$500 миллионов инвестиций, четыре запланированных электромобиля, пять лет ожиданий. 30 апреля 2026 года Nissan сообщил поставщикам: ничего из этого не будет.

В 2022 году Nissan объявил об инвестиции в $500 миллионов для производства электромобилей на заводе в Кантоне, штат Миссисипи. На тот момент компания ставила цель — более 40% продаж в США должны были составить электромобили к 2030 финансовому году.

Реальность корректировала планы последовательно и неумолимо. Сначала четыре новые электромодели сократились до двух. В начале 2025 года компания еще уверяла, что остается в графике. В июле того же года сроки сдвинули на год. А 30 апреля 2026 года — программу закрыли полностью.

Что убило проект

Причин несколько, и они взаимосвязаны. Администрация Трампа отменила федеральные налоговые кредиты на покупку электромобилей, что существенно охладило спрос на американском рынке. Доля рынка электромобилей в США упала с рекордных 10.6% в третьем квартале 2025 года до примерно 5.8% в первом квартале 2026-го.

Параллельно ухудшалось собственное финансовое состояние Nissan. Североамериканские продажи компании в финансовом году, завершившемся в марте 2025 года, уменьшились в годовом измерении, а восстановление американского направления стало одним из ключевых управленческих приоритетов.

Еще в декабре 2025 года старший вице-президент Nissan Americas Понс Пандикутхира (Ponz Pandikuthira) публично заявлял, что будущий Xterra «не может быть исключительно бензиновым» и что вопрос типа силовой установки «активно изучается». Через четыре месяца ответ уже не нуждался в изучении.

Что вместо этого

Новый костяк программы в Кантоне — рамная платформа, которая станет основой как минимум для пяти пикапов и кроссоверов. По данным Automotive News, автомобили будут иметь 70% общих деталей и идентичное шасси от передних сидений вперед. На данный момент известно о следующих моделях:

• Nissan Xterra — рамный внедорожник, старт продаж ожидается в 2028 году по цене до $40 000
• Обновленный пикап Frontier и новый трехместный кроссовер, вероятно, Pathfinder

Завод, который не дооценивали

Кантонский завод запустили еще в 2003 году. Сейчас там собирают пикап Frontier и седан Altima. Мощность предприятия — более 400 000 автомобилей в год. В 2025 году Nissan продал лишь 158 500 единиц обеих моделей вместе — то есть завод используется менее чем на половину мощности.

Завод не входит в перечень семи предприятий, подлежащих закрытию или продаже в рамках реструктуризации Re:Nissan, которая предусматривает сокращение глобальной производственной сети с 17 до 10 объектов к 2027 году. То есть Кантон остается — но уже в другой роли.

Ariya и Leaf: что электрического оставил Nissan в США

Отступление не ограничивается Миссисипи. Кроссовер Ariya снимается с продажи после 2026 модельного года. Leaf остается единственным электромобилем Nissan в США — и его позиции шаткие, ведь Kia, Rivian, Toyota и другие готовят более дешевые альтернативы.

Между тем Nissan ориентируется на 1 миллион продаж в год в Северной Америке к началу 2031 года и достигать этой цели компания планирует преимущественно за счет рамных SUV и пикапов, а не электромобилей.