Mercedes-Benz посилює тиск на працівників у Німеччині, вимагаючи суттєво знизити витрати на виробництво. Якщо домовитися не вдасться, компанія розглядає будівництво нового заводу у Східній Європі та закриття одного з німецьких підприємств.

Про такий сценарій повідомляє WirtschaftsWoche з посиланням на кількох обізнаних співрозмовників. За їхніми даними, один із членів правління Mercedes-Benz озвучив цю можливість під час зустрічей із представниками виробничих рад. Він нібито заявив, що без помітного скорочення витрат на оплату праці компанія розширить виробництво у Східній Європі. Тоді один із заводів у Німеччині може стати зайвим.

Остаточних рішень поки немає. Питання про новий завод або закриття підприємства не затверджували ані правління, ані наглядова рада Mercedes-Benz. Компанія не стала коментувати повідомлення, пославшись на переговори, що тривають, але й не спростувала їх.

Суперечка точиться навколо конкурентоспроможності німецьких заводів. Керівництво пропонує повернутися від 35-годинного до 40-годинного робочого тижня без підвищення зарплати. Також переглядають усі складові оплати праці та додаткові виплати, зокрема різдвяні й відпускні.

У червні правління вже зверталося до працівників із листом, у якому заявило, що німецькі підприємства мають значно більші виробничі потужності, ніж потрібно компанії. Керівництво також вказало на меншу кількість робочих днів і вищий рівень лікарняних порівняно із заводами в інших країнах.

Представники працівників сприйняли можливе закриття заводу як спробу змусити їх погодитися на поступки. Один зі співрозмовників WirtschaftsWoche назвав заяву керівництва надзвичайною погрозою, інший — шантажем.

Поки невідомо, яке саме підприємство може опинитися під загрозою. У разі перенесення частини виробництва наслідки можуть відчути й німецькі заводи, що випускають компоненти. Серед них називають підприємства в Унтертюркгаймі та Гамбурзі.

Одним із можливих напрямів розширення залишається Угорщина. Mercedes-Benz нещодавно подвоїла потужність заводу в Кечкеметі — тепер він може випускати до 400 000 автомобілів на рік. За даними компанії, сукупні витрати на персонал, енергію, інфраструктуру, логістику та обслуговування там приблизно на 70% нижчі, ніж у Німеччині.

Наразі в Кечкеметі виробляють, зокрема, Mercedes-Benz GLB та електричний C-Class, а згодом до них мають приєднатися інші моделі. Це дає компанії готову базу для подальшого перенесення виробництва, якщо сторони не домовляться про зменшення витрат у Німеччині.

Переговори між керівництвом і представниками працівників продовжаться найближчим часом. Тому йдеться поки що про один із можливих сценаріїв, а не про вже ухвалене рішення закрити німецький завод.