На нещодавній виставці електроніки CES 2023 у Лас-Вегасі відомий концерн ZF анонсував безпілотний шатл наступного покоління. Він розроблений спільно з новим партнером — великим американським постачальником мобільних послуг, компанією Beep. Шаттл відповідає найвищому рівню автономності — Level 4 та призначений для руху у міському змішаному трафіку. Нагадаємо, що до цього ZF представив безпілотний шатл (спільна розробка з нідерландською компанією 2getthere) для роботи виключно за виділеними смугами руху.

Новий шатл розрахований на перевезення до 22 пасажирів (місць для сидіння — 15) та оснащений автоматичним пандусом для інвалідних візків. Для підвищення маневреності усі колеса зроблені керованими, а посадку-висадку полегшує функція нахилу кузова на зупинках – kneeling. Машина з батареями ємністю 50 — 100 кВт.год. зможе проїжджати без підзарядки до 80 миль (128 км) зі швидкістю до 40 км/год (надалі «максималку» підвищать до 80 км/год.).

Безпілотний шатл оснащений лідаром, радаром та системою камер з аудіосистемою. Живий водій замінює віртуальний — програмне забезпечення на основі штучного інтелекту ZF Virtual Driver. Останнє працює в парі з платформою ZF ProConnect, яка забезпечує зв’язок з інфраструктурою та хмарою, а також супер-комп’ютером для зберігання інформації — ZF ProAl.

Таким чином ZF і Beep планує представити комплексне рішення автономної мобільності, випустивши в найближчі роки кілька тисяч безпілотних шатлів. Це також дозволить компенсувати дедалі більшу нестачу водіїв на ринку громадського транспорту.

Hennessey Performance представила екстремальну версію гіперкара Venom F5. Модифікація Revolution отримала багато доробок, які допоможуть покращити час проходження кола на треку. Про це розповіли на сайті CarBuzz.

Hennessey Venom F5 Revolution, як і стандартна версія, оснащується 6,6-літровим двигуном V8 з подвійним турбонаддувом, потужністю 1817 к.с. Трекова модифікація стала легшою і отримала більше притискної сили.

У Hennessey заявили, що Venom F5 Revolution важить менше, ніж 1360 кг. Активне заднє антикрило забезпечує 362 кг притискної сили на швидкості 300 км/год та 635 кг при досягненні швидкості 400 км/год.

Спереду встановили масивний карбоновий спліттер, який максимально притискає передню частину гіперкара до землі. Також з’явився новий центральний повітрозабірник на даху, що допомагає охолоджувати двигун.

Підвіску допрацювали для їзди по треку. Амортизатори можна самостійно регулювати за допомогою інструментів.

Крім цього, Hennessey Venom F5 Revolution отримав нові ковані легкосплавні диски. З’явилася і цифрова бортова система телеметрії, яка може вимірювати час кола, інтервали, перевантаження та багато іншого.

Вартість трекового гіперкара складає 2,7 мільйона доларів. За словами Hennessey, багато екземплярів вже розпродано. Усього буде випущено 24 одиниці Venom F5 Revolution.