Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
XC60 стал самой продаваемой моделью Volvo за всю историю шведского бренда. С момента запуска XC60 в 2008 году тираж кроссовера превзошел 2,7 миллиона экземпляров.
Предыдущая самая массовая модель Volvo — Volvo 240, была представлена летом 1974 года. В разные годы 240 была доступна как двухдверное купе, четырехдверный седан и пятидверный универсал. «Кирпич» имел огромный успех — шведский автопроизводитель выпустил 2 685 171 автомобиль в период с 1974 по 1993 год.
Хотя последний автомобиль сошел с конвейера в Гетеборге более 32 лет назад, все это время 240 оставался самой массовой моделью Volvo. До недавнего времени. На днях отметку в 2,7 миллиона экземпляров преодолел кроссовер XC60.
Volvo 240 и Volvo XC60
Изначально XC60 производился только в Европе. Позже кроссовер стал первой глобальной моделью Volvo, которая также производилась в Китае, поддерживая местные продажи. В 2018 году XC60 был назван «Всемирным автомобилем года».
Текущее поколение XC60 в 2024 году стало самым популярным плагин-гибридом в Европе.
Источник: Volvo
Китайская Xiaomi официально представила свою вторую модель электромобиля — кроссовер YU7. Новинка оказалась дешевле Tesla Model Y.
Xiaomi YU7 доступен в трех версиях — Standard, Pro и Max:
Таким образом, базовая версия YU7 на 1200 долларов дешевле Tesla Model Y. Остальные модификации тоже дешевле сопоставимых одномоторных и двухмоторных Model Y в Китае.
Агрессивная ценовая политика Xiaomi стала ответом на недавние дерзкие действия Tesla в Китае, где американская компания практически открыто дразнила китайских конкурентов, предлагая попытаться свергнуть ее с передовых позиций. Глава Xiaomi Лэй Цзюнь (Lei Jun) принял вызов. На презентации он сказал: «Даже если мы не можем их победить, мы можем конкурировать, правда?»
За первые три минуты после открытия предварительных заказов более 200 000 человек внесли депозит в размере 700 долларов за бронирование заказа YU7. У покупателей есть семь дней, чтобы передумать, после чего бронь превращается в подтвержденный заказ. Далее нужно будет внести еще 2800 долларов за резервирование YU7.
Чтобы сделать предложение еще более привлекательным, Xiaomi добавила кучу [условно] бесплатных опций к топовой версии. Покупатели получают электропривод крышки переднего багажника (278 долларов), сиденья с «эффектом невесомости» для водителя и пассажира (1250 долларов), кожу Nappa (1115 долларов), большой HEPA-фильтр (140 долларов), систему помощи водителю второго уровня автономности (3600 долларов), а также карбоновые накладки на пороги и корпуса зеркал (1300 долларов).
Акция ограничена, но Xiaomi не сообщила, как долго она продлится.
Лист ожидания обещает быть долгим и может стать еще длиннее. Глава Xiaomi сообщил, что владельцы брони на седан SU7 могут без доплат перевести свои резервации на YU7 в течение ближайших трех дней.
Xiaomi планирует начать экспорт YU7 к 2027 году, но пока не сообщила, какие модификации пойдут на зарубежные рынки. Если компании удастся предложить цены на уровне Tesla или ниже на глобальных рынках за пределами Китая, традиционным автопроизводителям придется очень непросто.
Источники: Xiaomi, InsideEVs
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
27 июня, 2025 
