Ford переоборудовал завод Louisville Assembly Plant в штате Кентукки для производства доступного электропикапа Fathom. Автомобиль будет состоять из трёх основных секций, сборка которых будет частично осуществляться параллельно.

Программа доступных электромобилей Ford постепенно переходит от планов к реальному производству. Завод Louisville Assembly Plant, который ранее выпускал автомобили с бензиновыми двигателями, был полностью переоборудован.

Ford потратил на реконструкцию $2 млрд. Предприятие готовят к производству электрического пикапа Fathom, стартовая цена которого составит $28 350.

Первые прототипы Fathom, подготовленные в соответствии с требованиями серийного производства, должны сойти с конвейера в первом квартале 2027 года. Поставки автомобилей клиентам начнутся позже в том же году.

Fathom станет первой моделью на новой универсальной электрической платформе Ford. Компания пока не раскрыла запас хода, грузоподъемность, максимальную массу прицепа и большинство других характеристик пикапа.

Пикап будет состоять из трех секций

Главная особенность нового производственного процесса заключается в том, что Ford не будет перемещать почти готовый кузов по одной длинной линии. Fathom будет разделен на три основные части: переднюю, заднюю и конструктивную секцию, которая объединяет батарею и салон.

Каждую часть собирают отдельно, после чего секции соединяют между собой с помощью болтовых и клеевых соединений.

В передней и задней частях используются крупные алюминиевые детали, изготовленные методом литья. Они заменяют десятки отдельных штампованных и сварных компонентов.

Тяговая батарея одновременно выполняет роль несущего пола автомобиля. Благодаря этому работники могут установить сиденья ещё до формирования всей конструкции салона, не работая через дверной проём в уже собранном кузове.

Ford сократил количество операций

По данным Ford, новый производственный процесс на 84 % снижает необходимость пролезать через крыло автомобиля во время сборки.

Электропроводка Fathom также стала более компактной: её общая длина более чем на 4 000 футов (1 219 метров) меньше, а масса на 22 фунта (9,98 кг) ниже, чем у электрического SUV Ford первого поколения.

На заводе также установят новую станцию для обновления программного обеспечения. Она позволит перепрошивать электронные модули непосредственно во время движения автомобиля по производственной линии, не останавливая его после завершения сборки.

Ford ожидает, что обновленная производственная система позволит выпускать автомобили на 15% быстрее, чем нынешние модели, которые производятся в Луисвилле.

Пока остается неясным, насколько оправданной будет инвестиция в размере 2 млрд долларов, учитывая цену Fathom. Впрочем, Ford рассчитывает не только на продажу самого пикапа, но и на опыт, полученный в ходе разработки нового производственного процесса, который в будущем можно будет применить к другим моделям компании.