Архивы рубрики ‘Автомир’

ВСУ показали боевое применение HIMARS утром и ночью по разным целям

Генеральный штаб Вооруженных Сил Украины показал, как высокоточные РСЗО HIMARS работают в разное время суток. В том числе ночью по нескольким целям одновременно.

Сегодня Генштаб ВСУ поделился несколькими видео с боевым применением американских РСЗО HIMARS. Утверждается, что оба записаны на Запорожском направлении, однако сделаны они в разное время суток.

Первое видео записано рано утром на рассвете. Две реактивные артиллерийские системы совершили залп, не съезжая с дороги.

Второе видео сделано глубокой ночью. В этом случае зафиксировано как работают сразу четыре установки HIMARS. По информации Генштаба, артиллеристы одновременно ударили по разным целям. Это также заметно по разным траекториям реактивных снарядов. 

M142 HIMARS (High Mobility Artillery Rocket System) – американская реактивная система залпового огня на колесном шасси. Каждая машина может нести шесть реактивных снарядов РСЗО с дальностью стрельбы до 70 км.

Украина получила РСЗО HIMARS от США после того, как украинские артиллеристы прошли необходимое обучение.

Министр обороны Украины Алексей Резников подтвердил прибытие первых четырех систем HIMARS в Украину 23 июня. Позже стало известно, что США готовятся передать Украине еще четыре единицы HIMARS.

Китайці почали продаж електрокара за 5000 доларів. Новинки мирового авторынка

Китайська компанія BAW розпочала продаж міського електромобіля Yuanbao зі стартовою ціною 39 900 юанів (еквівалент 5050 доларів). У найпростішого 3,2-метрового сіті-кара літій-залізо-фосфатний акумулятор ємністю 9,9 кіловат-години, 27-сильний (85 Нм) електродвигун у приводі задньої осі, світлодіодна оптика, мультируль, цифрова панель приладів, мультимедіасистема дисплеєм, запас ходу без підзарядки — 120 кілометрів.

За технікою BAW Yuanbao простий: спереду підвіска типу McPherson, ззаду нерозрізний міст, між осями розташована тягова батарея. Найдешевша версія важить 693 кілограми, але є більш оснащені варіанти з акумулятором на 13,6 кіловат-години та автономністю 170 кілометрів — на півцентнера важчі.

У списку опцій оздоблення салону штучною шкірою, камери кругового огляду, 10,25-дюймовий мультимедіа тачскрин, парктроніки, Wi-Fi адаптер, система ABS, клімат-контроль і подушки безпеки. Найоснащеніший BAW Yuanbao коштує 49 900 юанів (еквівалент 7450 доларів).

Формально електромобіль чотиримісний, але вантажопідйомність 300 кілограмів і скромний другий ряд сидінь натякають, що водієві доведеться вибирати, або посадити двох пасажирів ззаду, або заповнити багажник. Втім, з урахуванням ціни новинки концерну BAIC, компроміси неминучі.

Renault випустила фургон у півтора рази дешевше за «Дастер». Новинки мирового авторынка

Чотириметровий двооб’ємник Renault Triber Express оцінений у 220 тисяч рандів (13,5 тисяч доларів), тоді як базовий кросовер Duster в ПАР обійдеться в 343 тисяч рандів (21 тисяч доларів). Новий фургончик відрізняється вантажопідйомністю 542 кілограми та об’ємом вантажного відсіку півтора кубометра. Вибрати комплектацію покупці не зможуть.

Фургон Renault Triber Express утилітарний — альтернативи 71-сильному (96 Нм) атмосферному бензиновому двигуну об’ємом 1,0 літра та 5-швидкісній «механіці» немає, привід тільки на передню вісь, а мультимедіасистема з тачскрином новинці не передбачена.

Втім, мінімальний набір обладнання африканського Triber Express є — із заводу встановлені рейлінги (витримують до 50 кілограмів), система ABS, пара подушок безпеки, електросклопідйомники, задній парктронік, кондиціонер і радіола з підтримкою Bluetooth.

Замість задніх рядів сидінь — вантажний відсік, причому від скла відмовилися на користь заглушок, а для захисту змонтували сітку. Підлога рівна, але корисний об’єм прикрадають колісні арки і дверні карти. Втім, півтора кубометри корисного об’єму — непоганий показник для чотириметрового кузова.