Li Auto представила в Китаї оновлений електричний кросовер i6: він отримав більшу батарею, нову електроніку та комфортніші сидіння. Звичайна ціна становить 249 800 юанів, або приблизно $37 300, але на старті продажів діє тимчасова пропозиція – 239 800 юанів, близько $35 800. Перші постачання заплановані на початок листопада.
Головна технічна зміна – літій-залізо-фосфатна батарея Lianshan власної розробки Li Auto. Її місткість збільшилася з 87,3 до 96 кВт-год, а постачальниками елементів стали Sunwoda та CALB. Батарей CATL оновлений i6 не використовує.
Завдяки більшому акумулятору заявлений запас ходу задньоприводної версії зріс із 720 до 780 км, повноприводної – із 660 до 710 км за китайським циклом CLTC. Кросовер зберіг 800-вольтову електричну архітектуру та підтримує швидку зарядку 5C. За даними виробника, за відповідних умов десяти хвилин зарядки достатньо, щоб додати близько 500 км запасу ходу.
Задньоприводний i6 оснащений електромотором потужністю 250 кВт, або близько 340 к.с., і розганяється до 100 км/год за заявлені 6,5 секунди. Повний привод пропонують за доплату 20 000 юанів – приблизно $3 000. Така версія має передній мотор на 150 кВт і задній на 250 кВт, сукупну потужність 400 кВт, або близько 544 к.с., та 660 Нм крутного моменту. Розгін до сотні займає 4,5 секунди. Двокамерна пневмопідвіска входить до стандартного оснащення.
У салоні два передні 15,7-дюймові дисплеї замінили єдиним панорамним екраном діагоналлю 29 дюймів із роздільною здатністю 6K. Мультимедійна система тепер працює на чипі Qualcomm Snapdragon 8797. Для задніх пасажирів доступний опційний 21-дюймовий розважальний екран 4K, а невеликий дисплей над кермом прибрали.
Обидва передні крісла отримали режим «нульової гравітації», електрорегулювання у 16 напрямках, масаж із 18 точками впливу та регульовані підставки для ніг. Праве заднє сидіння також має електричну підставку для ніг, а його спинка відхиляється до 140 градусів. Серед іншого оснащення – п’ятизонний клімат-контроль і холодильник із функцією підігріву та охолодження до -6°C.
Для систем допомоги водієві Li Auto встановила власний чип Mach M100 із заявленою продуктивністю 1 280 TOPS. Він працює разом із лідаром на даху. Опційний комплект із двома такими чипами подвоює обчислювальну потужність і додає три лідари для контролю ближніх зон навколо автомобіля.
Зовнішність змінилася помірно. Кросовер отримав матричні фари ADB, які адаптують дальнє світло й затінюють окремі ділянки, щоб не засліплювати інших водіїв. Палітру доповнили фіолетовий і синій кольори, а дверні ручки стали напівприхованими. Довжина залишилася на рівні 4 950 мм, ширина – 1 935 мм, колісна база – 3 000 мм. Висота зменшилася на 15 мм, до 1 655 мм.
Передній багажник тепер має електропривод відкриття й закриття. Керувати ним можна голосом, через застосунок або постукуванням. Для власників попереднього i6 компанія також готує платне дооснащення таким приводом – подробиці мають оголосити в грудні.