Архивы рубрики ‘Автомир’

Украинский артиллерист рассказал, чем британская гаубица L119 лучше советской Д-30.

Британская гаубица L119 калибра 105 мм с недавнего времени используется подразделениями Вооруженных Сил Украины в войне с российскими оккупантами.

Командир пушки, военнослужащий Вооруженных сил Украины Дмитрий рассказал информационному агентству Минобороны Украины ArmyInform о собственных впечатлениях от L119.

Военный ранее работал на советской прицепной гаубице Д-30 калибра 122 мм. Дмитрий отметил, что L119 можно гораздо быстрее привести в бой. Кроме этого, на британской гаубице можно использовать различные типы боеприпасов, в частности активно-реактивные:

«Дальность стрельбы в L119 на штатных боеприпасах – 11 км. Она использует дымовые, световые снаряды и снаряды активно-реактивного типа – для которых дальность стрельбы 19,5 км. Калибр здесь – 105 мм. Преимущество этой гаубицы и в том, что она имеет 36 нарезов, дающих максимальную скорость для полета снаряда»

При использовании активно-реактивного снаряда дальность стрельбы может достигать 19 км против 15 км у гаубицы Д-30.

Дмитрий заметил, что L119 можно транспортировать даже с помощью внедорожника Humvee. Причем гаубица транспортируется как стволом к ​​машине, так и стволом, повернутым в направлении стрельбы, что позволяет быстрее менять огневую позицию.

«Также преимущество этой гаубицы в особенности боекомплекта – при транспортировке мы имеем дело не с ящиками, которые весят 80 килограммов, а с меньшими – по 50 килограммов», — отметил артиллерист.

Украина получает гаубицы L119 от Великобритании в качестве военной поддержки в противостоянии неспровоцированной вооруженной агрессии России.

В конце июля министр обороны Великобритании Бен Уоллес анонсировал передачу Вооруженным Силам Украины 20 самоходных гаубиц M109, 36 прицепных гаубиц L119 и 1600 дополнительных противотанковых средств. В то же время боеприпасы калибра 105 мм Украине предоставляют Соединенные Штаты Америки.

В Україні продовжують зростати продажі електрокарів. Новости мирового авторынка

За підсумками липня 2022 року ринок нових електрокарів в Україні вже склав 11,1% від загальних продажів нових автомобілів.

Минулого місяця було зафіксовано майже чотирикратне зростання у порівнянні з липнем минулого року. Наразі це єдиний сегмент авторинку, який зростає в поточному році (в 3,3 рази — +229%) на фоні сумарного падіння ринку на -61%.

  • У липні лідером з продажів нових електромобілів в Україні став Volkswagen ID.4 із долею більше 30% електричного авторинку.
  • На другому місці — китайський електрокар DongFeng X-NV (M-NV) з 13,3% ринку.
  • Замикає ТОП-3 Audi e-tron із долею 8,3% ринку.

Також наші співвітчизники купували такі моделі, як Hyundai IONIQ 5, BMW iX3 та BMW iX.

За підсумками липня на Київ та столичний регіон припало половина проданих в країні електрокарів. Ще 10% прийшлося на Одеську область та 7,7% на Дніпропетровську.

Як показує статистика, у липні продажі електрокарів (11,1%) майже зрівнялись з поставками гібридних автомобілів (11,8%), хоча раніше демонстрували значно менші показники продажів.

Среднеразмерные автомобили массово провалили новый боковой краш-тест IIHS

Toyota Camry, Nissan Altima, Chevrolet Malibu и Honda Accord провалили испытания на безопасность по новой методике IIHS, приближенной к реальным условиям.

Недавние исследования показали, что многие из реальных боковых ударов, на которые до сих пор приходится почти четверть смертельных случаев среди пассажиров легковых автомобилей, являются более серьезными, чем считалось. Поэтому IIHS разработал обновленный боковой краш-тест.

В обновленном боковом краш-тесте используется более тяжелый барьер, движущийся с более высокой скоростью. 

Новый барьер весит 4200 фунтов (1905 кг), что близко к весу современных внедорожников среднего размера, и сталкивается с тестовым автомобилем со скоростью 37 миль в час (59,5 км/ч). Для сравнения, раньше использовался барьер массой 3300 фунтов (1497 кг), который на момент столкновения с автомобилем двигался со скоростью 31 миля/ч (49,9 км/ч).

В новой серии испытаний на безопасность приняли участие среднеразмерные (в американской классификации) автомобили 2022 модельного года: Chevrolet Malibu, Subaru Outback, Nissan Altima, Volkswagen Jetta, Toyota Camry, Honda Accord и Hyundai Sonata.

Оценку «хорошо» из всего списка получила только Subaru Outback. Hyundai Sonata и Volkswagen Jetta с несколько более высоким уровнем проникновения в салон автомобиля получили оценку «приемлемо».

Honda Accord, Toyota Camry, Nissan Altima и Chevrolet Malibu с испытанием не справились. У трех последних моделей помимо недопустимой степени деформации центральной стойки головы манекенов водителя либо заднего пассажира (в некоторых случаев обоих) после столкновения проскользнули под боковую шторку и ударились о дверную панель.

Примечательно, что все семь автомобилей из списка ранее получили оценку «хорошо» по старой методике испытаний.

Результаты краш-тестов

Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) — это независимая некоммерческая научная и образовательная организация, занимающаяся снижением смертности, травматизма и материального ущерба в результате дорожно-транспортных происшествий. В 2012 году IIHS первым ввел фронтальный краш-тест с малым перекрытием (25% ширины автомобиля) на скорости 40 миль/ч (64 км/ч) о несминаемый закругленный барьер. Из первых 11 проверенных автомобилей только три получили оценки «хорошо»или «приемлемо», остальные провались. 

Источник: IIHS