Новий Lexus ES 2026 модельного року стане однією з найважливіших моделей для японського бренду не лише через перехід на електротягу, а й через масштабне оновлення електронної архітектури. Саме ES першим серед моделей Lexus отримає нову програмну платформу Arene від Toyota, яка факично перетворює автомобіль на програмно-керовану систему з постійними онлайн-оновленнями та новими цифровими функціями.

Arene розроблена підрозділом Woven by Toyota і вперше з’явилася на оновленому Toyota RAV4 2026 року. Тепер платформу починають інтегрувати у майбутні моделі Lexus, а першим носієм нової системи стане саме повністю електричний ES.

Разом із новою архітектурою дебютує й наступне покоління мультимедійної системи Lexus Interface, побудованої на Automotive Grade Linux. У компанії заявляють, що новий інтерфейс працює помітно швидше, має логіку взаємодії, близьку до сучасних смартфонів, а також підтримує персоналізацію та регулярні OTA-оновлення.

Однією з головних новинок стане повноцінна система планування маршрутів для електромобілів. Фактично Lexus нарешті отримує аналог Tesla Trip Planner — функцію, яка автоматично будує маршрут із урахуванням зарядних станцій, залишку енергії та оптимальних зупинок під час далеких поїздок.

Система EV Routing зможе не лише прокладати маршрут до зарядних станцій, а й показуватиме детальну інформацію про них: адресу, години роботи, тип зарядки, максимальну потужність, кількість доступних зарядних пристроїв і навіть їхню поточну доступність.

Окремо працюватиме EV Range Map — карта запасу ходу, яка в режимі реального часу аналізує заряд батареї та допомагає визначити оптимальний маршрут залежно від стилю руху й залишкового запасу енергії.

Усе це інтегрували безпосередньо в цифрову екосистему автомобіля. Вперше в історії Lexus штатна навігація з покроковими підказками та картами відображатиметься не лише на центральному дисплеї, а й на повноцінній цифровій панелі приладів перед водієм.

Через застосунок Lexus власники також зможуть дистанційно керувати заряджанням автомобіля, перевіряти статус батареї та контролювати процес зарядки під час подорожі.

Оновлена система Lexus Interface отримає й новий голосовий асистент Lexus Voice Assistant, а також вбудований Drive Recorder, здатний автоматично зберігати записи з камер під час інцидентів або небезпечних ситуацій.

Новий електричний ES запропонують у двох основних версіях. Базовий ES 350e матиме передній привод, тоді як ES 500e отримає повний привод AWD. Для американського ринку модель буде доступна у комплектаціях Premium та Luxury.

Базовий Lexus ES 350e Premium у США коштуватиме від 48 795 доларів, а запас ходу за циклом EPA становитиме приблизно 494 км. Повноприводний ES 500e Premium AWD стартуватиме з 51 795 доларів. Топова версія Luxury отримає аудіосистему Mark Levinson із 17 динаміками, панорамний монітор кругового огляду та розширене атмосферне підсвічування салону.

Новий ES також оснащений роз’ємом NACS, що відкриває доступ до мережі Tesla Supercharger. За даними Lexus, батарея електроседана зможе заряджатися від 10 до 80% приблизно за 30 хвилин.