Китайський електростартап NIO створить дочірній підрозділ, який візьметься за випуск бюджетних електрокарів. Першим на ринок може вийти седан із цінником у 100 тисяч юанів.

Суббренд NIO матиме окрему систему досліджень та розробок, і в даний час набирає команду дослідників та розробників, а вже зібрані люди приступили до розробки першої моделі. До речі, китайські ЗМІ запевняють, що зараз цей дочірній підрозділ має внутрішньозаводське позначення Project FY.

Цікаво, що первістком Project FY може виявитися компактний міський електрокар, який конкуруватиме на ринку з Baojun KiWi EV. При цьому модель має отримати безліч інтелектуальних систем.

Крім того, у NIO є і так званий ALPS. Це другий потенційний суббренд, під яким нібито виходитимуть електрокари вартістю до 200 тисяч юанів, тобто на ринку йому доведеться зіткнутися з продукцією XPeng Motors.

У Польщі в останні місяці спостерігається найсильніший дефіцит водіїв, тому польська влада дозволила українцям користуватися своїми посвідченнями водія, навіть якщо термін їх закінчився, повідомив заступник міністра інфраструктури Польщі Рафал Вебер.

За його словами, зокрема, в Польщі з 24 лютого 2022 року і до кінця 2022 року українці можуть їздити з посвідченнями водія, термін дії яких минув. Крім того, у цей період у Польщі українським водіям не потрібні посвідчення водія міжнародного зразка, оскільки визнаються «права», видані в Україні.

Проблема підтвердження справжності прав водія, виданих в Україні, існує не тільки в Польщі, а й в інших країнах Євросоюзу. Підтвердження залежить від можливостей української адміністрації. Можливо, скоро в Європі почнуть приймати підтвердження українського посвідчення водія, виданого через додаток Дія. Принаймні в ЄС зараз така можливість розглядається.

За словами Вебера, у Польщі зараз не вистачає близько 150 тисяч водіїв. Це сталося, зокрема, тому, що українські водії, які працювали раніше в Польщі, поїхали в Україну після початку повномасштабного вторгнення військ РФ на українську землю.