Архивы рубрики ‘Автомир’

21 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Honda оснастила компактвен N-Van турбодвигуном

Honda оновила компактвен Honda N-Van для японського ринку, зробивши акцент не на радикальних змінах, а на точкових покращеннях функціональності, технологій та оснащення. Модель, яка перебуває у виробництві з 2018 року, залишається однією з найпрактичніших у своєму класі — як для міських доставок, так і для активного відпочинку.

Зовнішність практично не змінилася, що цілком логічно: формат і конструкція N-Van уже добре зарекомендували себе. Ключовою особливістю залишається відсутність центральної стійки з боку пасажира, що значно спрощує доступ до салону та завантаження. Додайте до цього продуману систему трансформації сидінь — і стає зрозуміло, чому модель активно використовують як універсальний міський «робочий інструмент» і водночас як автомобіль для подорожей.

Натомість у салоні відбулися помітніші зміни. Компактвен отримав 7-дюймову цифрову панель приладів і нове двоспицеве кермо, знайомі за електричною версією N-Van e: та Honda N-Box. Це робить інтер’єр сучаснішим і ближчим до актуальної лінійки бренду. У старших комплектаціях також оновили інтерфейси підключення — замість USB-A тепер використовуються USB-C.

Головна технічна новація стосується «позашляхової» версії Nature Style (раніше Style+ Nature), яка фактично виступає флагманом у лінійці. Саме вона вперше отримала турбований 660-кубовий трициліндровий двигун. Його потужність зросла до 63 к.с., тоді як атмосферна версія розвиває лише 52 к.с. Для компактного кей-кара це відчутне покращення, яке позитивно впливає на динаміку, особливо під час руху з повним завантаженням або за містом.

Версія Nature Style зберегла свій впізнаваний «пригодницький» образ із чорними декоративними елементами та тематичними наліпками. Водночас комплектація Fun отримала нові кольори кузова, зокрема Autumn Yellow Pearl і Botanical Green Pearl, що додає варіативності для покупців. Традиційно для Honda доступний широкий каталог аксесуарів Honda Access, який дозволяє гнучко налаштувати автомобіль під власні потреби — від стилю до практичності.

Окрім цього, оновлення торкнулися й базового оснащення всієї лінійки. Передні паркувальні сенсори та система гальмування після зіткнення тепер входять до стандарту, доповнюючи комплекс асистентів Honda Sensing. Навіть початкові версії отримали кнопку запуску двигуна та систему запобігання раптовому прискоренню.

21 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen розсекретив салон нового Atlas. Рекламні тизери нових автомобілів

Volkswagen продовжує поступово розкривати деталі оновленого Volkswagen Atlas, цього разу показавши інтер’єр майбутньої моделі. Якщо раніше кросовер демонстрували лише в камуфляжі, то тепер виробник вперше дав змогу зазирнути всередину — щоправда, лише частково, залишаючи інтригу до повноцінної прем’єри.

У компанії підкреслюють, що салон Atlas перероблено практично з нуля. Головний акцент зроблено на технологічності та відчутті преміум-класу, що добре читається навіть за тизерними зображеннями. Передня панель отримала нову архітектуру з виразною атмосферною підсвіткою, яка переходить на дверні карти, формуючи єдиний світловий контур. Такий підхід уже знайомий за Volkswagen Teramont Pro для китайського ринку (фото нижче), і, судячи з усього, саме ця модель стала основою для глобального Atlas.

Однією з ключових новинок стане окремий дисплей для переднього пасажира — раніше такого рішення в Atlas не було. Він інтегрований у передню панель і доповнений декоративною вставкою з дерева, що додає інтер’єру візуальної «теплоти» на тлі цифровізації. Також привертає увагу преміальна аудіосистема з характерними металевими решітками динаміків біля передніх стійок.

З огляду на спорідненість із Teramont Pro, можна очікувати справді насичений технологіями салон. Йдеться про конфігурацію з кількома екранами — загалом їх може бути до шести. Серед них цифрова панель приладів, великий 15-дюймовий дисплей мультимедійної системи та 11,6-дюймовий екран для пасажира. Крім того, у китайській версії передбачено екрани для задніх пасажирів і навігацію з доповненою реальністю, що, ймовірно, частково перейде й до глобальної моделі.

Атмосферне підсвічування стане ще одним елементом персоналізації — очікується щонайменше 30 варіантів кольорів. У поєднанні з новими матеріалами оздоблення це має суттєво підняти сприйняття якості інтер’єру. Також прогнозуються нові сидіння з функціями підігріву, вентиляції та масажу не лише спереду, а й для другого ряду. Серед можливих опцій — система ароматизації салону, хоча її поява в американській версії поки не підтверджена.

Технічно оновлений Atlas перейде на сучаснішу платформу MQB Evo, але збереже ключові габарити, зокрема колісну базу на рівні 2980 мм. Під капотом очікується новий турбомотор сімейства EA888 evo5, який у споріднених моделях розвиває до 268 к.с. і 400 Нм крутного моменту.

Повноцінний дебют кросовера запланований уже найближчим часом — модель представлять наступного місяця на автосалоні в Нью-Йорку.

21 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

У Китаї розпочався продаж кросовера Exeed EX7. Електромобілі та електрокари

Chery відкрила глобальні попередні замовлення на новий преміальний кросовер Exeed EX7, який фактично є модернізованою версією Exeed Exlantix ET для міжнародних ринків. Для бронювання достатньо внести депозит у 999 юанів (близько 145 доларів), який згодом зараховується як знижка при купівлі. Повноцінний старт передпродажів у Китаї запланований на середину квітня.

Новинка позиціюється як глобальна модель у преміальному сегменті електрифікованих SUV і робить ставку не лише на запас ходу чи оснащення, а й на технологічні рішення. Ключовою особливістю стала електронно-механічна гальмівна система EMB, яку виробник порівнює з авіаційними рішеннями. Подібні системи використовуються, зокрема, у винищувачах, і вперше з’являються в серійній моделі бренду. Вона доступна як для повністю електричної версії, так і для модифікації з подовженим запасом ходу.

Габарити EX7 підкреслюють його клас: довжина становить 4988 мм, ширина — 1975 мм, висота — 1710 мм, а колісна база сягає 3000 мм. Це забезпечує просторий салон і дозволяє моделі конкурувати в сегменті великих кросоверів. Дизайн витриманий у фірмовій стилістиці Exeed із розділеною оптикою, світлодіодною смугою спереду та прихованими дверними ручками. Ззаду використано суцільний ліхтар із інтегрованими покажчиками повороту.

Інтер’єр виконаний у мінімалістичному стилі з акцентом на цифрові технології. Центральне місце займає великий 30-дюймовий інтегрований дисплей, який об’єднує функції мультимедіа та переднього пасажирського екрана. Передбачено також цифрову панель приладів, овальне двоспицеве кермо та «порожнисту» центральну консоль, що покращує використання простору. До оснащення входять бездротова зарядка, панорамний дах, шкіряний салон, задні дефлектори вентиляції та дзеркало заднього виду з потоковим відео.

Технічно модель пропонується у двох варіантах. Гібрид із подовженим запасом ходу оснащений 1,5-літровим турбомотором, який працює як генератор, та батареями ємністю 39,8 або 39,9 кВт-год. Запас ходу виключно на електротязі становить від 182 до 203 км. Повністю електрична версія отримала два електромотори — 123 кВт на передній осі та 230 кВт на задній — і батарею ємністю 97,7 кВт-год, що забезпечує запас ходу від 682 до 726 км.

Водночас компанія вже дивиться вперед: підтверджено використання власної батарейної технології Rhino з рідким електролітом, а в перспективі планується перехід на твердотільні акумулятори з енергетичною щільністю понад 400 Вт-год/кг. Випробування таких рішень тривають і можуть завершитися протягом року.

  • Популярное видео