Архивы рубрики ‘Автомир’

Українці почали частіше купувати автомобілі з Китаю. Новини світового авторинку

В Україну за травень 2023 року імпортували 864 автомобілі з Китаю. Це на 11% більше, ніж за квітень. Про це повідомили в асоціації «Укравтопром».

Усього за минулий місяць в Україну ввезли 603 нові автомобілі. За квітень було імпортовано на 18% менше таких авто.

Також за травень було ввезено 261 автомобіль із пробігом з КНР. Це на 3% менше, ніж за квітень.

Найчастіше українці імпортували з Китаю електромобілі. Серед нових авто їхня частка склала 43%, а серед уживаних моделей — 97%.

ТОП-5 найпопулярніших нових авто з Китаю за травень:

  1. Volkswagen ID.4
  2. Dongfeng/Honda M-NV
  3. Chery Tiggo 4
  4. Chery Tiggo 2
  5. MG HS

ТОП-5 найпопулярніших авто з пробігом із Китаю за травень:

  1. Volkswagen ID.4
  2. Dongfeng/Honda M-NV
  3. Volkswagen ID.6
  4. Tesla Model Y
  5. Honda E

Загалом із початку 2023 року в Україну ввезли понад 4 тисячі автомобілів із Китаю. Попит викликаний нижчою вартістю моделей на цьому ринку, ніж в інших країнах.

Електричний кросовер KIA EV9 випробували морозами Швеції. Шпигунські фото автомобілів

KIA відправила свій новий флагманський кросовер EV9 на випробування до Швеції. Цією серією тестів бренд планує довести, що електромобілі так само впевнено почуваються на снігу та холоді, як традиційні автомобілі.

Справляти із викликами природи йому допомагають нові електронні системи. У тому числі планувальник маршруту, що враховує розташування зарядних станцій та підтримка температури акумуляторного блоку. Також в арсеналі електромобіля звичний адаптивний круїз-контроль та трекшн-контроль, який забезпечує відмінну керованість на снігу та льоду. Пізніше виконанню GT-Line обіцяно автопілот третього рівня HDP (Highway Driving Pilot), який дозволить їздити магістралями без рук на кермі.

Розмірами KIA EV9 порівняний з паливним Telluride та ділить платформу з майбутнім Hyundai IONIQ 7. Кросовер запропонують із задньо- та повнопривідній версіях. У другому випадку він оснащений двома електродвигунами сумарною віддачею 385 к.с. та 600 Нм крутного моменту. У режимі Boost крутний момент короткочасно збільшує до 700 Нм.

Ємність тягової батареї — 76,1 або 99,8 кВт.год залежно від модифікації. Монопривідний KIA EV9 із батареєю більшої ємності проїжджає 540 км без підзарядки. 800-вольтова архітектура дозволяє заряджати акумуляторний блок постійними струмами потужністю до 350 кВт. 15 хвилин підключення достатньо для 239 км пробігу. Двонаправлена зарядка дозволяє KIA EV9 ділитися енергією з іншими електромобілями та електроприладами.

Салон — шести-або семимісний на вибір. Максимальна вантажопідйомність — 2268 кг.

У Південній Кореї прийом попередніх замовленьна KIA EV9 вже стартував. Перші клієнтські автомобілі почнуть доставляти у другій половині року. Але основним ринком нового флагмана буде Північна Америка. Попередньо в США новий електрокросовер коштуватиме від 56 000 доларів.

Nissan запатентував новий «розумний» логотип

Компанія Nissan опинилася у центрі чергового бурхливого обговорення у соціальних мережах. Причиною дискусії стала патентна заявка на новий логотип: дві вертикальні та три горизонтальні чорні смуги на білому тлі.

На думку журналіста Рейлі Бреннана, нове лого призначене для спортивного підрозділу Nissan Nismo. Свої здогадки він виклав у Twitter.

Справа в тому, що у японській мові номер два перекладається як «ні» (два рядки), а номер три перекладається як «сан» (три рядки), тобто ці п’ять смуг — число 23. Саме під цим номером виступають автомобілі Nismo у перегонах.

Ще в 1986 році Nismo взяла участь у гонці «24 години Ле-Ману» з R86V під номером 23. Автомобіль пілотували три гонщики, включаючи колишнього гонщика Формули-1 Агурі Судзукі. В даний час номер 23 прикрашав болід Z GT500, який брав участь у домашніх перегонах серії Super GT з Цугіо Мацуда та Ронні Квінтареллі за кермом.

Також серед носіїв цього номера «леманівський» GT-R LM Nismo, який брав участь у гонці на витривалість 2015 року, та GT-R у сезонах Super GT 1998, 2003 та 2008 років. Також у списку «двадцять третіх» R91CP (Daytona 24 Hours 1992 року), Primera (британський туристичний чемпіонат 1999) та GT-R Nismo GT1 (чемпіонат світу FIA GT1 2011 року).

Зважаючи на цей послужний список, логічно припустити, що новий логотип призначений для майбутніх гоночних програм Nismo. Чи це так, ми коли Nissan зробить офіційну заяву.

Відповідно до програми «Nissan Ambition 2030» до кінця десятиліття компанія випустить 27 електрифікованих моделей. Не виключено, що на одній із них ми побачимо нове лого. Наприклад, на «зарядженому» спорткарі Nissan Z Nismo.

Поточний логотип був представлений у 2020 році. Він замінив емблему 19-річної давності з написом Nissan на сріблястій окантовці. Крім того, назва бренду завжди була присутня в різних ітераціях логотипу з моменту його заснування у 1933 році.