Керівництво «Автотора» Калінінграда поділилося подробицями про російський електромобіль, будівництво якого — у найближчих планах компанії. За словами голови ради директорів «Автотор холдинг» Валерія Горбунова, вартість електрокара буде «набагато нижчою», ніж у Tesla. Яким він буде (і чи буде взагалі), поки що невідомо, проте за наявності попиту на конвеєр готові поставити й «екзотичні кузови» — купе та кабріолет.

За словами Горбунова, електромобіль від «Автотора» намагатимуться зробити доступним для різних категорій споживачів — як для каршерингових фірм та таксопарків, так і для приватних покупців. Приблизну вартість він наразі не озвучив. 

Щодо форм-фактора, то на «Автоторі» готові випускати купе та кабріолети, якщо на них буде «стійкий попит». Також у майбутньому на конвеєр можуть поставити комерційні автомобілі з електричними силовими установками — мінівени та малотоннажні машини.

«Але поки що рано це озвучувати. І це не основний наш напрямок», — сказав Горбунов.

Про те, що Калінінградський автозавод розробляє електрокар, стало відомо наприкінці минулого року. Тоді повідомлялося, що першою моделлю стане молодіжний автомобіль, а другою — електрокар для людей з обмеженими можливостями. Причому, концепт однієї з моделей, створений за допомогою європейських дизайнерів, був готовий вже тоді, але публіці його не показали.

Продажі електромобілів можуть досягти 33% у всьому світі до 2028 року і 54% до 2035 року, оскільки попит прискорюється на більшості основних ринків.

Минулого року електромобілі склали менше 8% світових продажів і трохи менше 10% у першому кварталі 2022 року.

Щоб підтримати зростаючий попит, автовиробники та постачальники планують інвестувати щонайменше 526 мільярдів доларів у електромобілі та акумулятори з 2022 по 2026 рік. Це більш ніж вдвічі перевищує п’ятирічний прогноз інвестицій у електромобілі в 234 мільярди доларів у 2020-2024 роках.

Ці інвестиції зробили ріст виробництва електромобілів неминучими.

Втім, перехід від виробництва авто з ДВЗ на електричні моделі вимагатиме кардинальних змін у робочих моделях — не тільки заводів і людей. Наприклад, деяким компаніям буде корисно розділити свій бізнес — один випускатиме звичайні авто, інший — електричні.

Сировина для електромобілів також коштує вдвічі дорожче для електромобілів: 8 255 доларів за автомобіль проти 3 662 доларів за автомобіль станом на травень 2022 року.

Загалом перехід від авто з ДВС до EV обійдеться автовиробникам і постачальникам у 70 мільярдів доларів до 2030 року.