Архивы рубрики ‘Автомир’

На новеньком GMC Terrain сразу на офф-роуд. Новинки мирового авторынка

Обновлённый кроссовер GMC Terrain должен был появиться ещё в прошлом году, но из-за пандемии концерн General Motors отложил работу над рестайлингом Террейна на неопределённый срок. Результат же мы увидели только сейчас. Паркетнику подретушировали внешность, пересмотрели отделку интерьера и расширили оснащение. Но главное — Terrain наконец-то обзавёлся внедорожным пакетом AT4, который до этого момента получили все модели в GMC-семействе — от пикапов до крупных пятидверок Acadia и Yukon.

Рестайлинговый GMC Terrain в комплектациях SLE, SLT и AT4 выйдет на американский рынок летом 2021 года, а топ-версия Denali с богатой хромированной отделкой кузова — осенью. Всем машинам положена бензиновая турбочетвёрка 1.5 на 173 л.с. и 275 Нм, работающая с девятиступенчатым «автоматом».

Опционально для Террейна доступны проекционный дисплей, голосовой помощник Amazon Alexa, мультимедийный комплекс с восьмидюймовым экраном и навигацией, аудиосистема Bose с семью динамиками, а также адаптивный круиз-контроль и мониторинг слепых зон.

У автомобилей 2022 модельного года — изменённая светодиодная оптика, иные решётка радиатора и передний бампер, четыре новых цвета кузова и легкосплавные колёса нового дизайна на 18 и 19 дюймов. Помимо средней версии SLT (красная машина) и богатой Denali, покупателям предложат исполнение Elevation с чёрным элементами кузова и 19-дюймовыми дисками.

Было — стало

Машины в исполнении AT4 отличаются чёрным декором снаружи, оригинальными легкосплавными колёсами с шинами Goodyear Wrangler размерностью 225/65 R17 и пластиковым обвесом по периметру кузова. Также отметим, что после модернизации все модификации оснащаются беспроводными протоколами Apple CarPlay и Android Auto и комплексом безопасности GMC Pro Safety, в который входят системы автоторможения с функцией определения пешеходов, удержания в полосе и автоматического переключения дальнего света на ближний.

Новый Bentley Continental GT Speed — самый экстремальный в гамме

Версия Speed — неотъемлемая часть семейства Bentley Continental с 2007 года. Теперь такой вариант есть и у купе третьего поколения

В компании называют новый Continental GT Speed самым динамичным автомобилем Bentley в истории, но это лукавство, потому что по абсолютным динамическим характеристикам модель Continental Supersports прошлого поколения все еще впереди. Зато у версии Speed есть свои уникальные особенности.

Новый Continental GT Speed стал первым автомобилем Bentley с электронноуправляемой блокировкой заднего дифференциала eLSD. Также это первое купе с полноуправляемым шасси. До сих пор актуаторы для подруливания задних колес были только у седана Flying Spur, но там они лишь призваны улучшить маневренность. У Continental GT Speed настройка немного иная и должна наделить машину более живой управляемостью, хотя на низких скоростях задние колеса точно так же поворачиваются в противофазе с передними для уменьшения радиуса поворота.

Версия Speed оснащена углерод-керамическими тормозами, которые прежде были доступны только для модификации Supersports. Спереди установлены десятипоршневые механизмы, сзади — четырехпоршневые. Стандартные колеса — диаметром 22 дюйма вместо 21 дюйма у базового купе. Еще одна особенность, для ездового режима Sport подобраны новые настройки адаптивного шасси и активных стабилизаторов, а время переключения восьмиступенчатого преселективного «робота» сокращено вдвое.

 

Могучий турбомотор W12 объемом 6,0 л форсирован очень умеренно. Мощность увеличена с 635 до 659 л.с., а крутящий момент и вовсе не изменился, все те же 900 Нм. Сохранена даже система отключения половины цилиндров при низких нагрузках, чтобы экономить топливо. А из визуальных отличий — только черный декор на кузове (включая решетку радиатора) и едва заметное лезвие спойлера на корме. Отделку салона Bentley позволяет выбрать для любой модели.

Динамические характеристики нового Bentley Continental GT Speed на достойном уровне. Купе может разогнаться до 100 км/ч за 3,6 секунды против 3,8 у базового купе нынешнего поколения и 3,5 у прежней версии Supersports. А максимальная скорость — 335 км/ч против 333 и 336 км/ч соответственно. В продаже новая версия Speed появится уже этим летом.

 

Источник: autoreview

Nissan представит R35 GT-R с мягким гибридом?

У Nissan еще есть время до запуска преемника R35 GT-R, и, если верить новым слухам из Японии, он может обновить уходящую модель с помощью мягкого гибрида.

Nissan GT-R, который мы все хорошо знаем и любим, оснащен 3,8-литровый твин-турбированным V6, и по некоторым слухам производитель намерен на модернизацию этого двигателя с 48-вольтовым Starter- Генератор (ISG) для мягкого гибрида. Утверждается, что это может добавить 27 л.с. и, что более важно, 250 Нм крутящего момента. Эта мягко-гибридная установка не только придаст японскому суперкару дополнительную мощность, но также поможет улучшить топливную экономичность.

Утверждается, что версия GT-R с мягким гибридом станет лебединой песней для этого поколения автомобиля, и будет выпущена в 2022 году и отправит R35 на «пенсию» в 2024 году. Однако до того, как это произойдет, Nissan может выпустить последний вариант R35 GT-R без какой-либо электрификации следующем году.

Эта модель, по-видимому, будет называться GT-R Final Edition и мощность двигателя может быть увеличена  до 710 л.с., что соответствует уровню McLaren 720S и Ferrari F8 Tributo. Производство этой модели, скорее всего будет ограничено, и составит всего 20 единиц.

Конечно, GT-R — не единственный автомобиль с впечатляющими характеристиками от Nissan, и вскоре к нему присоединится 400Z , автомобиль, который недавно был замечен и выглядел так же, как прототип Z Proto прошлого года. Он выйдет на рынок с 3,0-литровым V6 с двойным турбонаддувом мощностью около 400 л.с. и 474 Нм и будет предлагаться как с семиступенчатой автоматической коробкой передач, так и с шестиступенчатой механической коробкой передач.