Прототип грузовика Mercedes-Benz GenH2, допущенный к эксплуатации на дорогах общего пользования, завершил рекордный пробег Daimler Truck #HydrogenRecordRun, преодолев расстояние в 1047 км на одной заправке жидким водородом.

Пробег начался в понедельник 25 сентября во второй половине дня в клиентском центре Mercedes-Benz Truck в городе Вёрт-ам-Райн и завершился во вторник утром 26 сентября в столице Германии Берлине. Грузовик, оснащенный системой топливных элементов и системой баков для жидкого водорода, завершил пробег с полной загрузкой и полной массой 40 т в реальных условиях эксплуатации. Рекордный пробег был подтвержден независимой организацией TÜV Rheinland.

Перед началом пробега грузовик Mercedes-Benz GenH2 был заправлен жидким водородом на заправочной станции Daimler Truck в центре разработок и испытаний компании в Вёрте. Водород, поставляемый компанией Air Liquide, имеет возобновляемое происхождение, так как произведен из биометана с гарантией происхождения. В процессе заправки криогенный жидкий водород с температурой минус 253 градуса Цельсия заливался в два 40-кг бака, установленных по обе стороны шасси грузовика. Благодаря хорошей изоляции баков автомобиля водород может сохранять температуру в тече ние достаточно длительного времени без активного охлаждения. Перед началом поездки оба бака были опломбированы TÜV Rheinland.

При разработке водородных приводов компания Daimler Truck отдает предпочтение жидкому водороду. В этом агрегатном состоянии энергоноситель имеет значительно более высокую плотность энергии по отношению к объему по сравнению с газообразным водородом. В результате можно перевозить большее количество топлива, что значительно увеличивает запас хода и обеспечивает сопоставимые с обычным дизельным грузовиком эксплуатационные характеристики автомобиля.

После успешного рекордного заезда Андреас Горбах, член правления Daimler Truck AG, руководитель подразделения грузовых технологий, заявил: «Водородные грузовики — это не пустые слова, и мы добиваемся очень хорошего прогресса на пути к серийному производству. В то же время наш сегодняшний рекордный пробег — это напоминание о том, что для декарбонизации транспорта, помимо правильных технологий привода, необходимы еще два фактора: экологически чистая энергетическая инфраструктура и конкурентоспособная стоимость по сравнению с обычными авто мобилями».

Прототипы Mercedes-Benz GenH2 Truck проходят испытания с 2021 года и совсем недавно продемонстрировали свои возможности на перевале Бреннер, одном из самых оживленных и сложных транзитных маршрутов Европы. Успешный заезд #HydrogenRecordRun стал еще одной вехой на пути к экологически чистому транспорту. Ожидается, что первые грузовики на топливных элементах будут испытаны в руках клиентов в ближайшие годы. Долгосрочная цель компании — представить серийную версию Mercedes-Benz GenH2 Truck во второй половине десятилетия.

Источник: Daimler Trucks