Архивы рубрики ‘Автомир’

Сотня мотоциклів для лісової охорони піде на південь і схід. Новини моторинку

Держпідприємство «Ліси України» закупить для лісової охорони в своїх обласних філіалах понад сотню мотоциклів.

Цього разу двоколісні транспортні засоби придбають для лісових господарств південних та східних регіонів. Повідомлення про такі наміри з’явилося у середу, 13 вересня, на офіційній сторінці підприємства в соцмережі.

Зазначається, що там виник дефіцит транспорту для патрулювання лісів (наземний моніторинг, виявлення браконьєрів та «чорних» лісорубів). Ситуація стала критичною, оскільки там ще до війни не вистачало такого транспорту.

Мотоцикли вже добре зарекомендували себе у службі лісової охорони — легкі та маневрені, добре пристосовані до бездоріжжя. Перевагою є те, що такою технікою можна проїхати навіть стежками, прокладеними диким тваринами — лосями, кабанами, косулями.

Постулат привабливості лісівники вбачають у малій витраті бензину. В середньому легкий мотоцикл споживає 2-3 л бензину на 100 кілометрів пробігу. Втім, в залежності від погоди, стану дороги/бездоріжжя та рельєфу цей показник може бути більшим чи меншим.

Bajaj Boxer 150X — легкий клас одноциліндрових 4-тактних моциків на полегшеній рамі споживає 2л/100 км пробігу. Повного баку бензину вистачає щонайменше на 500 км.

Мотоцикл масою 123 кг сухої ваги так потужністю 12 к.с. з підсиленою задньою підвіскою SNS (пружина в пружині) має всюдихідні високопротекторні шини. Тому стежками, бездоріжжям, мінералізованими орними лісопоженими смугами і просто через ліс такий транспорт доволі зручний при патрулюванні лісових масивів.

Вочевидь, мотоцикли такої розмірної групи купуватимуть і нині. Однак про вартість байків, як і про постачальника, поки не повідомляється.

Volkswagen презентував оновлений електрокросовер ID.6 Crozz. Електромобілі та електрокари

Volkswagen спільно з китайською компанією FAW представили оновлений електрокросовер ID.6 Crozz. Модель стала дешевшою та отримала розширений список оснащення. Про це розповіли на сайті InsideEVs.

Оновлений Volkswagen ID.6 Crozz не змінився зовні. Натомість електрокросовер отримав багатше оснащення і тепер доступний у чотирьох комплектаціях — Pure, Pure+, Pro і Prime.

Габарити Volkswagen ID.6 Crozz:

  • довжина — 4 876 мм;
  • ширина — 1 848 мм;
  • висота — 1 680 мм;
  • колісна база — 2 965 мм.

Новинка доступна у версіях на шість або сім посадкових місць. Передні сидіння отримали електрорегулювання в 12 напрямках і функцію масажу.

В інтер’єрі встановлено 12-дюймовий дисплей інформаційно-розважальної системи та 5,3-дюймову панель приладів. Вони входять до базової комплектації.

Як опція доступний проєкційний дисплей доповненої реальності. Також оновлений електрокросовер вирізняється внутрішнім оздобленням з екологічних веганських матеріалів замість натуральної шкіри. Систему допомоги водієві MOSC було оновлено і тепер вона працює стабільніше.

Базовий Volkswagen ID.6 Crozz у версії Pure оснащений електромотором потужністю 177 к.с. Він доповнений акумуляторною батареєю місткістю 62,6 кВт.год. Запас ходу становить 480 км на одному заряді.

Комплектації Pure+ і Pro пропонуються з електромотором потужністю 201 к.с. Живлення забезпечує батарея місткістю 84,8 кВт.год. Ці модифікації можуть проїхати на одному заряді до 600 км без підзарядки.

У топовій версії Prime кросовер оснащується двома електромоторами сумарною потужністю 308 к.с. Вони живляться від акумуляторної батареї місткістю 84,8 кВт.год, що дає змогу проїхати до 558 км на одному заряді.

Початкова ціна Volkswagen ID.6 Crozz у Китаї становить 258 900 юанів (35 500 доларів). Спершу електрокросовер буде доступний зі знижкою в розмірі до 45 000 юанів (6 200 доларів).

Показано перший тизер тягача eActros 600. Рекламні тизери нових автомобілів

Компанія Mercedes-Benz Trucks опублікувала перший тизер магістрального електричного тягача eActros 600, світова прем’єра якого відбудеться вже зовсім скоро — 10 жовтня.

Виробник заявляє, що машина відкриває нові горизонти в галузі дизайну, тим самим наголошуючи на важливості цієї моделі для переходу вантажоперевізників на безвуглецевий автотранспорт.

Як можна помітити, кабіна відмінно опрацьована в частині аеродинаміки. Масивної решітки радіатора, характерної для вантажівок Mercedes-Benz останніх років, тут, швидше за все, не буде. Натомість на передній панелі залишиться традиційна велика трипроменева зірка.

Mercedes-Benz eActros 600 у складі 40-тонного автопоїзда отримає запас ходу до 500 км. Батареї на 600 кВт.год можна буде зарядити від 20% до 80% ємності всього за 30 хвилин, використовуючи перспективну мегаватну станцію.

Модель eActros 600 вже пройшла інтенсивні випробування у різних кліматичних умовах — від Заполяр’я на півночі Фінляндії до півдня Іспанії. Серійне виробництво машини стартує вже 2024 року.