Архивы рубрики ‘Автомир’

13 декабря, 2021 Автомир Комментариев нет »

Кроссовер Hyundai Tucson заработал ноль звезд в краш-тестах Latin NCAP

Hyundai Tucson предыдущего поколения (TL) провалил испытания Latin NCAP — южноамериканского аналога Euro NCAP. Проблема кроссовера в сильно упрощенной комплектации по сравнению машинами для других регионов.

Несмотря на то, что самое современное поколение Hyundai Tucson — четвертое (NX4), в большинстве стран Южной Америки до сих пор продают машину предыдущей итерации (TL). Поэтому для краш-тестов по методике Latin NCAP отобрали автомобили именно в «прошлом» кузове. Кстати, в Европе такой Tucson проверяли на безопасность еще в 2015-м и тогда кроссовер корейского бренда получил максимальную оценку пять звезд.

Вот так проходил краш-тесты европейский Hyundai Tucson (TL) в 2015 году:

Действующий протокол Latin NCAP немного отличается от испытаний Euro NCAP шестилетней давности. В частности, не проводится фронтальный краш-тест с полным перекрытием, а боковой удар о столб происходит на скорости 29 км/ч, против 32 км/ч по методике Euro NCAP. Остальные испытания совпадают: фронтальный удар о сминаемый барьер на скорости 64 км/ч с перекрытием 40% со стороны водителя, боковой удар тележкой со скоростью 50 км/ч (ширина тележки 1,5 м), проверка безопасности сидений и ремней безопасности при имитации удара сзади на скорости 16 км/ч. Кроме этого а нализируется травмоопасность машины в случае наезда на пешехода.

Краш-тесты Hyundai Tucson (TL) по методике Latin NCAP в 2021 году:

Как видно по записям, в целом Tucson неплохо показал себя при фронтальном ударе: сохранена структурная целостность пассажирской капсулы, передние подушки выстрелили вовремя и спасли манекенов от контакта с элементами руля и передней панели. Однако «провал» итоговой оценки гарантировали сразу несколько факторов: отсутствие в базовой комплектации боковых подушек безопасности и системы электронной стабилизации. 

Результаты испытаний Hyundai Tucson по методике Latin NCAP:

Автомобиль   Общая оценка  Водитель или взрослый пассажир  Пассажир-ребенок  Защита пешеходов  Превентивная безопасность
Hyundai Tucson 2021 0 звезд (из 5 возможных)  51% 4%  50%  7%

 

«Latin NCAP разочарован отношением Hyundai к здоровью и безопасности латиноамериканских потребителей. Невероятно, что внедорожник, такой как Tucson, не предлагает в стандартной комплектации защиту от бокового удара и ESC», — заявил Алехандро Фурас, генеральный секретарь Latin NCAP.

В организации также посетовали на дефицит запчастей. Дело в том, что с 2020 года Latin NCAP начинает испытания с проверки безопасности при наезде на пешеходов, затем ремонтирует «передок» с использованием оригинальных деталей и уже после этого проводит разрушительный краш-тест. В случае с Tucson ждать новые запчасти пришлось семь месяцев. Алехандро Фурас предположил, что такая задержка может быть связана либо с серьезными проблемами с логистикой у Hyundai либо с намеренной попыткой задержать публикацию результатов краш-тестов. Независимо от этого, добавили в Latin NCAP, в конечном итоге страдают потребители.

Источник: Latin NCAP

13 декабря, 2021 Автомир Комментариев нет »

Электрический фургон Mercedes-Benz eVito стал дальнобойнее. Электромобили и электрокары

Mercedes-Benz обновил «начинку» электрической версии фургона Vito. Он получил батарею увеличенной емкости и стал значительно больше проезжать от зарядки до зарядки.

Коммерческий электромобиль Mercedes-Benz eVito приводится движение двигателем на передней оси. Его мощность и крутящий момент не изменились — 85 кВт (116 л.с.) и 360 Н·м. Однако емкость тяговой литий-ионной батареи по сравнению с дореформенным автомобилем, который выпускается с 2018 года, выросла на 70% и теперь составляет 60 кВт·ч.

С прежней батареей eVito по паспорту проезжал на одной зарядке скромные 150 км в далеком от реальности цикле NEDC. А с новыми аккумуляторами — до 242-314 км в более правдоподобном цикле WLTP. «Расход» в комбинированном цикле при этом заявлен на уровне 27,2-21,3 кВт·ч/100 км.

Вместе с новой батареей eVito получил модернизированную зарядную систему с поддержкой быстрой зарядки. От 50-киловаттных станций постоянного тока батарея заряжается с 10 до 80% примерно за 50 минут, а от 80-киловаттных — за 35 минут.

Для более рационального использования энергии обновленный eVito снабдили продвинутой системой рекуперации. Она автоматически анализирует режим движения по показаниям электронных ассистентов и в зависимости от этого выбирает оптимальные настройки.

В Германии обновленный Mercedes-Benz eVito можно будет заказать с начала 2022 года. Цены на цельнометаллический фургон начинаются с 46 тыс. евро за стандартную версию и 47,5 тыс. евро — за удлиненную.

13 декабря, 2021 Автомир Комментариев нет »

Tesla перестала принимать заказы на Model S/X. Причина?. Новости мирового авторынка

Европу не было поставок флагманских моделей уже примерно год. Европейским и азиатским клиентам придется подождать или довольствоваться более массовыми Model 3 или Model Y.

В январе 2021 года Tesla прекратила производство флагманских лифтбэка Model S и кроссовера Model X чтобы обновить их. Обновленная Model S начала сходить с конвейера завода во Фримонте в июне. Производство обновлённой Model X стартовало только в октябре. Однако, всё это время Tesla принимала заказы и на эти модели.

У Tesla хватает задержек. С поставкой заказанных автомобилей, с выпуском нового пикапа Cybertruck и грузовика Semi. Вероятно Илон Маск решил улучшить репутацию компании хотя бы на домашнем рынке. Поэтому они приостановили прием заказов на флагманские модели за пределами Северной Америки. Все заказчики этих моделей из других регионов получили соответствующее уведомление.

Здравствуйте [отредактировано],

Мы связываемся с вами по поводу сроков вашего заказа на Model X. Из-за того, что мы расширяем производственные мощности, сроки выхода на рынок за пределами Северной Америки переносятся. Мы дополнительно проинформируем вас о сроках доставки через вашу учетную запись Tesla, когда начнется производство.

Ваша Model X приближается к поставке. В настоящее время мы ожидаем, что поставки за пределы Северной Америки начнутся во второй половине 2022 года.

Чтобы максимально ускорить доставку существующих заказов, включая ваш заказ на Model X, в настоящее время мы больше не принимаем новые заказы на Model S и Model X с рынков за пределами Северной Америки.

Цена на вашу модель X останется такой же, как была на момент размещения заказа, если только конфигурация вашего автомобиля не была изменена. Чтобы применить плату за заказ к другой модели или получить полное возмещение, запросите звонок, чтобы поговорить напрямую с представителем Tesla.

Мы приносим извинения за все неудобства, которые могут возникнуть.

С уважением,

Ваша команда Tesla

Клиентам из Европы, Китая и других стран азиатского региона придется либо довольствоваться более компактными Model 3 и Model Y, или ждать еще минимум пол года. Ведь поставки флагманских моделей за пределы Северной Америки продолжатся во второй половине 2022 года, спустя более полутора лет после последней поставки.

  • Популярное видео