві Tesla займався уродженець Словаччини Андрій Карпатий (Andrej Karpathy), який усередині компанії швидко просувався кар’єрними сходами та досяг посади старшого директора з систем штучного інтелекту. У березні він узяв чотиримісячну відпустку, а тепер дав зрозуміти, що залишає компанію Tesla.
За словами Андрія, для нього було великим задоволенням допомагати Tesla наближатися до поставлених цілей протягом останніх п’яти років, і рішення рухатися іншим шляхом йому особисто далося не так просто. Команда, що працює над системою Autopilot, залишається виключно сильною, вона повинна зберегти наявні темпи прогресу, на думку керівника. Чим він займатиметься далі, Карпатий не уточнив, але висловив упевненість, що нова діяльність буде пов’язана із штучним інтелектом, платформами з відкритим вихідним кодом та освітою.
Нагадаємо, що Ілон Маск (Elon Musk) неодноразово переносив терміни випуску на ринок тієї версії програмного забезпечення FSD, яка дозволила б електромобілям Tesla пересуватися практично без втручання водія у всіляких дорожніх умовах, і актуальною датою реалізації подібних амбіцій є травень наступного року. Глава компанії також неодноразово зазначав, що останній етап удосконалення подібних технологій є не тільки найтрудоємнішим, а й непередбачуваним. Відхід керівника цього напряму з команди розробників, напевно, уповільнить прогрес у дос ягненні поставлених Tesla цілей.
Після того, як ціни на бензин у США вперше в історії перевищили 5 доларів за галон, вони нарешті падають, що дає деяке полегшення споживачам, пише Reuters.
За даними Американської автомобільної асоціації, середня роздрібна ціна на бензин по країні становить 4,631 долара, що нижче за рекордний показник 5,014 долара місяць тому, але все ще на 1,48 долара вище, ніж рік тому.
«Ціни на бензин у США послідували за падінням на ринку ф’ючерсів як на сиру нафту, так і на бензин. Ці ринки впали, тому що інвестори стурбовані тим, що підвищення процентних ставок уповільнить економіку, оскільки центральні банки агресивно борються із інфляцією», — пише агентство.
Там також зазначають, що послаблення економічної активності, а також нові випадки коронавірусу в Китаї можуть призвести до подальшого падіння попиту на пальне, що призведе до зниження цін наприкінці року.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
14 июля, 2022 
