Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Системи стеження за станом водія Driver Monitoring System (DMS) покликані покращувати життя автомобілістів, роблячи водіння комфортнішим та безпечнішим. Однак власники сучасних машин з Китаю зіштовхнулися з несподіваною проблемою, яка, як пише CarNewsChina, вже перетворилася на одну з найбільш обговорюваних тем у національній соцмережі Weibo. Справа в тому, що електроніка помилково приймає деяких китайців за сплячих через вузький розріз очей і забороняє використовувати напівавтопілот.
Проблема набула широкого розголосу після поста китайського блогера DerekTLM у Weibo. Він поскаржився, що DMS, встановлена ??в його автомобілі, майже щоразу спрацьовує некоректно: водія постійно повідомляють про те, що він відволікся або заснув за кермом під час поїздки із увімкненою системою напівавтономного водіння. Цікаво, що блогер водить XPeng — автомобіль китайської марки.
Як виявилося, DerekTLM не один відчуває труднощі у взаємодії із системою моніторингу. Його підтримали як інші блогери, так і звичайні водії, яким DMS відмовляє у використанні електронного помічника через помилкове сприйняття розрізу очей.
У своєму посту DerekTLM відзначив голову XPeng Хе Сяопіна. Після цього автовиробник опублікував офіційне повідомлення про те, що в курсі недоліку і намагатиметься виправити його в наступних оновленнях.
За даними CarNewsChina, кількість автомобілів із системами моніторингу стану водія в Китаї швидко зростає: у 2021 році вона збільшилася порівняно з 2020 більш ніж утричі — до 543 тисяч.
Bentley опублікувала новий фінансовий звіт. З нього випливає, що перше півріччя виявилося вдалим для марки з Крю, незважаючи на глобальну економічну нестабільність. Операційний прибуток за підсумками січня-червня досяг рекордних 398 мільйонів євро — це на дев’ять мільйонів більше від результату всього 2021 року, який теж був рекордним. У Bentley успіх пояснюють зростаючим попитом на послуги ательє Mulliner, а також інтересом до «найсвіжішого» в люксовому сегменті модельного ряду.
Обіг Bentley за підсумками минулого півріччя зріс з 1,324 мільярда до 1,707 мільярда євро, а середня виручка з автомобіля збільшилася на 27 тисяч євро — до 213 тисяч. У сумі Bentley продала 7398 автомобілів, наростивши обсяг поставок на три відсотки порівняно з тим самим періодом минулого року.
Обидві Америки утримують перше місце з продажу: на заокеанський континент було поставлено 2068 машин (плюс один відсоток до першого півріччя 2021 року). На другому місці залишився Китай (1621 автомобіль), хоча весняний спалах коронавірусу сильно вдарив по попиту, скоротивши продажі на чверть. У Європі, навпаки, зафіксовано зростання продажів на 33 відсотки — до 1524 екземплярів. Ще 916 Bentley знайшли господарів в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні (плюс 18 відсотків), а у Великій Британії придбали 795 (плюс 44 відсотки).
Бестселером марки залишається кросовер Bentayga, на який припало 40 відсотків загального обсягу продажів. Continental GT обрала третину покупців, а ще 27 відсотків – флагманський Flying Spur.
За словами генерального директора Bentley Адріана Холлмарка, успіх компанії на тлі кризи обнадіює, особливо з огляду на те, що вона «винаходиться заново» в рамках стратегії Beyond100. Згідно з нею, до 2026 року Bentley електрифікує всі моделі, а до кінця десятиліття відмовиться від машин із традиційними ДВС.
Однак із випуском першого серійного електрокара компанія не поспішає. Напередодні стало відомо, що прем’єра електромобіля відклали з 2025 на 2026 рік. Причину виробник не розкрив причину, зазначивши лише, що вона не пов’язана з проблемами із софтом, з якими зіткнулися інші марки концерну Volkswagen.
У лінійці Ford Maverick 2023 з’явилася нова версія Tremor. Недорогий компактний пікап підготували до бездоріжжя. Подробиці авто розкрили на офіційному сайті Ford.
Новий Ford Maverick Tremor впізнається за помаранчевими акцентами на кузові та скошеному передньому бампері. Крім того, пікап отримав спеціальні 17-дюймові диски з позашляховою гумою розміром 235/65 R17 та металевий захист днища.
Для покращення прохідності кліренс збільшили на 25 мм (до 243 мм). Доробки збільшили кут в’їзду до 30,7 градусів, а з’їзду — до 22,2.
В обробці салону використана шкіра з контрастним помаранчевим простроченням. Також встановлені спортивні сидіння з написами Tremor.
Пікап Ford доступний виключно з 2,0-літровим 250-сильним бензиновим турбомотором EcoBoost і 8-ступінчастою автоматичною КПП. У нього повністю нова система повного приводу з блокуванням заднього диференціала.
Комплектація Ford Maverick Tremor поповнилася набором режимів для різних типів дорожнього покриття і спеціальним позашляховим круїз-контролем. Підвіску пікапа посилили.
Пакет Tremor коштуватиме $2995, тобто купити Ford Maverick в екстремальній версії можна за дуже невисокою ціною від $33495.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
1 августа, 2022 
