На автосалоні в Пекіні 2026 року Geely представила седан Emgrand i-HEV п’ятого покоління, зробивши акцент не на дизайні чи оснащенні, а на ефективності — і одразу з претензією на світовий рекорд.

Під час реального дорожнього випробування на трасі в провінції Хайнань автомобіль продемонстрував витрату пального на рівні 2,22 л на 100 км. Саме цей результат подано як рекорд Гіннесса серед серійних гібридів за аналогічних умов експлуатації. У компанії окремо наголошують, що показник більш ніж на 12% кращий, ніж у Toyota Prius під час подібних тестів, хоча детальної інформації про методику порівняння не розкривають.

Технічна основа моделі побудована навколо гібридної системи з двома електромоторами за схемою P1+P3 та інтегрованим електроприводом «11 в 1». Максимальна потужність електричної частини сягає 230 кВт, і Geely прямо заявляє, що за цим параметром система перевищує типові японські гібридні рішення. Окремий акцент зроблено на бензиновому двигуні: його термічний ККД становить 48,41%, що позиціонується як один із найвищих показників серед серійних моторів.

Особливість силової установки — максимальний фокус на електричному режимі. За циклом WLTC електротяга використовується більш ніж у 80% сценаріїв, що дозволяє скоротити час роботи ДВЗ більш ніж на 27% порівняно зі звичайними гібридами. У певних умовах автомобіль здатен рухатися виключно на електротязі на швидкості до 66 км/год.

Динаміка на малих швидкостях також виведена на новий рівень: розгін з 0 до 30 км/год займає лише 1,84 секунди, а час реакції системи становить близько 10 мілісекунд. Це підкреслює не лише ефективність, а й швидкість роботи електричної частини.

Окремо Geely попрацювала над комфортом і надійністю. Система активного шумоприглушення та контроль положення двигуна при запуску зменшують вібрації приблизно на третину, а рівень шуму в салоні заявлено лише на 1 дБ вищим, ніж у повністю електричних моделей.

Випробування на довговічність включали 15 000 годин стендових тестів, що еквівалентно приблизно 4,8 млн км пробігу, а також перевірки в умовах перепадів температур майже до 100°C і на висотах до 4650 метрів.

Важливо, що нова гібридна система не залишиться ексклюзивом для однієї моделі. У Geely вже підтвердили її масштабування на інші автомобілі бренду протягом 2026 року, зокрема на лінійки Xingrui, Xingyue L, Boyue L та сам Emgrand. При цьому модель зберігає позиціонування у доступному сегменті, що робить подібний рівень ефективності особливо показовим.