Новый VLE выходит на рынок с большим аккумулятором, запасом хода более 700 км и ценами, которые намекают: это не об экономии, а о комфорте и статусе.

Старт продаж: сразу с «полным фаршем»

Mercedes-Benz открыл прием заказов на Mercedes-Benz VLE в Германии. На старте — без «базовых» версий: только две щедро укомплектованные конфигурации с батареей на 115 кВт⋅ч.

Обе получили пневмоподвеску Airmatic, подруливание задней оси и панорамную крышу. Заявленный запас хода достигает 713 км по циклу WLTP — показатель, который прямо намекает на дальние поездки и работу в формате шаттлов.

Цены: комфорт имеет свою арифметику

Начальные версии VLE 300 оценены без лишней скромности. Пятиместный вариант стоит €82.000, шестиместный — €83.000. В обоих случаях речь о комплектации с пакетом Advanced Plus.

В него входят, в частности, электропривод крышки багажника с отдельным открыванием стекла, многоцветная подсветка салона и климат-контроль Thermotronic.

Версия Exclusive с пакетом Premium Plus поднимает планку: здесь уже есть проекционный дисплей, система MBUX Superscreen и адаптивная оптика Digital Light. Цена стартует с €94.000. Технически разницы минимальны — те же 203 кВт мощности, передний привод и 800-вольтовая архитектура.

Зарядка и дальнобойность

VLE поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 300 кВт. За 15 минут, по данным производителя, можно пополнить запас хода примерно на 355 км.

Эти цифры выглядят оптимистично, но даже с поправкой на реальные условия это означает одно: длинные дистанции становятся практичными. По сценарию «полный аккумулятор плюс короткая остановка» можно планировать маршруты около 1 000 км. Дополнительный DC-конвертер позволяет работать и с 400-вольтовыми станциями.

Салон: гибкость как ключевая идея

Внутри акцент сделан не только на комфорт, но и на трансформацию пространства. Система Roll & Go позволяет вручную перемещать и даже полностью вынимать сиденья — с роликами для транспортировки, чтобы не тянуть их «на руках».

Функция «Variable Rear» управляет положением сидений и диванов через мультимедиа или приложение. Есть готовые сценарии — например, для перевозки багажа или комбинированного использования. Практика показывает: такие решения или реально используют, или забывают после первой недели.

Что дальше: дешевле и разнообразнее

В течение года линейку расширят. Запланирован полноприводный VLE 400 4MATIC с той же батареей на 115 кВт⋅ч, а также новые пакеты оснащения и варианты AMG Line.

Позже появятся и более доступные версии. Базовый VLE 300 в простой комплектации будет стоить €70 000 (5 мест) и €71 000 (6 мест).

Еще один шаг вниз в цене запланирован на 2027 год. Тогда выйдет удлиненная версия (примерно +180 мм к длине) и вариант с LFP-батареей на 80 кВт⋅ч. Модель VLE 250 с таким аккумулятором будет стартовать с €65 000 и предлагать выбор между передним приводом и 4MATIC.