Архивы рубрики ‘Автомир’

Первые «живые» фотографии нового Genesis G90. Шпионские фото автомобилей

Сайт The Korean Car Blog опубликовал «живые» фотографии нового Genesis G90. Флагманский седан представили в последний день ноября, описав его дизайн, как «наиболее элегантную интерпретацию философии Athletic Elegance». Модель получила решетку радиатора Crest Grille с трехмерным узором, цельные фонари, но сохранила фары Two-Line — на этот раз самые тонкие в линейке.

Текущий Genesis G90 — это рестайлинг седана первого поколения, представленного в 2015 году. Машина на фотографиях — полноценная смена генерации, хотя по внешнему виду этого и не скажешь. Производитель заявил, что четырехдверка представляет собой «наиболее элегантную интерпретацию философии Athletic Elegance», с сохранением всех её ключевых элементов.

Пятиугольная решетка радиатора Crest Grille и характерная боковая линия кузова Parabolic Line на месте. Узор G-Matrix на решетке, вдохновленный игрой света в ограненном алмазе, теперь двойной, как бы наложенный друг на друга. Ближний свет в фарах Two-Line выполнен по технологии массива микролинз (MLA, Micro Lens Array), поэтому компании удалось уменьшишь размеры «полосок», сделав оптику самой тонкой в модельном ряду.

Данных о гамме двигателей нового G90 пока нет. По слухам, седан лишится пятилитровой «восьмерки», а его базовым агрегатом станет V6 3.5 T-GDI (380 сил и 530 Нм), совмещенный с восьмидиапазонным автоматом и полным приводом. Это тот же самый мотор, что ставят на G80, GV70 и GV80. Ожидается появление и полностью электрического варианта с двухмоторной установкой от Electrified GV70 мощностью 360 киловатт (489,5 л.с.) и 700 Нм крутящего момента.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Genesis GV80 2020 от команды InfoCar.ua:

У сети АЗС Glusco новый владелец

Греческий предприниматель Димитриос Анифантакис приобрел 100% акций швейцарской Glusco Energy S.A., владеющей более 100 автозаправочными станциями и 4 нефтебазами в Украине.

Как сообщила пресс-служба Glusco, соглашение с израильским бизнесменом Нисаном Моисеевым, которому принадлежала топливная сеть в Украине, было заключено в конце октября 2021 года. Сумма сделки не разглашается.

Новый владелец сети АЗС Glusco гражданин Греции. Димитриос Анифантакис работает в сфере глобальной торговли энергоресурсами более 30 лет. Он занимал руководящие должности в таких компаниях как Litasco, BP plc, Cargill SA, Motor Oil Hellas и других.

В настоящее время Димитриос Анифантакис является членом Совета директоров Motor Oil Hellas, крупнейшей греческой нефтеперерабатывающей группы, владеющей НПЗ и около 1500 АЗС в Греции и других странах. Кроме того, предприниматель управляет компаниями в энергетическом бизнесе, а также сфере недвижимости у себя на родине, и за ее пределами.

«Украинский топливный рынок достаточно сложен, но поэтому он и интересен для меня. Я считаю, что у компании отличная инфраструктура и хорошие перспективы развития. Мы планируем провести ее модернизацию в соответствии с международными стандартами. В фокусе нашего внимания в первую очередь будет поддержание отличного клиентского сервиса и высокого качества нефтепродуктов, а также внедрение европейских инноваций», — сообщил Анифантакис.

Он также добавил, что хорошо знаком с украинским укладом жизни и традициями, потому что уже около 30 лет женат на украинке и имеет с ней трех сыновей. «Я уважаю украинские культурные ценности и желаю строить социально ответственный и устойчивый бизнес в этой стране», — уточнил предприниматель.

Напомним, сеть Glusco создана в 2016 году на базе заправок российской Роснефти, которые в 2016 году выкупила компания Proton Energy Group S.A. через Glusco Energy S.A. Фактическим владельцем сети АЗС был предприниматель Нисан Моисеев, друг народного депутата Виктора Медведчука, который в феврале 2021-го оказался под санкциями СНБО. В марте 2021 года работа всех АЗК Glusco была заблокирована СБУ и фискальной службой по обвинению в уклонении от уплаты налогов, а также незаконной торговле подакцизными товарами. Компания все обвинения в свою сторону отрицала.

После этого заправки Glusco демонтировали или скрыли от глаз все вывески и названия, после чего несколько месяцев торговали только газом пропан-бутаном и сопуствующими товарами в магазинах при АЗС. В дальнейшем Glusco передала часть своих станций в аренду брендам F+, WOG, KLO, «БРСМ-Нафта» и Ultra. 

Двигатель Ferrari по цене RAV4. Автомобильные аукционы

Мотор Ferrari Tipo 052 развивал 845 л. с. и раскручивался до 18 300 об/мин. Восстановить его очень сложно.

В Великобритании с аукциона Collecting Cars продали старый 18-летний двигатель Ferrari Tipo 052. За него выручили целых 36 тыс. евро — как за кроссовер Toyota RAV4 в неплохой комплектации. Об этом сообщает сайт аукционного дома.

Удивительно, но столь недешевый двигатель даже нельзя завести — он пребывает в нерабочем состоянии. Восстановить его будет невероятно сложно, ведь отсутствуют многие его детали, а мотор очень редкий.

Дело в том, что двигатель Tipo 052 устанавливали на болиды Ferrari F2003-GA в Формуле-1. Этот 3,0-литровый атмосферный V10 развивал 845 л. с. и раскручивался до невероятных 18 300 об/мин.

Как известно, в сезоне 2003 года Михаэль Шумахер принес Ferrari чемпионство, а его партнер Рубенс Барикелло занял четвертое место. Итальянская команда выиграла и Кубок Конструкторов, причем суммарно ее пилоты добыли 8 побед в 16 гонках.

Во время аукциона не уточнили, на чьем болиде стоял этот двигатель. Известно лишь, что его моторесурс исчерпан. Скорее всего, мотор Ferrari будет использован в качестве инсталляции или декора. К слову, рабочие двигатели Формулы-1 примерно в 10 раз дороже.