Архивы рубрики ‘Автомир’

8 мая, 2023 Автомир Комментариев нет »

Dacia Logan першого покоління отримав нове життя в Ірані

В Ірані презентували новий Saipa Cadilla. Бюджетний седан надійде у продаж на внутрішньому ринку найближчими місяцями. Про це повідомляє сайт L’argus.

Седан Saipa Cadilla виглядає знайомо, адже він є клоном бюджетного Dacia/Renault Logan першого покоління. Причому ця копія нелегальна.

Річ у тому, що раніше Dacia Logan випускали в Ірані, однак у 2018 році французький автовиробник підтримав санкції проти країни та повністю звернув там свою присутність. Однак на той момент локалізація виробництва Logan досягла 85% і це дозволило через п’ять років відновити випуск моделі.

Новий Saipa Cadilla відрізняється від моделі-донора більш агресивним дизайном передньої частини. У нього нова широка решітка радіатора та великі фари. Крім того, замінені бампери, капот, крила та кришка багажника, а ззаду привертають увагу Г-подібні ліхтарі.

Салон Dacia Logan також змінено. Авто отримало нові прилади, кермо та перемикачі клімату. У топових версіях з’явився сенсорний екран.

Під капотом встановлений 1,6-літровий двигун Renault із збільшеною до 115 к.с. потужністю. У парі з ним працює 5-ступінчаста механічна КПП, а пізніше обіцяють модифікацію з варіатором.

Нагадаємо, що Dacia Logan першого покоління з’явився ще 2004 року. Наразі випускається вже четверта генерація моделі.

8 мая, 2023 Автомир Комментариев нет »

Маршрутний автобус перетворили на «будинок на колесах». Техніка і технології

Шкільні автобуси популярні для переобладнання фургонів, але вони досить великі. Тож маршрутні автобуси — гарна альтернатива для тих, хто шукає щось менше. Нове відео Tiny Home Tours демонструє, що не потрібно економити на стилі в меншому автомобілі.

Майк і його собака Бейлі перетворили Ford 2000 року випуску на мобільний будинок. Уся процедура зайняла близько семи місяців, щоб побудувати кемпер. До речі, він був не першим для Майка.

Автобус невеличкий, але в ньому має бути все необхідне для життя в дорозі. Одна сторона автобуса містить кухню, яка включає довгу стійку, триконфоркову плиту та мийку. Мансардне вікно над кухнею додає багато природного світла, що важливо для Майка. У нестандартних шафах ховаються висувний холодильник і морозильна камера.

Навпроти зони для приготування їжі розташована двомісна обідня зона, яка перетворюється на диван і двоспальне ліжко. Тут є телевізор і комп’ютерна робоча станція з місцем для зберігання речей під обідньою зоною, що є рідкісним товаром у крихітному просторі.

Перед спальнею є невелика шафа в задній частині автобуса, і вона стоїть навпроти душу. Далеко ззаду знаходиться спальня з двоспальним ліжком розміру «queen-size». Найбільш акуратною особливістю є бічні еркерні дверцята біля ліжка, які відкривають приголомшливий вид на оточення. Під ліжком є достатньо місця для зберігання, до якого також можна дістатися ззовні.

Автобус навіть має настил на даху, що обмежує кількість сонячних панелей. Майк навіть встановив відкритий верстак і стійку, щоб готувати на вулиці.

8 мая, 2023 Автомир Комментариев нет »

Freightliner презентує електричну вантажівку для міста. Електромобілі та електрокари

Підрозділ Daimler Truck North America (DTNA) розширює портфель комерційних автомобілів із нульовим шкідливим викидом. Вже восени на заводі в Портленді стартує серійний випуск средентоннажной моделі Freightliner eM2, призначеної для міської експлуатації з різними надбудовами — від фургонів до автогідропідйомників.

Зазначимо, що сьогодні DTNA вже пропонує на ринку магістральний електричний тягач Freightliner eCascadia (клас 8), шкільний електробус Jouley від Thomas Build Buses та екологічно чистий розвізний фургон на базі FCCC MT50e.

Freightliner eM2 оснащений запатентованою електричною силовою установкою ePowertrain, включаючи осі Detroit eAxles та акумулятори. Вона відрізняється підвищеною економічністю завдяки тому, що електромотор та 2-ступенева трансмісія інтегровані безпосередньо у ведучі осі.

Покупець зможе вибрати один із двох варіантів, які відрізняються потужністю та запасом ходу. Так, Freightliner eM2 легшого класу (Сlass 6) оснащений електромотором постійної потужності 190 к.с. та батареями ємністю 194 кВт.год. А більш вантажопідйомна машина (Class 7) укомплектована вже 255-сильним двигуном та акумуляторами на 291 кВт.ч. Перша може проїхати без підзарядки до 290 км, а друга — вже до 400 км.

Електровантажівки Freightliner eM2 у рамках підготовки до виробництва пройшли тривалі ходові випробування. Машини були передані для пробної експлуатації до автопарків 50 найбільших компаній як у США, так і в Канаді — і сумарно наїздили понад 1,5 млн км.

  • Популярное видео