Архивы рубрики ‘Автомир’

Вперше за 60 років: Новий Jeep Avenger став Автомобілем року 2023 в Європі

Абсолютно Новий Jeep® Avenger, перший електромобіль (BEV — автомобіль з акумуляторною батареєю) Бренду, отримав престижне звання європейського автомобіля 2023 року. Це сталось вперше за 60-річну історію премії.

Незалежна комісія, до складу якої входять 57 експертів з 22-х країн, обирала між 7-ми фіналістами: Jeep Avenger, Kia Niro, Nissan Ariya, Peugeot 408, Renault Austral, Subaru Solterra/Toyota bZ4X і Volkswagen ID Buzz.

За підсумками голосування Новий Jeep Avenger сумарно здобув переможні 328 балів, що на 87 балів випереджає найближчого конкурента. Більш того, члени журі 21 раз удостоювали новий Avenger найвищої оцінки, а також всі країни, крім однієї, мали його у своєму списку ТОП-3.


Результати стали відомі під час офіційної церемонії голосування в минулу п’ятницю, 13 січня, на Брюссельському автосалоні.

Сьорен В. Расмуссен, новий Президент премії «Автомобіль року в Європі» («Car of the Year»), поділився своїми враженнями: «Заслужена перемога Jeep Avenger. Ця модель є гідною відповіддю на ті виклики, які диктує сучасність, і своїм дизайном відображає значущість трансформацій, що проходить всесвітньо відомий Бренд. Jeep Avenger має всі якості справжнього європейця та цінності, які стоять за титулом «Автомобіль року в Європі», за що і був високо оцінений незалежною комісією. Мої вітання!»

«Jeep Avenger – це перший повністю електричний Jeep. І перший Jeep, який отримав від поважного міжнародного журі – без перебільшення, авторитетів автомобільної індустрії – найвищу нагороду конкурсу. Ми цим надзвичайно пишаємось», — прокоментував Крістіан Меньє, генеральний директор бренду Jeep. «Те, що ми вперше опинились в фіналі і одразу ж здобули перемогу, – це доказ того, що ми рухаємось у правильному напрямку на шляху до електрифікації. Наша мета – стати лідером у виробництві позашляховиків з нульовим СО2. Дякуємо всім фіналістам за гідне протистояння!»

Антонелла Бруно, керівник бренду Jeep у Європі, відзначила: «Бренд Jeep є відданим європейському ринку, і Avenger – це яскравий тому приклад. Він демонструє значний крок у розвитку електричних автомобілів Бренду Jeep у Європі і своїми потужністю, 100% електромобільністю та компактними розмірами неодмінно завоює прихильність європейського покупця»

Поява на світ нового Jeep Avenger у Європі знаменує собою початок наступного етапу електрифікації Бренду Jeep – так званої «хвилі BEV-автомобілів» – в рамках якого до 2025 року на ринок вийдуть чотири повністю електричні автомобілі. До кінця 2030 року Бренд Jeep продаватиме в Європі виключно електромобілі.

Новий Avenger — це компактний позашляховик, який відноситься до швидкозростаючого B-SUV сегменту, другого за обсягом в Європі.

Маючи довжину всього 4 метри, він напрочуд маневрений і приємний у керуванні. Потужність двигуна та миттєвий крутий момент забезпечують динамічність та безшумність їзди. Це ідеальний позашляховик для активних людей, які шукають автомобіль із компактними розмірами та найсучаснішими технологічними функціями.

Що важливо, його запас ходу на електротязі становить до 400 км за WLTP і до 550 км у місті – цього більш ніж вдосталь, щоб почувати себе вільно у повсякденному житті. Такі цифри стали можливі завдяки новій електричній силовій установці, яка поєднує в собі унікальний 400-вольтовий електродвигун потужністю 115 кіловат і 260 Нм максимального обертового моменту, і працює в парі з новим акумулятором на 54 кВт-год.

Презентація Нового Jeep Avenger на Паризькому автосалоні 17 жовтня викликала бурну реакцію та схвальні відгуки профільної спільноти та автомобільних критиків, що згодом позначилось і на інтересі до моделі серед потенційних покупців. Менш ніж за 3 місяці після відкриття попереднього замовлення на дебютну ексклюзивну версію «1st Edition», було продано понад 8 000 одиниць.

Європейським покупцям вже доступний для замовлення весь асортимент версій та опцій, що розкриває перед ними багато можливостей, технологічних рішень та сервісів підключення і зв’язку, починаючи з базового рівня.

Модель також готується до запуску і в Україні, проте деталі ще не розкриваються. 

На аукціон виставили знаменитий спорткар Alfa Romeo. Автомобільні аукціони

У Парижі на аукціон RM Sotheby’s виставили рідкісну Alfa Romeo 6C 2300 Mille Miglia Berlinetta 1938 року. За знаменитий спорткар планують виручити близько півтора мільйона євро. Деталі авто розкрили на сайті аукціонного будинку.

Alfa Romeo 6C 2300B — одна із найзнаменитіших моделей італійської марки. Усього випущено лише 107 цих недешевих авто і свого часу вони успішно виступали у перегонах.

Саме від гоночної версії моделі взяли двигун для цієї Alfa Romeo 6C 2300B. Рядна шістка об’ємом 2,3 л розвиває 95 к.с. і працює в парі з 5-ступінчастою механічною КПП та дозволяє розганятися до 145 км/год.

Ексклюзивний кузов Mille Miglia Berlinetta для авто створили в італійському ательє Touring. Усього існує лише 7 купе Alfa Romeo 6C 2300B з таким дизайном і саме цим обумовлена висока вартість авто. Свого часу воно було еталоном стилю та задало моду в італійському автодизайні на кілька років уперед. У такому ж стилі Touring виконали й інші моделі Alfa Romeo та інших марок.

Alfa Romeo протягом 33 років належала відомому колекціонеру Мішелю Довазу, який зібрав півсотні дорогих ретро-авто. У 2007 році він пройшов реставрацію і одразу після цього виграв нагороди на одразу двох престижних шоу старовинних автомобілів у США.

Європа поспішає купувати дизель перед санкціями. Ринок бензину та дизельного палива

Європейські покупці дизельного пального поспішають заповнити ним свої склади до початку дії ембарго на імпорт російських нафтопродуктів 5 лютого, пише Reuters.

Євросоюз із 5 грудня заборонив імпорт російської нафти морем і з 5 лютого заборонив закупівлю російських нафтопродуктів, щоб позбавити москву доходів від торгівлі нафтою і пальним.

Reuters зазначає, що оскільки Європа сильно залежить від російського імпорту дизельного пального (ДП), очікується, що заборона від 5 лютого збільшить прибуток від ДП. Експерти Wood Mackenzie очікують, що рентабельність європейського дизпального, прибуток, який теоретично отримує НПЗ від переробки сирої нафти в ДП, становитиме в середньому $38 за барель у першій половині року, що більш ніж удвічі перевищує середній показник 2018-22 років.

За даними аналітичної компанії Vortexa, цього року імпорт дизельного пального в Європу становив у середньому 700 тис. барелів на день (б/д), що є найвищим показником із березня 2021 року, оскільки трейдери поспішають заповнити свої склади напередодні ембарго. Водночас Європа також нарощує імпорт дизпального з Азії й Близького Сходу — двох регіонів, які після набуття чинності санкціями стануть основними напрямками постачань ДП в Європу.

Однак більш тривалі рейси й більший попит на танкери, що перевозять паливо в Європу, підштовхнули тарифи на фрахт угору, збільшивши витрати для споживачів.

За даними Reuters, надією для світових ринків є запуск подальших нафтопереробних потужностей. У Саудівській Аравії розширюють НПЗ у Джизані потужністю 400 тис. тонн барелів на день (б/д). У першому кварталі цього року має бути запущено НПЗ Dangote потужністю 650 тис. б/д у Нігерії. Також планується, що запрацюють нові заводи в Кувейті (нафтопереробний завод в Аль-Зур з виробничою потужністю 615 тис. б/д) і в Китаї.